Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Euro2, ki vagy tiltva Bp-ről hétfőn.

Elvileg 2000 végén lettek euro3-asok a benzinesek, a tiédnek euro2-esnek kéne lennie. Persze a rend őrének csak az számít, ami a forgalmiban van.

Üdv. 1998-as 1.6ts 156-omnak a környezeti sorolása 04. Ez a motor euro3-as, jól van ez így ?

Három-négy éve, mikor a lányom a 146-ossal talált egy nagy kátyút, lerombolta a je, jh felnit (úgy, hogy biztonsággal javítani nem, csak beolvasztani lehetett), kinéztem a honlapjukon három ugyanolyan felnit. Örültem, mert a három aránylag olcsón volt hirdetve, gondoltam a gyönyörű csütörtöki délutáni napon megoldom a gondjukat... Telefon, minden rendben, várnak, 5-ig menjek. Du 3-kor a kapu zárva, már senki nem volt ott!!! Telefont sem vették fel. De az is lehet, csak nekem nincs szerencsém velük.
(alufelniket végül is Érdről, egy igazi alfás amores tagtól kaptam)

Trencsikékkel én is hasonlóan jártam már többször. Kellett egy felni szett, telefon 40 ért mehetek. Odaértem majd fel sem próbálhattam, pedig ezt is ledumáltuk. Az ára már 52 lett... Keményen tárgyaltam vele, majd végül 40 ért csak elhoztam. Ráadásul nem volt hibátlan, mint ahogy hirdette és mondta...
Na azóta sem voltam ott. Inkább máshol megvettem, beszereztem vagy újat vettem, vagy komplett kocsit vettem.

Lenne esetleg valakinek 156 -hoz nagy brembo fékhez 305 ös tárcsához passzoló konzolja vagy méretezett rajza a konzolról?

Néha szükséges, muszáj a bontókat végigjárni: én már voltam Tatán, Érden, stb. Tatán sok minden van, eléggé drága és tapasztalataim szerint a honlapjuk köszönő viszonyban sincs a valóságban is fellelhető és megvásárolható dolgokkal. Sőt: telefonon letárgyaltunk valamit, elmentem, nem volt! Két esetben is előfordult...

Olasz autóbontó Tata.Menj fel a honlapjukra.

Én náluk vettem (2bd kell):
http://www.patentcentrum.hu/legzsak_patent/legzsak_patent
Mielőtt odamennél kérdezz rájuk, mert kb. másfél éve az utolsókat vittem el...
Emblémát itt az adok-veszek-en vettem. Hátsót lehet kapni, de ha az eredeti elsőt kiveszed a helyére be lehet ragasztani. Nekem két évesek, de már kezdenek fakulni...

Sziasztok,

Tudtok nekem segíteni, hol érdemes/éri meg venni anyósoldali légzsákfedél patentet(2db kell?) illetve rádióbeépítő keretet, illetve előre alfa emblémát(azt a fajtát amivel kiadták a 156-ot)? Belső faceliftes a kocsim.

Köszönöm

http://www.ebay.com/itm/Alfa-Romeo-156-NEW-ORIGINAL-BRAKE-CLUTCH-PEDAL-PAD-SET-/122311718116?hash=item1c7a58b4e4:g:dJgAAOxy63FS4qDI&vxp=mtr

Ebay-en egy helyen még hirdetnek eredetit, de az ára az barátságtalan.

Kuplung pedált a napokban én is kerestem. Megszűnt a gyártása, már csak olyat lehet kapni, amint nincs logo. Féket még tudsz venni, olaszautobontóban is van Tatán 5500 Ft az új ára.

Ezt az egyet nem szeretem az olasz autókban.

Bontott pedálgumi? Gondolom azért akarja cserélni, hogy szép legyen, nem azért, hogy kapjon egy hasonló kopottat.

Nem lehet kapni gyűri új pedálgumit. Én tavaly végigjártam a kontaktjaimat, senki nem tud már hozni. Lehet kapni utángyártottat, amin nincs Alfa logó. Valaki azt mondja, hogy ugyanaz, mint a gyári, csak logó nélkül, valaki azt mondja, hogy hamar szétmegy.
És ami még nincs:
- vízlehúzók az első ablakokhoz
- légszűrőház
- hátsó embléma komplett
- alapjárati motor

Ezek azok, amiket már végigjártam, a lista természetesen bővíthető.

Köszi, lehet nekem is ez lesz. Akkor úgy látom másnak is volt baja ezzel..

Sziasztok,

gyári pedálgumikat (jelenleg kulonosen kuplung) aktualisan hol lehetne leggazdasagosabban (ill.:egyaltalan) beszerezni?
Olaszautobonton, elaforgnal nem talaltam.

Koszonett:L

152255 hozzaszolas (en meg nem jutottam odaig,de nem artana).

Ez is elkészült!!! Marhabőrből, bármihez tudok készíteni...

Szia! Nekem nem az infocenteren van a légzsák hiba, hanem a két óracsoport közötti kis kijelzőn.

Normális. Amúgy kétféle termosztát van, egyik ha jól emlékszem 83 foknál nyit a másik meg 86-nál.

Szerintem ez teljesen OK.

Ugye többször is szó volt róla, nálam így fest a vízhőfok. A 80 körüli az országút a 90 körüli a város dugóban. Akkor ez így korrekt? Ez a normális?

minek? ha jó a termosztát akkor nincs rá szükség, ha nem jó akkor meg ki kell cserélni

Valaki szokott a hűtő elé takaró lemezt rakni a jobb víz hőfok miatt ebben a hidegben?

ezt nem teljesen értem :D a csomagtérajtó lámpák csatijának le/visszacsatlakoztatása után hidegben is jól működött az info center???

Lapathoz: kapni meg par helyen kulon a gumiprofilt (en legutobb veresegyhazon vettem a szinkron carnal teflonost ),olcsonak azt sem mondanam-elore max akkor eri meg,ha sikerult talalni egy csendes vazat,amit megtartanal, hatra viszont egy tipusspecifikus komplett karnal biztosan olcsobb.

Nekem az utas oldali övfeszítőre panaszkodott, ami elmúl ha széthúztam/összedugtam a csatlakozóját, aztán már arra sem múlt el, akkor cseréltem az övfeszítőt, akkor egy fél évig megint jó volt. Akkor a vezérlőnél is szétszedtem a csatit, jól befújtam kontatkspray-vel és azóta nincs vele gond. De egy évre rá az utas oldali légzsákra jött törölhetetlen panasz. Az a légzsáknál lévő csatlakozó kontakt spray-zése mulasztotta el. Nálam főleg nyáron, nagy melegben, napon parkolás után jöttek elő ezek a hibák...

Sziasztok Car társak! 156 SW-hez keresek vonóhorgot,lehetőleg lefehető fejeset,használtat. E-jelűset műbizonylat nélküli is jó,H-jelűt lehetőleg műbizonylattal.
Köszönöm Uraim h meghallgattak. 😉

Hátsó lapátot találsz a bárdinál is. Nem egy olcsó de mondjuk karral együtt van.

Jó reggelt! Megint elővillant a légzsákhiba piros ikon a kijelzőn, egy kátyúba hajtáskor. A kérdésem az, hogy a képen látható csati az ülésben lévő légzsák csatija? Mert kb. 2 hónapja vittem ezzel a hibával a vill. Szerelőhöz, akkor azt írta az olvasó, hogy magas ohm feszültség van a vez oldali ülés légzsáknál. De akkor kitörölte jó pénzért, most megint előjött! Ez meg nem fasza mert ilyenkor egyik sem működik, ha ne adj isten kellene! Első körben érzekelési hibára gondolok, befújom kontaktsprayvel aztán hibakód ki, és kiderül jó lesz- e! De ha van más ötlet sokat segítene! Köszi.

Köszi szépen mindenkinek!
Csütörtökön megyek futómű ellenőrzésre. Eddig annyi biztos, hogy a jobb első teló csere, illetve picit lóg a bal felső lengőkar. De a lengőkar csak csáposon lett megnézve. Csütörtökön kiderül. Lehet, hogy akkor megpörgettetem a kerekeket is. Remélem nem csukló.:)

A sípolásban igazad lehet. Hétvégén vettem két olcsó ablaktörlőt mert gyorsan kellett, és azóta hallom. Beszarás. Tesztelem azért ezt is.:)
Hátra honnan lehet szerezni ablaktörlő lapátot?

A menéssel kapcsolatban nem tudom...Azért egy 130+ lovas dízeltől többre számítottam. Mondjuk elvileg a légtömegmérő sem 100%-os...De még egy kiolvasás hátra van. Forgalmi szerint 1350 ha jól emlékszem.

Szerintem is ellenőriztesd először a kerekeidet és a futóművet, de sajnos esélyes az is, hogy a belső féltengelycsukló ráz. Elég tipikus hibájuk a jtd-knek. Azt esetleg kipróbálhatod, hogy kanyarban gyorsításkor (80-90 km/h-nál, vagy felette leginkább) is erősödik-e a remegés. Emelkedőn még hamarabb produkálható,ott még gyorsítani sem kell feltétlenül. Ha igen, akkor ez is a csuklóra gyanút erősítheti. Hagázelvételre enyhül, vagy meg is szűnik, az szintén erre utal.

Sziasztok
Az infocenterröl ugrott be.Nekem nagy hidegben be szokott fagyni.Aztán ha felmelegszik az utastér észhez tér.Azt hittem eddig,hogy a kijelző fagy be.A minap viszont észrevettem,hogy a chek kontrol a kijelző beindulásakor kezdődött,nem a gyujtás ráadásakor.Szoval olyan mintha az egész rendszer befagyna olyankor.Lehet ezt orvosolni?

szerintem az időt nem tudja mutatni. arra ott az analóg óra :)

Szerintem először centírozás, utána vagy szerelő futómű átnézés, vagy futóműbeállítás és ott ha találnak csrélendő alkatrészt akkor elküldenek cserélni és csak utána lesz beállítás.

Nem tudom, de szerintem, ha elküldöd a mintát, akkor olyat csinálnak.

A kormanyrazas lehet futomubeallitasi, centrirozasi,es futomukopasi problema is kulon-kulon,vagy ehek barmely kombinaciojaban. Sokan ugy gondoljak,hogy egy kereket eleg akkor kicentriroztatni,mikor a gumi a felnire kerul, de a helyzet az,hogy az abroncs surusegeloszlasa nem tokeletesen homogen (nem is lehetne az)-es egy ennyire kozvetlen kormanymuvel a centrirozatlansag hatasai hatvanyozottan jelentkeznek.
A sipolas akar egy rosszul megvalasztott ablaktorlolapattol is lehet-meglepoen sok mulik a profilon,meg a kampoba akado butyok formajan is.
A nemmenes meg relativ-100 ló egy tonnára azért nem a világ,és utcai hangolásoknál a különbségek pont a felso sebessegtartomanyban jonnek ki igazan+rengeteget szamit,milyen nehez a kerek.
Nem tudom,a forgalmiba miket irnak,de nekem az sw jts például 1370 kiló saját mérés szerint-ennek megfelelően míg nincs meg a lendület,kulonosebb tuzijatekot sem produkal-azert 2250-3250 kozt szepet lep nyomatekbol,de a 120-180 kozti tartomanyon venni eszre leginkabb,hogy ez nem egy 1.6. :)

Volna kedvetek távgyógyítani/ötletelni? :)
A minap gondoltam megnézem mégis milyen gyorsan menni az Alfival. (1.9JTD, 115le+chip). Természetesen magántulajdonban lévő lezárt német autópályán. És már el is évült. Szóval a probléma az, hogy 140 felett irtózatosan ráz a kormány. Bementem 140 alá, és észrevettem, hogy ott is érezni, de akkor ott nagyon enyhén. Meg annyira mintha nem is menne a kocsi. Pedig elvileg 130+ paripa. Azért egyszer megszámoltatom a ménest. Illetve 120 felett hallani ilyen sípoló hangot, mint az a vadriasztó síp. De nincs rajta, megnéztem:)
Találkoztatok már hasonló problémákkal? Főleg a kormányrázás meg a nem menés zavar.
Köszi mindenkinek a válaszokat!