Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 150 lovasba azt hiszem igen.

Üdv Urak!

Arról szól a fáma, hogy csikorgó hidegek jönnek szilvesztertől. Nekem meg villog az a fránya izzítás visszajelző, legalábbis már meleg(ebb) motor indításnál (Első indításnál nem) de érzetre sem 100as, 0 foknál már teker 2-3-at. Akksi új. Szóval gondoltam, amit itthon meg lehet nézni... első körben az izzítórelé merre van? Kimérem, hátha. Persze lehet kehes pár gyertya, de azzal nem kísérleteznék itthon normális nyomatékkulcs hiányában...

Sziasztok!
Elso sorban mindenkinek kellemes unnepeket.
Masod sorban:) A 156fl sw hatso lokharitjan belulrol jelolve van a tolatoradarok helye?

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok minden Alfa tulajdonosnak!!!

Mindegy, már megemésztettem a nehézségeket :)
Nem akartam leszedni az alsó motor burkolatot a hűtő alján lévő vízcső hozzáféréséhez,mert ugye úgy lehet leereszteni a vizet,ezért lekötöttem a termosztátról a csöveket,aztán follyál ecsém amerre akarsz.
Az biztos,ha egyszer a tulajdonomban lesz egy autógyár,akkor abban az autóban amit ott gyártanak,csak olyan hűtő lesz,amin lesz egy leeresztő csavar.
Aránylag azért jó helyen van a termosztát,de azért ki kellett szedni az akksit,meg az egész akksi tartó tálcát. No de,van a termosztátháznak két felfogató csavarja,az egyik az lófasz,de a másik felfogat valami henger alakú szart a mi az EGR-be megy,ha azt nem kéne lekötögetni akkor fasza lenne,de le kell.....

Na,termosztát csere megvolt,3 órás munka,de azért csaendben hozzátenném,hogy bekaphatja a brét az összes macskazabáló autógyártó digó geci :)

Akkor szinten az izzo helyen probalj vekony csavarhuzoval benyulni es kiakasztani

ameddig nem tartod fel a forgalmat addig egészségedre :)

Lehet, hogy csak másképp értelmezted a városi fogyasztást, mint a gyár.
-
Én meg elmentem fel a Mátrába, ott végignyomtam, ahogy bírtam, át a Bükkbe, ott is végig, ahogy a csövön kifért, aztán átbumliztam Miskolcon Szikszóig, onnan vissza végig a 3. főúton nem lassan és az egész átlaga 9l/100km körüli lett. Teljesen elégedett vagyok. Semmivel sem fogyaszt többet, mint egy hasonló tudású japán autó.

Na pont így próbáltam, de nem jött ki.
Szívás, ráadásul van 3 pár lámpám itthon és rosszat melegítettem szét.

Nekem a fogyasztás a fétisem az autóknál. Őrült megszállottsággal vagyok képes harcolni azért, hogy belőjem a fogyasztásomat a gyári adatok alá, eddig mindig sikerült ;)
Karácsonyi leállás okán ráértem, és kiszámoltam az elmúlt 21.000 km átlagfogyasztását (2015 augusztusa óta):
7,6 liter/100 km a minimum, amit sikerült elérni: 6,65 liter/100km, a maximum: 8,9 liter/100 km.
Túlnyomó részt melóba járás (úgy 80%-ban), ami főút/autóút/faluk/mellékutak (napi 2X90km), a maradék 20%: autópálya, városi araszolás, külföldi utak...
Azt kell mondjam, elégedett vagyok ezzel a fogyasztással, egy 2.0 JTS motortól elég jó adatok.
Előkerítettem a júzer manuálomat. Gyári adatok vs Én méréseim:
Városi fogy. gyári: 12,5 liter/100km
Városi fogy. nálam: 8,9 liter/100km (vegyük az én legmagasabb fogysztásomat)
Városon kívüli fogy. gyári: 6,6 liter/100km
Városon kívüli fogy. nálam: 6,65 liter/100km (vegyük az én minimumomat a gyárival szemben)
Vegyes fogysztás gyári: 8,6 liter/100km
Vegyes fogysztás nálam: 7,6 liter/100km

Még egy autó, ahol sikerült beveretnem a fogyasztást a gyári adatok alá. Ilyenkor azért elégedett vagyok :)

Ket oldalon ket ful fogja. Az izzonal benyulva ki tudod nyomni ovatosan

Jó móka, épp hűtőcsere előtt állok. :)
Más:
Aki szedett szét FL előtti első lámpát, mondja el, hogy az indexnél az a bordás lap hogy jön ki, mert nem bírom kiszedni a belsejét a lámpatestnek, ha jól gondolom amögött van egy csavar, ami tartja az egészet. Nem akarom eltörni.

Nekem szerdán jön az új termosztát,két ünnep közt csere. Nekem most csak Vernet márkájúra (legolcsóbb 15.500ft) volt pénzem,remélem az is jó lesz azért.

Természetesen termosztát csere :)

Sziasztok írtam 1-2 hete a hűtővízhomerseklet miatt.azok tanácsára hallgattam akik azt írták csere. Csereltük facetra,vagy mi,és láss csodát felment a kilencvenes és nyolvanas(mint kiderült az 80) közé,tehát 85 fokra. Sokkal szebben jár a motor is üzemi hőfokon :)
De azért, hogy ne legyen minden olyan szép az egr tartó csavarok közül az egyik beletört, ezért szívósor stb le, ahhoz,hogy hozzá lehessenn férni a beleszkadt csavarhoz. Így kicsit a viszonylag egyszerű munka egy kicsit bonyolultabb lett, nekem főleg árban.
Üdv,köszönöm az iránymutatást.

Rámértem géppel,tényleg 80 a második vonalka :)

Ma sikerült bekötni az utólagos univerzális központizár vezérlőt SW-be.

Először a kesztyűtartónál keresgéltem egy egységet, de sajnos nem találtam, biztos a másik oldalon van.

SW csomagtartóban van a gyári távirányítós egység vevője, arra kötöttem rá, hozzá is lehetett férni mindenhez, volt elég hely, ha segítség kell szólj, leírom mit hogyan kötöttem. (sajnos az index villogtatást nem tudtam megcsinálni, mert nem akartam előre vezetni 2 vezetéket emiatt a vészvillogó kapcsolóig, ezért lett volna jobb inkább közvetlenül rákötni a gyári központizár vezérlőre, amit nem találtam a kesztyűtartónál.)

Valószínű a kerámia széttörött, kilyukadt a ház is vagy csak behorpadt?
Kipufogóshoz vidd el

Katalizátor.

Kepek a serulesrol. Szoval nem tudom mi ez az alkatresz.

Ha kopott a fékbetét attól is csinálhatja, ha pl gyorsításnál ellöttyen a folyadék a tartályban.
Kopott betétnél kint vannak a dugattyúk nagyon és a tartályban lemegy a folyadék szintje. Nézz rá arra is szerintem, mielőtt feltöltöd!

Gyári bilincs szétfeszít /ha még az van rajta/ aztán a csövet lehúzni

Ott van valami leeresztő,vagy a csövet kell lehúzni?

a hűtő alsó csövénél

Hol kell leengedni a vizet 2001-es 156 1.9 jtd-nél? Kúrva termosztátot akarok cserélni. Köszi

Nem áll el normál állapotbanl,csak elpattintottam véletlen a két patentot. Pótlás alatt :)

Ranezek jobban, de mintha onnan jönne, talpanom is erzem, nemviszem vissza mert 1000 kmre van tolem ahol csinaltak.

Vidd vissza ahol csinálták mindenképp

Csinalok. Nemsokara feltoltom! "gömb"

Kuplungal kacsolatban irtam par napja, nos kicsereltek 950 azaz 950 euromba fájt, jo minden tette a dolgat erre most parkoloba leallitom, kinyomom a kjplungot kattan, ransomok megint, kattan, egykattogo hang mikor nyomom kb a felenel, ha lassan lagyan nyomtam akkor nem adott hangot, ha erosebben hirtelenebben nyomtam kattan, pattogo szerü hang, valwkinek valami ötlet hogy megis miez, iden ma remelem nemkell rakolteni a kuplungra, egyebkent komplett szettet kicsereltek, tarcsa munkahenger kinsomocsapagx szval alleszusammenn.

Sziasztok!

Ahogy lenezek a motorterbe, az orranal lent van ket nagy " gomb" ami azt hiszem alulrol osszekaocsolodik. Annak mi a neve? Sajnos megserult, de nem tudom mi az es ra sem tudok keresni menni... :(
Köszönöm!

Lehet, hogy en vagyok a bena, de nem lett tokeletes,, hiaba melegitettem, nem maradt ugy ahogy jol fedett volna...

Akkor kezdheted. De előtte olvasd el:Hőfokmérő rejtelmei

Arra az elálló légzsák takaróra a patent csere után, hőlégfúvó volt a megoldás :)