Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az nem lehet hogy ilyenkor ha gáz van , akkor nem nyit a lufi ?

Az nekem is folyamatosan világít mint írtam. Nekem egyszer megpucolta a villanyász, és kiütötte a hibajelzését, aztán egy hét után újra kigyult, így már tavasz óta világít. Már úgy vagyok vele hogy megszoktam, sőt már hiányozna ha nem világítana. :)

Ok, értem. Akkor nem cseszegetem. De azért zavar hogy most 1 hétig folyamatosan világított a légzsák kontroll. Azért tavasszal majd szétszedjük és megnézzük. Valami oka csak volt.

Annak úgy kell villognia. Az a dolga: Ha könyökkel odabaszarintok a balos támlának akkor is bevillog néha. Nem ügy.

Ittam már egyszer nem is kis mennyiséget, és én sem voltam elájúlva tőle.

:):):):) Világított, hidd el. Most a tünet megint u.a . mint előtte, nagyon érzékeny az utasjelelnlét szenzor. Ha bedobom a tatyómat az anyósülésre, 3-4 mp-ig villog a narancsszínű utasjelenlét kontrolllámpa. Most már nem szarozok vele, majd tavasszal megnézem.

Bon Giorno Corleone, Szakét csak ha muszáj. Udavarias töltögetésű gyenge tüzesvíz. Semmi ereje sincs :):):) Megkináljalak ? :)

Bon giorno fiam! Szaké bent? :)

Képzeld el amikor Japánban volt az értekezleten, Examiner banzáj felkiáltással ébredt fel, és az udvarias Japók tapsal és sűrü meghajlással üdvözölték az általuk hozzászólásnak vélt mutatványt. :)

Kóstolgatttok.......Kóstolgattok......Na jól van urak :):):):):):) Fordul még a kocka......::):):):):):):):)

Vagy az is lehet, hogy egyszerűen csak képzelődött, és nem is világított a lámpa. :)

Szerintem már elég ha Károlyunk csak beordít az utasfülkébe hogy EXAMINER!!!!! és csóri gép félve az állandó elektrosokktól, inkább megjavul magátol. :)

Lelke van! :)

Be nem rohad,de dög vizes a gumiszőnyeg alatt. Én inkább nem is rakok bele gumiszőnyeget, mert így amikor menet közben alulra is engedek levegőt, akkor lassan kiszárad az a kevés hó amit behordok. Nálam mondjuk kiszárad, mert én sokat megyek.

Üdv. itt is. Ide bármilyen problémával fordúlhatsz, mindent megoldunk azonnal, a csodákra egy kicsit várni kell. :)

Pontosan ez a szívás. A tanukkal való hercehurcát azt járd végig mindenképpen, és próbáld meg a gumit és a felnit is kifizettetni.

Sziasztok! Gondoltam a legelső hozzászólásomat mégis csak a megfelelő topic-ba írom, a nagyhajókhoz. Remélem tapasztalataimmal hozzá tudok vmit tenni a 164-166 társasághoz, és az Alfás-társadalomhoz!

Gombóc kérte, hogy írjam meg az estemet: Szerdán Miskolc mellett Alsózsolcán jártam cégügyben. Ez olyan jól sikerült, hogy egy vasuti átjáró után belefutottam egy kátyuba, aminek az lett az eredménye, hogy jobb oldalon mindkét kerék defektes lett. A partner cégtől jöttek segíteni, az első kerékkel bementünk Miskolcra de mivel a hátsó keréknél kerékőr volt, így trélerezni kellett az autót. A gumisnál kiderült mindkét felni pereme megrepedt. Ezt elvitték hegeszteni, utána görgőzni. Eltelt a nap, tábort vertem egy hotelben, majd ÁdidiGagával este összefutottunk és csaptunk egy "csak egy sört iszom, aztán megyünk haza" kezdetű minitalálkozót, amiben jóval átléptük az 1 sörös határt. Köszönet érte. Másnap felrakták a gumikat a felnire és indultam haza. Erősen költséges út lett belőle, aggódtam, hogy a futómű mennyire sérült, de a hazaút alatt úgy tapasztaltam, hogy a gumi és a felni benyelte az ütést. Ja, a gumi... az egyik szétszakadt, a másiknak pedig az oldafalát gyalogolta meg a felni. Vésztartaléknak még jó, normális közlekedésre már nem alkalmas. Erre mondják azt, hogy az életnek egy jó nagy f*sza van de sajnos mindig a rossz oldalra kerülök. :(

Szia Bandi, Tegnap felnyotuk examinerre, és eltűnt a légzsák hibajel.... Jó mi?

Akkor az átlagosnak mondható?Egyébként tegnap az autóklubnál tankoltam,az összes erő kiment az autóból,volt már valakinek hasonló tapasztalata?Főleg alsó fordulaton nagyon xar.Amúgy menni megy csak a fogyasztásmérőm nem megy le 10 alá.

Ne hasonlítsd össze. A 164 kb 200 kilóval könnyebb, 8 szelepes, és teljesen más technika.

Na az nem semmi!Akkor nálam nagy gáz van 140-nél 10,6-ot mutat a komp.De ha kiszámolom is az átlag úgy 10,2-re jön ki.Az nagyon sok?Ha valakinek ijen autója van az írja már be.Köszi,bye

Pont, hogy a gumiszőnyeg rohad be.

Érdekes jelenség.

Kösz.Nem rohad be a "nyári"-szőnyeg ha elázik?

Az olyan magas fordulat valszeg alapjárati motor, bár a 92-es téspárkot nem ismerem. Nálunk a V6-okban már nem alapjárati motor, hanem komputer csinálja. Az az ötezerig való felugrás az nem gyenge, pláne amikor mínuszok vannak, na akkor meg télleg nem jó a mocinak. A turbó az beszarna rögtön.

Ja nem olyan pletyka ami a munkával kapcsolatos, majd elmondom. Az olajat meg a Piri az Elaforgtól szerzi be , amit meg itthon vesz azt nem tőlük az tuti. Na majd kiokosítalak ha összekoccanunk egyszer kávézni.

Olyanról harcedzett létünk ellenére sem hallottunk, még a létezéséről sem. Én mezei gumitálcát használtam télen, de azt sem fogok ezután, mert annyira ledunsztolja a párát a plüs szőnyeg alá hogy dög vizes az alsó padlókárpit.

Szerintem ezt egy módon lehet kideríteni: Átgondolni a lehetőségeket, és módszeresen végignézni. (Magánvélemény: valami levegő zürzavar a legvalószínűbb.)

Ciao!Keresek 166-hoz gumiszőnyeg garnitúrát.Hol lehet lelni ilyet?Köszi előre is!

Ehh, azé nem rossz ez a moci sem ... 3000-től egész szépen szól ... :)))

Ja, de micsoda??????

Többször próbáltam már hosszabb úton és hát ennyi... :-) 160-nál meg kb. 8 lityi:-) Igaz a klímahasználat mellözésével , mert az bizony gáz nélküli állapotban van :-( Gözöm sincs, milyen váltó lehet benne, de 160-nál 4000 körül forog, szóval még nem nagyon erölködik. Az emelkedöket viszont nem csípi, a nyáron a Bükkben, a szerpentineken nem gyöztem visszaváltani kettesbe, pedig egy off 1,4 16v megane diktálta a tempót. Hazafelé az autópályán azért megmutattuk, miért hívjuk "belsösávosnak" a gépet. A fogyasztással semmi gond, csak az alapjárat....az megjavul6na már!

Hat gyerekek ilyen nincs...... Kovetkezo tortent velem: Gyurma kollega keresett meg azzal a problemaval, hogy a navigacioja nem mukodik, nem latja a muholdakat. Eljott hozzam, beraktuk a navit hozzam, kerte a sajat kodjat, mukodott. Kesobb kiderult, hogy az antanna kabelevel volt a gond, a problemaja megoldodott. Visszaraktam a sajat navi egysegemet, keri az ICS a kodot, beadom, OK. Keri a navi a kodot, beadom HIBA... meg1x megint hiba, harmadszorra is beirtam elkezdett 10 percrol visszaszamolni es most ujra keri de megintcsak nem fogadja el. Megprobaltam mar mindent de semmi... nem fogadja a sajat kodjat. Itt a gyari kodkartya de hiaba.... lehet, hogy volt egy navigaciom? Ezt nem hiszem el....

Mert valami más oka van. :-)

Szia! Néztem az oldaladat,hogy a p..-be lehet az,hogy 140-es tempónál 7lityit eszik a paripa??

Én már próbálgattam többféle "csodaszert" a benzinhez önteni, de eddig semmitől sem javult az ingadozó alapjárat :-( Az 5000-ig való felugrásról nem is beszélve....

tom164: Én a szervizben vettem. 2200 Ft körül van flakononként. 0,3 l egy flakon. Én négyet vettem. Háromat töményen etettünk meg az autóval. Benzin nélkül. Ehhez kell a készülék. A negyedik a féltanknyi benzinbe ment. Ma voltam országúton. Elég türhető lett az autó. Szintén ma kaptam kölcsön egy garantáltan jó LMM-et. Ezt még nem szereltem be...

Mit tudsz? Pletykáljuk már kicsit:-) Azt modja a Pusi, hogy néha a piri is tőlük veszi pl az olajat.

Tudom kik de nem ismerem őket személyesen, ill olyat tudok hogy inkább nem. Maradok a Pirinél.

Szerintem ismered is. Puskás Laci. (Pusi) A volántelep eljén van a műhelyük.

Hol lehet ilyet venni? És mennyiért? Csak a tankba tölteni nem elég? Ha Neked a tankban van az adalékolt üzemanyag, akkor miért kell a süritett levegös eszköz? Bocs a sok kérdésért, de régóta küzdök mindenféle alapjárati problémával és erösen érdekel a dolog kimenete, hátha valamilyen jó ötletet kapok...

Ki az a szerlő? Nekünk is ismerni kellene

Ki az a szerlő? Nekünk is ismerni kellene

tom164: Az autó lényegesen jobb lett. "Öreguras" programra kapcsolva is sokkal jobban megy, mint sporton ment azelőtt. Különösen alacsonyabb fordulatszámon jelentős a javulás. 4000-fölött viszont -úgy tűnik- nem sokat javult. Bár még a tankból nem fogyott ki az adalékolt üzemanyag, és autópályán sem voltam. A Protec (mint kiderült nincs "t" a végén) határozottan bevált. A készülék ami kell hozzá: egy tartály, amibe a Protecet teszik. Sűrített levegős rendszerre kell kötni, és a rászerelt nyomásszabályzóval be kell állítani az adott autóra előírt üa. nyomást. Plusz egy doboznyi csatlakozó, hogy a különbféle menetekre rá lehessen kötni.

Mi lett a befecskendezö-rendszer átmosás eredménye? Megjavult az eszköz? Bevált ez a Protect? Miféle kölcsönkészülék kell hozzá?

Majd, ha a (szerinte) "rendes" moci beficcen. :-)) Addig írni is alig mer ilyen nickel, és egy benyás turbós gíppel a feneke alatt! :-PPP

Mikor lesz már valami kép a ződröl????:)))

De a kérdés a jelenlegi formájában már teljesen mindegy ... sajnos azok is kukásak lettek az autó alatt .. ..

Nen nem ... Boge volt ... :P