Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kérném az illetékeseket, hogy ne b*sszák szét a 155 fórumot. Akinek inge, az vegye magára!

Inkább azt mondja meg valaki, hogy a GTV hátsó féknyergei, azon kívül, hogy alumíniumból vannak, erősebb mint a gyári 155, vagy ugyan az a fékhatás?

Hagyd már, nem tudom miért gondolod, hogy bármi konkrétat is fog mondani.
Sose tette, miért pont most változtatna rajta? Az ilyeneket ki kell közösíteni, vagy "nekünk" kell innen törölni magunkat........vagy van még a zsákos módszer :-) :-)

:-))
vicc ...

:)
.... pisztoly vagy kard?

125747 hsz

Èn nem tudom mindenkinek a körülményeit anélkül, hogy valaha is láttam volna, az te vagy.

Tehát hogy lehet 155-nél nagyféknél javítani a fékhatáson??

Át kell gondolni a dolgokat, és gyorsan rájössz.

Tehát hogy lehet javítani 155 nagyféknél a fékhatáson?

Remélem nem bántottalak meg , az írományommal..De ha valótlant írtam és nem így működsz ,cáfold meg. Én személy szerint örülnék,de más is, ha nem kellene ilyen xarságokon vitázni és ismernéd ,a "segítség " szó jelentését. .)

Programok

Előgyújtás:
A Találkozót megelőző időben, a Facebookon lehet és ajánlatos társasági életet élni. Emellett érdemes is, mert időről-időre ajándékokat és belépőket sorsolunk ki!

7:00 Kapunyitás

7:00 – 17:00 Autó szépségverseny
Ahogy belibbensz a kapunk, szépséges autód résztvevőjévé válik a nagy megmérettetésnek. Szavazatoddal elő tudod segíteni a neked tetsző győzelmét.
8:00 – 17:00 Tesztautó vezetés
Kedvenc márkakereskedésünk kicipel magával néhány újdonságot, amik a Találkozó ideje alatt bárki által szabadon kipróbálható!
9:00 – 10:30 és 13:00 –17:00 Autós sebességi párbaj
Egész nap egymásnak feszülnek a benzin táplálta acélmének, a szteroidokon felhizlalt olasz csődörök. Eldől, hogy ki lesz a legjobb.
10:30 Hengerfej dobó verseny
Délelőtt, amikor a versenyzők még frissek és erősek, kéjes vigyorral megrendezzük a VW hengerfej hajingáló racingot! Nyál összefut, vasdarabot lesajnál és önfeledten dobálódzik a sok nevetgélő ember, a sikongató nőcskék és az izmos urak.
11:00 Autó toló verseny
Ez feltétlenül szükséges erőpróba. Az Olasz verdák Zeuszának áldozunk vele, hogy a sajátunkkal ne fordulhasson elő ilyesmi !
12:00 – 13:00 Ebédszünet
Rendezett sorokban meglátogatjuk a büfét, a sofőrök ásványvizet és üdítőt, a kibicek gyöngyözőn hideg sört, a gyermekek pedig jégkrémet majszolnak. Kulturált ételfogyasztással teremtjük meg a családias hangulatot, ahol megbeszéljük a Találkozó addigi tapasztalatait, továbbá megállapítjuk, hogy régen minden jobb volt, kivéve a Találkozót, mert az most a legjobb!
14:30 Ben Hur szekere
Kiválasztott hölgyek elé befogott urak gyorsasági kupája! A rakomány hozott anyagból kell összeállítani, hölgyeket nem áll módunkban biztosítani!
15:00 Vizespohár cipelő világbajnokság
Ahol nem a lóerők számítanak, hanem ravaszság, a technika és az ügyesség. Úgy navigálj, hogy a víz a pohárban maradjon, különben büntetünk!
15:30 Gumifüstölés
Vállalkozó szellemű drift őrültek számára fenntartott esemény, mely biztosítja a nagyérdemű számára az égett gumi sercegését és mennyei illatát.
17:00 Tombol(d)a
Az eseményre kilátogatók, férfiak, nők, gyermekek, egerek tombolát kapnak, melynek kihúzásával óriási nyereményekre számíthatnak.
17:30 Díjkiosztó
A Találkozó ideje lezajlott versenyek eredményhirdetése és díjkiosztója ezen a kellemes délutáni órában fog lezajlani.
7:00 – 18:00 Büfé egész nap
Étel-ital, nasi. Szendvicsek, délben meleg étel, üdítők, hideg sör, ásványvíz vár mindenkit.


Utógyújtás:
Mindezek után parti fotósunk képei felkerülnek a Facebookra, ahol is a legőrültebb, némi szavazás után nyereményben részesül.

Ha mindez valakinek nem elég, mellettünk zajlik a rallysok őrülete, lehet csodálkozni arrafelé is!

A belépő 1500 forint/fő, de a 14 év alatti gyermekeknek ingyenes! Hozzatok jó sokat belőlük, mert a zsibongásuktól szép az élet!

Ha kérdés van, ide írjatok: facebook@olaszverda.hu

A programváltozás jogát fenntartjuk, ha valakinek más javaslata van, írjon bátran!


Megközelítés autóval:

Budapestről:
51-es úton (M0-tól kb 25 km) Kiskunlacházáig, majd ott fordulj Bugyi felé jobbra.
Elhagyva Kiskunlacháza táblát, a vasúti átkelő után:

jobbra fordulva, a Reptér bejáratát illetve (80 m)
balra fordulva a Rendezvénykaput találod (500 m)

Dunántúlról:
Dunaföldvári Dunahídon át, Soltnál Budapest (Észak) felé (Solttól 45 km)

vagy:
M9-es Dunahídon át Kalocsa/Budapest felé az 51-es úton (100 km)
Kecskemét, M5 felõl:
M5-ösön vagy 5-ösön Dabasig, majd Bugyin át Kiskunlacházára (az út a repülőtérhez megy, Dabastól 28 km)

GPS koordináták: N 47 10.820 – E 19 02.901

Értem. Rendben. Azt hittem, segítesz, hiszen itt a topicban mindenki igyekszik a másiknak segíteni, még ha csak jótanáccsal is.

És mivel sokaknak aktuális a nagyfék project, szerintem jól jött volna akár csak az ötlet is, hogy mivel lehet javítani szeretett Alfa Romeonkon.
De akkor mindegy. Marad a bénázás...:)

Jó tanács!? Ugyan hagyd már! Rébuszokban írkálsz,semmi konkrét nincs ,amivel segítenél bárkinek is.Csak + k e l ek szöveg . Adott esetben is, azonnal írhattad volna a "listát" ,mit kell cserélni ,ha ennyire vágod a nagyfék projektet (is) .Sokakat érdekelne és biztos hálásak lennének......na de így !

Írtam, ahogy gondolod.)

Sztem majd a kolléga úr referál a dologról.)

Azért még nem kell lemondani a Bremboról.....meg lesz oldva, még a nagyobb tárcsa is :-)

Ugyan már, nehogy gond legyen egy 2,5 v6-nak 180-al utazni :-)

A hullámosodás sajnos kivédhetetlen...sajnos a nagyfékes 155-nek is hullámos a tárcsája, pedig 2 dugattyú szorítja a betéteket a tárcsára......elég jól rázza a kormányt, ha nagyobb tempóról kell lassulnom vele. ( Még jó hogy Zsolti nem olvassa a fórumot :-D )

Szerintem nem feltétlenül... Azért az 56-nak elég bika féke van, ezt mutatja szerintem az is, hogy mennyire gyakori a tárcsa hullámosodása. Asszem pont Te mondtad, hogy mivel egydugattyús, autópályás vészfékezésnél olyan erösen nyomja a tárcsát pici felületen, hogy behullámosítja a tárcsákat... [Bár a betétnek el kéne oszlatnia a fékeröt szerintem... ]

Menj egy gyári fékes, mondjuk 255-ös elsö tárcsás 55-tel, szerintem nem valami húdeállat a fék... Az 56-nak nagyságrendekkel jobb...

Hiába Brembo, ha gyenge a szervódob.

Szeretném az elején végét venni a dolognak.
Egyébként semmilyen tanácsot nem írtál!!!
Csak azt, hogy nem elég csak a tuskót cserélni.. . . . .

De tényleg hagyjuk és akkor nem lesz baj. Jó ez neked is meg nekem is.....

Már fakultak az emlékeim, hogy hogyan fékezett anno a 155-öm való igaz, de nekem semmi trükk nincs a 156-os első fékeiben. Sima 1 dugattyús tuskó 285-ös tárcsával.
Azért egy Brembo fék az még is csak Brembo, 2 dugattyúval és 305 tárcsával, közel azonos súlyúak az autók, stb stb.
Csak kéne egy kis pluszt érezni, nem?

Ès amúgy mit? Szerintem sokunkat érdekelne, akik nagyfék project környékén járnak...:)

Nem lehetne, hogy kerülj???
Még mielőtt baj lenne???
Komolyan kérdem.

A vákuumdobon kívül mást is cserélni kéne.

Persze, hogy érdekel. Azt mondta a kolléga, hogy majd hív, ha elhozta a törzskönyvel együtt :-)
De nekem úgy is jó ha én elugrom érte hozzád. Egyeztessünk :-)

A barátom vette meg Sprint83 155-ét. Egészen rendben van a gép, bár lesz még mit csinálni rajta. Megtartásra hobby autónak vette a barátom.
Úgy döntöttünk, hogy csinálunk két szép 155. ő meg én. Mivel korlátozott volt a 155V6-ok kínálata, ő ezt vette meg én meg Műmen-ét.
De vissza kanyarodok az alap témámhoz, az az a "nagy fékhez"
Én eddig kb 1000-1200km autóztam vele.
Nekem csalódás a "nagy fék" semmivel sem fog jobban mint a 156-om fékje....

Zé-vel ma értekeztem is erről. Szerinte nem elég csak a féktuskókat lecserélni, ki kéne cserélni a vákuumdobot is, hogy legyen ott is "erő"

A másik gond, hogy a betét nagyobb mint a tárcsa, a belső részen jó, a külső részen kb 2-3mm-es részen "lelóg" a tárcsáról. Azon a részen érintetlen marad a betét.
Nagyobb átmérőjű féktárcsa kéne, de sajnos 4 lyukasban nincs nagyobb.

Most agyalok egy megoldáson kedden kiderül, hogy járható-e.....

sprint83 Cartárssal ma felszereltük a brembo fékeket, ezer köszönet neki és társának ez úton is a szakszerű, gondos munkájuk miatt.

Tapasztalat: már rögtön, még bekopás előtt is legalább háromszor olyat fog a féken, mint a gyári.

Képek majd akkor jönnek, ha GT kolléga elkészíti a BREMBO feliratokat, ugyanis én az előzőeket úgy eltettem, hogy meg sem találtam őket. :)))
Addig egy kis minitalis kép :)