Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Te sosenemalszol ? :)) Mit szerezzek én Thomikának ??? :)

Tutti. Nem szórják azért ott azokataz autókat. Rémlik, hogy valamelyik snittben volt már ilyen... Csak még ilyen "főszerepet" nem kapott. Félő, hogy 1-2... rész és valamelyik tömegbalesetben TK-s lesz;-) Pl a végén volt egy 164 aminek az eleje sérűlt. Szerintem uaz volt az elején amelyik egy pillanatra látszott a pályán. Volt régebben egy rész ahol egy fószer lámpákat állítgatott, hogy utána elraboljon valami műkincseket. Volt vagy 3-4 tömegbaleset benne, különböző kereszteződésekben. Nahh ott sem 3-4x törtek rommá 10-15 "új" autót! Volt, hogy más kamera szögből mutatták másik balesetben. Mert ügye gyanús, ha olyan "sok" 164 es törik... ;-) Hiába az egyik legdrágább sorozat, azért ők is spórolnak. ;-) Habár majdnem minden részben hazavágják a szolgálati bömöst v, mercit ;-) Meg részenként azért bekerűl a tömegbe "érdekes" nem tucat verda is. (ALFÁN) kivűl. Ebben épp egy P 928!!! ;-) Álltalában az első 10' és az utolsó 10' az érdekes ebből a sorozatból... ;-)

Ez a 155-ös már szerpelt máskor is a Cobra11-ben. Egyszer piros sportkocsinak mondta az egyik balesetet okozó pilota , mondván, hogy eléje vágott ezért kapta el a kormányt s emiatt okozta a balesetet.....

Reee. Könnyű így a top3 hozzászolóban lenni! ;-)))

Re :)

én is megint :)

Válaszoltam! ;-)

Jóvan, minnyá... :) Látod, szeretem én az 55-öket is, főleg SD köre óta :)

Benned bíztam;-) Már csak a tegnapi mailemre reagál6nál. ;-)

de én láttam.. ügyes vót :))) mondtam is Buksinak, hogy ezek a zsernyákok még egy quadot se tudnak vezetni... :)

Most frankón nem látta senki tegnap este a Cobra11-et??? 2' ig egy 155 ös volt a főszereplő!!! Igaz a "rossz" oldalon, de mentségére legyen mondva, hogy ellopták... ;-)

Pedig megy az rendessen... Szerintem az a "szerencse", hogy a tartályba nyomja bele azt...

a 2,0 16v-s motoron az olajszűrő előtt található az olajnyomás vészadója, a szívócsövek alatt a szervószivattyú mögött az olajnyomás adója, s a karter nyúlványán felül az olajhőfok adó és a karter belső oldalán középen az olajszint adója található.

A motor elején (ha végigköveted az olajpálca csövét, akkor attól, ahol belemegy a motorba, egy kicsit jobbra) van az a jeladó, ami miatt az alfacontroll piros lámpája nálam folyamatosan ég:) Az olajnyomásmérő műszer gombája a motor hátsó oldalán van, kicsit jobb oldalon. Azt, hogy a műszerfal piros olajnyomáslámpája honnan tudja, hogy világítania kell, na azt nem tudom. Szerintem egy 3. mérőtől:)

Az a gomba emlékeim szerint a motor elején, középtájt alul található.

Vhol szerintem még elfolyik a víz....ennyit egyszerűen nem ehet a járgány! :(( 200km-t már csak kibír! De fura,hogy áll. ugyanúgy húz a vas...itt vmi nem kerek... ha ennyire xar a hengerfejtömítésed,akkor kellene érzékelni némi teljesítménycsökkenést...

Elektromos paranormalia;-) Az olajnyomás mérő nekem sem működik. (ha ez megnyugtat) Uis, mikor megtudtam, hogy egy olajgomba 10-15k akkor lemondtam erről a "luxusról" Érdekes, mert az UNOmban is volt ilyen műszer s ott no problem. Sőt! Anno a trabantba is szereltem s az is rendben működött! (Lada 1500as műszerek/uno D olajgomba!) A piros lámpa a lényeg. ;-) Az az alfacontrol lámpasor ami ott a clima gombok alatt van? Mível össze vissza világítgatott ezért fekete szigszallaggal kiiktattam;-) Amúgy én sem vágom, hogy merre vannak a csatijai. :/ Jahh. Viszont 15 hónap után végre működik a Jhátsó záram is! jó kis Dögök ezek. Mindíg kell valamit vacakolni...

A hőfok mutató szerint nem forr. De amint 90' fölé megy már állok is meg s töltés. Jelenleg 15l víz van a kocsiban. Egyébként mostmár dolgozik bele a tartályba is. Megalightossan használom most. Nem szeretném ha más is sérűlne. A vízkő az hosszútávon okoz problémát. (remélem) 2hét alatt nem lesz ott probléma... Lásd mosógép reklámokat. ;-))) Anúgy az bosszant, hogy a második "szett" Shell fagyálló ment a "qkába" Tavaly a fűtésradiátor miatt tapostam a fagyállóban, most meg apakolás miatt ment füstbe... Pedig megadtam neki ami jár... ;-)

Gyógyestét! Hétvégén leömlőt cseréltünk, volt nagy ihajja, de Paco mesterien oldotta meg a kérdést. Viszont, nincs olajnyomás/hőfok mutatóm továbbra sem, letesteltük, műszer oké, kileng, tehát bolond gyerek étele (gombaaa) a hibás. :) Ez még annyira nem is izgatna, viszont indításkor az olaj visszajelző lámpa sem akar világlani, ezt viszont nagy hirtelen nem tanátuk. (Olaj van benne... :) )Valakinek infója, hogy a csatit merre keressem? Illetve van e kifinomult sebészi eljárás, hogy az Alfa Controll lámpasorának működését egyben lehessen letesztelni? (Tehát nem lehúzogatni az eszközöket egyenként)

Hmm, és a vized nem is forr? Igaz, 233e után bármi lehet. Én azért a csapvízzel óvatosan bánnék, mert ttól lesz a jó kis vízkő-lerakódás, amitől nem lehet áldozatok nélkül mexabadulni, cserébe viszont jól rontja a hűtés hatásfokát. Persze szükséghelyzetben jobb, mint megfőzni a motort ;) Meg hát így messziről könnyű osztani az észt:)

A 16V motorokban a főtengely-törés tipikusan annak a következménye, hogy hidegen jól megforgatják a motort. Nem is kicsit és általában nem is egyedi alkalmanként.

Hazáig simán. De a biztonság kedvéért minden megállásnál ránézek. Ki kell bírnia még 1 hetet! Minimálissan is vagy 200km-t kéne még mennem :/ Egyébként kezdek hinni a szerelőmnek. (adok/veszekben főtengely töréses káoszra keres egy koléga megoldást) Szóval a szerelőm szerint a 16Vs TS motorokon elég gyakori a főtengely törés 150 000+ km után!!! Hmmmmmm Biztos kitépném a hajam egy ilyennél! :(

az szép munka lesz! A vmelyik nap mikor itt voltál, akkor is szépen megitattad,az meddig volt elég? A gumi kérdésben küldtem válasz e-mailt!! :)

Nahh. A májusra tervezett hengerfő felújításom egy hónappal előrébb kell hoznom. :( Eddig is csipegette a löttyöt, meg motorféknél pipálgatott olajat is, ezért terveztem be a pénzköltést. (233000km) Erre már egy hete vészessen fogy a hűtőfolyadék. Előszőr még ráöntöttem 1l fagyállót. Aztán 10l desztilált vizet. Mostmár csapvízet öntögetek. 10km/ 1-1/2 1l víz!!! Érdekes, mert nem gőzől a kipuff normálissan megy az autó, nincs az utastérben medence, az autó alatt sincs. Szerelő előszőr a vízpumpára gyanakodott, hogy szépen elszórja. Aztán pénteken vízpumpa csere is volt. Nem volt felesleges, mert már eléggé gyengén fogott a tömszelence. Sajna nem nagyon csökkent a dolog:((( Marad a big munka: olaj/gyertya/ cserékkel. Van 4 vadi új befecskendező szelepem is és mindenhol új tömítésekkel. Remélem amíg nálam lesz az autó nem lesz a motorra gondom... ;-)

Csak kettővel lejebb van a megfejtés;-)

Köszi. Utánanézek.

Reméljük a legjobbakat! ;-))

Igen. Ez szó szerint igy van. Na mindegy. Jobban kell figyelni és remélem nem lesz több ilyen élménye senkinek...

Igen, ez nálam is így van! Mindig megfogadom, hogy nem hajtom , mint az állat, de hát állandóan akadnak olyanok, akik kötözködnek és lekell őket nyomni! ;-))

Mostantol még jobban kell figyelni... Talán nem kellene száguldozni,de az Alfával nem lehet menni 60-al.

Vazze, akkor tényleg nagy mázlid volt! :-)

Ugy hogy az a f@sz megállt az ut közepén én meg a szembe jövö sávban mentem el mellette. Jöttek szembe de szerencsére jo széles az ut.

Fékeztem én,de nem tudtam volna megállni. Most akkor hogy is van ez? :-))

Fékeztem én,de nem tudtam volna megállni. Ezért szeretnék valami nagyon jo fékeket...

Hát az észlelés és a fékezés az kétségtelen, hogy az én dolgom! ;-))

Szerintem 50-50.

Hát rajtam nem múlik! :-))

Ne is kerülj. Sz@r ügy.

Ez árban kb mit jelent?

Szerencsére én még nem kerültem ilyen helyzetbe! :-))

Szerintem Brembo val jól jársz.

Eddig megusztam,de tegnap NAGY szerencsém volt...

Milyen márkát érdemes???

Még jó, hogy rendben vannak a reflexeid! :-))

Ja és igazán hiperfékem akkor lett, amikor megvettem a 156 ot :) Benyomom és megáll ( szinte )

Talán a Q4 féknyegeit + tárcsáit, vagy Custom veszel másik márkát. Nekem is javasoltak annak idején csak drága lett volna :)

Hali. Sziasztok. Tegnap majdnem ottmaradtam az 1-es uton mert 1 barom kijött elém az M1-esről Budaörsnél. Igaz hogy 140 körül mentem. Milyen féktárcsát v. fékbetétet lehetne rakni a 155-re hogy nagyon jó legyen a fék???

Hali! Szerintem nem olyan veszélyes, Gina épp most kap egy ABS-t :))) Munka azért van vele bőven, át kell tenni a donorból a kerékagyakat, fékcsöveket, stb. Szerintem várj nagyjából két hetet, és akkor el tudom mondani a tapasztalatokat, aztán majd eldöntöd, hogy belevágsz-e.

a Ferodo betétek a világ legjobbjai közé tartoznak. A racing méregdrága, és túl hamar el fog kopni, és ha csak hátul cserélsz nem fogod jelentősen érezni. Én Ferodo-ból a racing és az utcai közötti átmenetben használtam egy szettet, azóta sem volt olyan jó fékem. Annyi hátránya volt, hogy kb. 20e km alatt elfogytak, de bőven megérte. Szóval ha ezt választod, akkor elöl is cseréld ki, és csodát fogsz látni. Féktárcsa ügyben pedig határozottan a Brembo Max-ot ajánlanám, esetleg az ATE Powerdisc-et. Mindkettő nagyon jó minőség, és barázdáltak, ami segít a fékek tisztán tartásában. Cserébe picit jobban fogy a betét. A Brembo Max első tárcsák listaára 17K/db körül van, innen lehet alkudozni, 15K alatt érdemes is elhozni :)))

De akkor a féktisztító az oké! :-)