Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Anno én is azt hittem, hogy azért vacakol a klímarendszer mert vagy a vezérlője vagy az ICS rossz.

Látid itt mindíg akad olyan kedves kolléga aki segít a másikon ha baj van.

van

Miből gondolod, hogy vagy egyik vagy a másik?

Üdv urak. Honnan és milyen márkájú alkatrészeket érdemes venni futóműhöz. (alsó felső lengőkar). Előre is köszönöm.

Srácok van valakinek véletlen polcon egy ICS-e Budapest vagy környékén amit rádughatnék az autómra addig amig kiderüljön hogy a klímavezérlő halt meg vagy az ICS?

ilyen az új: https://www.google.hu/search?q=2,4+jtd+%C3%B6lpumpe&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjy78OVxcDUAhVHchQKHQ5yDe8Q_AUICigB&biw=1366&bih=651#imgrc=m4XHXpnztg9yJM:&spf=1497553409059
itt a régi: http://www.forum.alfaholicy.org/zalacznik/166/54719d1336060394-halasujaca_pompa_oleju_2_4_jtd-c360_2012_05_02_23_49_00.jpg?language=de

Enyémben sincs, de a lánc az csörög-már így vettem, ha cserélsz olajszivattyút (újra) ami a lánccal meg a főtengelyről való áthajtással együtt van akkor megszűnik a csörgés, ezért ne vedd ki a tengelyt szerintem. Az új szivattyún már nem olyan az áthajtás a ballansztengelyre mint az eredeti, így nem fog letörni az alakzáró áthajtás. A lánc meg a primitív feszítőjének köszönhetően szólal meg(két műanyag vezető gyakorlatilag feszítés nélkül)

Semmi baj, így legalább tisztáztuk miről is van szó 😀

Bocsi, azt nem tettem hozzá hogy 2,4 jtd, olajpumpa láncnál

Hali. El tudnád mesélni mi módon szabadultál meg a balansztengelytől? Már idebajt kapok tőle. Okoz-e valami problémát a hiánya?

Szerény véleményem szerint ha kattog, kap áramot a csomagtartó zár, nem a kábelköteg tört meg. Le kell venni az ajtó borítását s megnézni nyitottan, mit csinál. Azt hiszem egy erős elektromágnes rángat a szerkezeten s úgy nyílik. A zárat előbb persze kézzel nyomd be, mintha be lenne zárva. Amúgy szerintem lehet bontásból szerezni.

Nem hiszem mert télen is csinálta hidegben, a csomagtartó már 1 éve nem nyílik időjárástól függetlenül.

feszül a melegtől ... nekem a csomifedél csinálja, hogy nagy melegben, tűző napon állás után nem hajlandó gombról kinyílni. kicsit szórakoztam beállítással és valamivel jobb lett, de nem az igazi.

Sziasztok!
Kellene egy kis segítség, 166-on se a tanksapka, se a csomagtartó nem nyílik gombnyomásra,hallani egy kattanó hangot mindkettőnél de nyitni nem nyit egyik sem.
A tanksapka már néha produkálta ezt de sokadszorra mindig kinyílt, most végleg tönkre ment.A csomagtartó már régebb óta nem jó de az nem volt olyan zavaró eddig, viszont most a kettő együtt elég idegesítő tankolásnál...kulccsal csomagtartót nyitni majd megkeresni a tanksapka vésznyitóját amivel nyitom a sapkát...
Valakinek van valami ötlete hogy mi lehet a baja?

Szervíz akinek van progija hozzá.

Sziasztok,

Tudja valaki, hogyan kell a kulcs távirányítóját feltanítani, ha megvan a CODE kártyám? Az egyik kulcs nem vezérli a risztót és a központit. :( Ötletek?

Előre is köszönöm...

Furjál egy 8-as lukat a lemezre, majd ha az szépen eldugul akkor nem dob hibát.

Ki is kell írni belőle, ha gondolod meg tudjuk oldani. :)

Akkor jól gondoltam:)
A 10 szelepesben még nem kellett ezzel vacakolni.

ki kell írni

Ugyan nem értek hozzá, de szerintem ha kiiratod akkor nem fog hibát dobni.

Lefalaztam a Faceliftesen az EGR-t. Elkezdett dobálni hibát, hogy az EGR miatt a kipufogógáz összetétele rossz: Ezek szerint ezt sem lehet már teljesen lezárni, max. szűkíteni. :-(

Azért rugókat nem szeretnék 2 évente cserélni. Mit ajánlanátok helyette? TRW , Metzger, Sachs, Eibach? Delphi -t soha többé semmiből!

Én nem poénbol rövidítek. Itt a link. Ezek szerint a KAYABA ée a KYB nem ugyan az lessz!?

kyb aszott :-)))
szóval Kayaba, esetleg Kajaba, Altatóorvosoknak KaLYaba,

(scusami mi amico, nem hagyhattam ki ;-) )

szóval, vagyis, hogy legyek "laza"
szal
nekem a kyb rugó és gátló kombó nem vált be, és sajna nem tudom, hogy a gátló, vagy a rugó a baj, de én a rugóra tippelek.

érdekes azért a lejjebb említett listában, hogy a rövidebb rugó vastagabb anyagból készül.

és innen végképp nem tudom, hogy melyik lesz a hosszabb életű.

de ha ennyire közös a probléma, akkor miért nem gyártatunk egy rugóssal pár garnitúrát?
sanszos. hogy erősen jobb árat adna, ha nem csak egyet (egy párat) kellene legyártania.

Köszönöm szépen a válasz! Már meg is van, hogy ha KYB akkor RC1140.

Nálad nem mindegy ,hogy automata vagy kézi váltós.
Ha automata, akkor Kayaba-ból RC1140-es kell (erősebb) ha kézi akkor RC1159.

De ezt te magad is le tudod ellenőrizni itt:
http://www.kyb-europe.com/kyb-hungary/catalogue.asp

Nem is olyan régen voltak itt tárgyalva a rugók. De valahogy nem jött le nekem, hogy most mi a jó és mi nem?! Gondoltam, ha már cserélek, hát cserélek mindent, de elvesztem csúnyán. Ezeket találtam a beszállítómnál:

KYB
hossz: 364mm
vastagsag: 13.5
kulso atmero 127mm

KYB
hossz: 380mm
vastagsag: 13.5
kulso atmero 124mm

TRW
hossz: 366mm
vastagsag: 13.25
kulso atmero 125mm

TRW
hossz: 375mm
vastagsag: 13.25
kulso atmero 125mm

vannak meg 352mm (Delphi), 382mm(Delphi)

És ezt mind pontosan az én kocsimhoz ajánlják típus szerint. Akkor most melyik???

Ciao! Én az immobiliser karikát cseréltem és szuper lett :D

Szép darab :)

Na végre ezt is kicserélhetem. Szénné volt égve, de a donor kocsiban sem volt jobb állapotban.



Ja és az 1999 -esben 0,3 as volt, ebben pedig (2001) 0,23 as. Pedig elvileg ugyan annak kellene lenni.

Látszik a képen a csillogó fűtőfolyadék. :-(
Sajnos tisztogatás után sem zárt be mindíg, csak úgy, ha beszorítottam a helyére a relét. Gyorskötözővel ráhúztam a csatlakozóra, utána működött.

Hátratolod az anyósülést, 1 db műanyag felyű csavar tartja elől, amúgy hátul a váltóbox műanyag szegélye alá van betolva. Korábban magam is szívtam vele, eloxidálódott. Itt a kép az enyémről:

http://www.alfaamore.hu/files/forum/00355/00355323.jpg

Sziasztok,
Jobb első ablak lefelé húzáskor "bebukik" előre. Ajtókárpit le, alább képek. Szerintem onnan valami eléggé hiányzik. (Alátét helye is látszik.) EPER nem egyértelmű, a másik ajtót nincs lelkierőm lebontani :)

Köszi. Nem merek nekiállni bontani. Azt hiszem szerelő lesz belőle.

ICS mögött, az oldalkárpit lebontásával lehet hozzáférni. Valószínűleg beázott, esetleg a fűtő radiátor miatt. az anyós ülés felől így látni, és így néz ki, kívül és belül.

A hozzáértők említették nem is oly rég, hogy az akku saru lazaságára érzékeny az immo. Érdemes lenne megnézni, nekem az volt a baj.

A műszerfalon olyankor ott marad a kulcs ikon ha jól emlékszem. Nálam is volt ilyen.

az immó rosszalkodik,a kormány alatt van egy zöld doboz,annak a csatija szokra ezt csinálni. Nekem is pont ez volt egy hónapja,befújtam,azóta egyszer sem hibázott.