Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

értelek... :) köszke, majd megnézem

hosszútávon nincs is 1bár fölött :D

lehet nekem is meg kéne néznem ezeket a csöveket... hol is van mi is ez pontosan?

szerintem hosszú távon 1nél többet nem bír sem a turbo sem a hengerfej! :(

de egy picit :D

azóta ekkora mióta ki van cserélve a 4cső a szívócsonkon....

előtte 0.4fölé nem ment....

az nem sok?

-ig

hát a gyári 0.8bar nyomás helyett van 1.3-1.5ig....

memé?

Így van! Méghozzá a híd előtt egy ilyen bigyóval! ;-))
És ez gyári, nem kókányolt! ;-))

háááát lóerőbe ott vagyok én is valahol 210körül....

neked a hídnál még toldva vagyon? no majd megnézem én nem emléxem, h nálam lenne, meg a manual sem eztet írja... :)) gyanús vagy Te nekem! :PP

Én nem vitázom!!! :-D
Ha van ABS, ha nincs, hátul akkor is ennyi fékcső van! ;-))

Persze,amint lesz egy kis időm,kibontom teljesen a jobb oldalt.

akko' meg mit vitázol!? :)))

azért ezzel óvatósan!
ha járó motornál folyamatosan fennáll a jelenség, akkor meleg helyzet lehet!

Nincs! :-)

Ezzel még nem próbálkoztam,de megnézem,köszi.

de van ABS-ed?

vagy manual és kiméred, vagy elviszed villanyászhoz...
sztem a pozitív vhol összér vmivel, amivel nem kellene és aminek köze van az indítómotorhoz... :)
próbáld meg járó motornál berakni a biztit... ha esetleg ráz, akkor lehet mégsem az a gond ;)))

Igen,erre gondoltam én is,de mitől,és miért csak az?

Na szóval... elöl az ABS elosztó környékén passz, hogy mennyi fékcső kanyarog, de ami biztos:

Nálam elöl 1-1 fékcső megy a főfékhengerből jobbra ill. balra!
Hátra:
- a főfékhengerből a 2 leghosszabb cső, ami megy hátra a hídig
- onnét 2 a fékerőelosztóig
- az eloszóból 1 rövidebb és 1 hosszabb jobbra ill. balra (aztán gumifékcső)
- majd oldalanként megint 1-1 fémfékcső

Az összesen 10 fékcső nálam! ;-))

akkor ott a biztitábla előtt lesz a gond...
valamiért kap egy nagy löketet indításkor.

És?Megoldás?Nekem lövésem sincs.

túlfesz...:)

Abban a pillanatban amint elinditom az autót,tehát amint a motor jár.Amig csak gyujtáson van addig müködik rendesen.

de akkor veri le, mikor használni akarod az ablakot, vagy egyébként is?

Nincs mérőkém.Amugy meg tök hülye vagyok az áramhoz,annyit tudok róla,hogy a feszültség alatt lévő kábel is ugyan olyan mint amelyik nincs feszültség alatt,csak más a fogása.

Járó motornál már nem tudom mert leveri rögtön.

jah, de gyújtáson meg nem csinálja...? most, h visszaolvastam :)

tehát csak akkor nyomja ki a biztit, amikor indítasz, vagy akkor, ha járó motornál használod az e-ablakot?

b@szod, attól még lehet zárlat, csak nincs ami megszakítsa a kört.. ;))
mérd meg mekkora áram folik, mikor direktbe próbálkozol...

Aha.

tehát a biztosíték kiiktatásával megy...(?) :)

Vannak ezek a iráskényszeres csávók,na ezek oszt nyomják rendesen..-))

Szóval ,veszek egy hosszu vezetéket,akksira kötöm,úgy megy.
Capisi?

ezeket hogy kell érteni?
"ha direkt a középkonzolról adok neki"
"ha direktbe van kötve"

Nem,mert ha direkt a középkonzolról adok neki akkor lemegy,de fel nem,az ajtótol megy fel is meg le is,ha direktbe van kötve,amúgy meg nem.Ha biztit cserélek és nem inditom el a gépet akkor jó,de amint ráinditok levágja.

akkor valsz zárlatos a motor, nem?

akkor most mennyi is...?

főfékhenger - abs: 2db
abs - első féknyergek: 2db
abs - fékerő szabályzó: 2db
fékerő szabályzó - hátsó féknyergek: 2db?

tehát összesen:8db?

a főfékhengerbe bemenő csövek milyenek?
nem derül ki nekem a manualból, autó meg nincs a közelembe.. :)

Nekem tegnap ment szét a fejem.
Azért ma már jobb,tudttam kicsit pimpelni,kicseréltem a magnó takaró ajtócskát,nagyon kopott volt,átkentem vazelinnel a motortérben a csöveket,meg a müanyagokat,lepucoltam a motorháztetőt belülről,átkentem a gumikat is,küszöböket,bekötöttük a sógórral a turbó nyomás mérő világitását.
Sajnos a jobb oldali ablakok továbbra sem müködnek,amint beinditom a gépet és elkezd tölteni a generátor, letolja a biztit,a 30 amperest.

nem hiszem h olyan nagyok lennének a különbségek..
A Q4-el legalábbis.. bár fönt neked csak hátrány a 4x4.
Viszont 25Nm több van benne neked, nekem viszont 21Le-vel több. :)
q4: 190Le / 291Nm
V6 12V: 163Le / 216Nm
V6 24V: 211Le / 266Nm

nem tom, szerintem autópályán nem jönnének ki a különbségek annyira
kullogni.. hát ez jó, ettől nem kéne félned sztem.. :)