Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Bremboval hamarabb meg lehet csúsztatni, mint a gyári fékekkel! ;-)

jóóóólvan, de csak amatőrversenyre lenne .. :-)
arra nem kell 8millás gép! :-)

jujj dejóóó(k) ... ;-)

Köcci.
Habár inkább a lepedőmet gyűrjék ezek, mit tűsarkuval rajoljanak a mh tető környékén...:)))
Nahh jó összecicizni lehet:)))
A piros 146 elmegy... :)))

Kedves Mindenki!

Marklar kérésére egy ismerős vas újra megjelenésének alkalmából pár saját készítésű fotóval kedveskednék az egybegyűlteknek! :-)

Több helyen is feltűnő piros 146 eléggé jól néz ki... :-)

Van itt olyan akinek mechanikus tükrei vannak? S elektromosat akar.? Mert, akkor: (mechanikust tükröt 5e/db, elektromost 10e/db áron szoktam adni) Szóval aki akar cserélni az ad 1 pár mechanikust+ 10e ft ot, én adok 2db elektromost+kapcsolót+ madzagot is kiszerelheti magának... :) Nos
Természetessen SW be kell...

basszus!!! :-(((
ezt szomorúan nyugtázom!! :-((

tegnap este akartam felhívni jobban megérdeklődeni, csak pont előtte beszéltem le a telefonról a manit, ma estére halasztottam, ... de hát így már felesleges!! :-((

óóó a francba!! :-)

pedig lehet jövőhéten jöttek volna érte Pestről (mármint a V6osért), és akkor rögvest mentem volna azért a dízelért!! hm.. :-/

pedig ma már olyan álmokat szövögettem odabennt a munkahelyen:
megvenni azt az 1.9td-t, az jó lett volna szaladgálni!
mellé pedig építettem volna egy pálya155öst! itt a környéken elég sok a rallye-sprint, ott simán indultam volna vele! pálya 155: brutálültetett 155, V6tb motorral, wrc csővel, kagylókkal,18 v 19es kerekekkel, stb. ... álom - álom - álom ... :-DD .. valszeg papír nélküli lenne! :-)

Az könnyen orvosolható! ;-))

Elég könnyen blokkolhatók az első kerekek ABS nélkül! :-)

azért csak mérjétek le, ha tudjátok! az is sokat mondana el, h mennyire hamar kezd el blokkolni esetlegesen a te kereked..

Sóder és víz keverékével! ;-)
Megrázogatod párszor és már tiszta is! ;-))

Pontosan sztem nem fogjuk tudni megnézni, mert az enyémben nincs ABS, a többiekében mag van! :-)

az alapba sárga... ;)

brigéciol, ha nagyon makacs, akkor higított sósav. Nekem ezek váltak be. De hagyd benne állni fél órát kb.

hali,

hogyan lehet a "szépen" besárgult kiegyenlítőtartályt tisztává -már amennyire lehet- varázsolni?

A minden jóval programozható motorvezerlő atomdrága, amíg nem nyerek a lottón és/vagy nem akarok 300+ lóerőt addig esélytelen.
Az angol féknyergek jobb árban vannak mint 17" kerekekre váltani :P
A hidrós kézifék a rallyban lenne jó, de a 155 inkább pályaautó, oda meg felesleges.

Nem kell minden, de csodaországban lehet álmodozni :)

1. Ha már betegeskedik a hátsó fék/kézifék akkor valóban érdemes cserélni egy megbízhatóbbra, de lehet hogy én is megteszem ha jó áron lehet kapni ;)

2. Csipkebokor vessző :P

Ja már akartam kérni Buksi, csak elfelejtettem hogy egy fékteszt érdekelt volna, előtte/utána 100-0km/h.
Csak az előtt-et már nem mérted le. :)
Viszont ha úgyis most összejöttök 7végén akkor össze lehetne hasonlítani.
Nagyon érdekelne mennyit hoz a konyhára m-ben a nagyobb fék..

Persze, erős motor kell minden jóval programozható motorvezérlővel, egyedileg gyártatott fékekkel UK-ból, többmilliós futóművel, hidrós kézivel, meg minden kiskutyafaszával, hogyne.. :) Ja és persze ezek mind kellenek.
Csak ez itt nem az Alice Csodaországban..

1. Télen is meg kell állni néha úgy hogy kell a kézifék. Ha szar már az egész és mindenhol be tud jutni a dugóhoz a víz/hó akkor sajnos befagy, ahogy az enyém is tette tavaly, hiába melegítettem utána. Én sem parkolok éjszakára kézivel. Oszt mégis szorult/befagyott. Azóta sem 100%os. Hiába szedtem szét, vettem hozzá felújító készletet, kentem be rézpasztával (ami tömít is).

2. Majd lesz hidrós kézim ha el tudom helyezni úgy hogy gyárinak látszódjon, és működjön mellette az ABS is. Ez utóbbit igen tudom ikerhengeres rendszerrel meg lehet oldani, cirka 400-600 EUR-ból, csak a faszomnak se ér annyit..

Fagyban nem kézivel kell parkolni, a jó forduláshoz meg szerintem egy külön hidraulikus kézifék kell, a 155-é nem erre lett kitalálva.

Az lehet de attól még nem jó ha berohad a kézi fagyban, vagy ha nem tudsz egy jót fordulni hóban/esőben..

naná es palyazok is ra, mint ahogy jeleztem a multkorjaban! csak nem art hatul is egy kis stabilitas. megvan az elsö töredekeböl, kapasbol felmegy es nem rohad be sosem. es elmeletileg lesz stabiljo kezifek is!

Jobb első nyeregre pályázni fontosabb, az érdemi munkát az végzi :)

igen, valahol itt lesz az igazsag. majd egyszer, ha nagy leszek arra az alu nyeregre fogok palyazni en is.

ePer szerint az alábbi Alfák hátsó nyerge egyezik meg :

U1 145 BZ/DS (1994-1996)
U2 146 BZ/DS (1995-1996)
U5 155 ASPIRATO (1992-1996)
U5 155 TURBO BZ-DS (1992-1996)
U8 GTV (1995-1998)
U7 NUOVO SPIDER (1995-1998)

A 98'-tól gyártott GTV nyeregnek már más a Product Code-ja, az lesz az alumínium.

Ugyanaz a nyereg van a 95-98-as GTV/Spider-en mint nekünk, miért akarod ugyanarra cserélni ? :)

tudom, hogy nem a legbiztosabb forras, de az ebayen egyezö evjaratu, de mégis különbözö formaju nyergek szoktak lenni. uj alatt mit ertesz?

reggelt,
ha már szóba jött a gtv nyereg: melyik evjarat es motorizaltsag a jo? marmint 55re, hatra.

Én is pon így vagyok ezzel. Sőt még egy GTVről le kéne kapni 2 hátsó nyerget azt rátenni az enyémre.. Se kedvem se időm