Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha kiszedték az ICS-t a helyéről valami miatt. Nekem utána csinálta.

Mit értesz babrálása alatt?
Nekem a levegő irány vezérlésétől szokta dobni(ha belső keringetésre állítom), minta szorulna néha az állító mechanika.
Ventillátor nekem is ezt a hibát produkálta, a pollenszűrő dekni melletti vezető felőli oldalról második relé hibája okozta, relé csere óta kifogástalanul működik.

Ismét egy 166 típushiba. Állítólag az ICS babrálása után jelentkezik ez a hiba igen változatos időközökben. Nekem mindkét korábbi 166-nál volt ilyen, a mostaninál (még) nincs.

Nekem ezt ritkán írja ki( és angolul), de akkor a levegő irányának szabályozása nem működik. Azon a beállításon marad, amin épp volt. Újraindítás, és megy újra.

Kép lemaradt.

És ennek a hibának mik lehetnek a lehetőségei?
Nem megy a fűtőventilátor...
Olyan eset is van, hogy többszöri gyújtásráadáskor, gyors gyújtás fel-le kapcsoláskor beindul.

Üdv Urak!
2.5 V6 automata váltójába mennyi olaj kell?

ez engem is érdekelne.....

Ja, bocs Cro cartárs nem a Te hozzászolásodhoz akartam hozzá szolni csak félre nyomtam.

Küszöbpatentre tud valaki valami forrást?

Egyébként szétnéztem a neten adatokat illetően. Nagy a szórás a gyorsulás értékeknél. 8.2-9.5- ig találtam adatokat. Egyébként anno a GTV -nél sem hittem a 6s- ot, amíg fel nem vettem videora, amin bizonyítást nyert. Asszem legközelebb csinálok erről is videót.

Magam is kíváncsi leszek, mit tud a 3.0 ellen. :)

Olyannyira, hogy a 164 (meg gondolom a 166 is) csomesztartesz nyitását is felülbírálja a zábées jeladók gajdolása ;-)

Támogatom! ;)))

Na jóóó! Úgy könnyű, hogy közben kapcsolgatod a fluxuskondenzátort. :DD

Asszem, a legközelebbi gyorsulgatós találkozón nagyon csúnyán rád fogunk szállni... ;)))

Nem tudom, hogy van ez, de nem lehet, hogy ezekhez a méretekhez más-más nyomásokat is kellene alkalmazni?
Na csak mert a kalkulátorok a kerületekből adódó matematikai eltérések alapján számolnak. Ez ideális esetet feltételezve 1-2 km/h különbség a valós 100 km/h haladási sebesség környékén. Az ilyen ideális állapot eléréséhez pedig néhány egyéb dolognak is teljesülnie kellene az életben (gondolom). Például bejátszhat az eltérő kopás, az eltérő nyomások, meg mit tudom én még, hogy mi egyéb. Haladási sebességgel arányosan is nő az eltérés például - ahogy Andy is írta...
Másrészt viszont a GPS (legyen éppen ilyen vagy olyan ketyere) adataira se vegyünk azért mérget. Bár ennél jobb a hétköznapokban valószínűleg nem elérhető. :))

Na de a lényeg, hogy 6-7, pláne 10 km/h különbségeket a felsorolt gumiabroncsok méretének különbsége önmagában tuti nem okoz. Uff! :))

Nos, mivel eléggé kétkedve fogadta a csapat az adatot, ma ismételtem. Először gps méréssel megállapítottuk, hogy 5km/h-t csal felfelé. Ezután 3x kézi mérés sport fokozatban kézi váltással 0-100-ra. Eredmények: 7.9, 8.2, 8.0. Ezek alapján megközelítőleg 8 sec a 0-100 sprint. Nekem elég jó....:)

Ja, a gyerek mozdonya is baromi sokat csal fölfelé. Szerintem ezeket szándékosan ilyenre kalibrálják! :)

Én ezt nem vágom hogy van. Ami biztos, az asszony Spidere mindenféle gumival hullapontos a GPS-el összehasonlítva. Az enyém meg qurva sokat csal mindenféle mérettel. Amit észrevettem, minél nagyobb a sebesség annál többet. És ezt sem hatványozottan. 60-nál 3-4-et, 100-nál 6-7-et, 200-nál 9-10-et a GPS-hez képest. Fene sem érti ezt. :))
Egyáltalán a kerékfordulatból számolja ki?

Váltóméret kalkulátor.
Vagy van itt még részletesebb is.
1-2 km/h a különbség az összes említett abroncsméret között. Mondtok itt ződeket... ;)))

Egyszer már leírtam. Nos ismétlek. A 166 Igazi kerék mérete amivel annyit is megy amennyit mutat a sebesség mutató, az a 215-55-16 os gumi.
A 205-55-16 és a 225-45-17-es külső átmérője megegyezik, és azokkal 6-7 kilométerrel kevesebbet megy mint amit mutat. Ennek az az előnye hogy egy gyorshajtásnál nem annyira vágnak meg mint hiszed. :-)

Az van, hogy mikor az óra 100-at mutat, akkor a vas kb 93 km/h-val megy. :))
De az szvsz biztos, hogy az automata váltós lassabban éri el a 100-at mint a kézi váltós.
kb 1,5- 2 autónyi különbséggel. Kivételt képez ha Én gyorsulok ellened, mert akkor Te ki szoktál kapni! ;) :))))))) Illetve az öt gangos váltós (Grando system) is ad hatgangosnak szépen.



(Na most látom hogy forognak a szemeid) :))))

Urak....ki érne rá hétfő délelőtt pesten megnézni velem egy 156-ost?...mert kéne mellém vki aki műszakilag is át tudja nézni az autót...mert hát én is hallok és látok ezt azt de nem vagyok egy autószerelő:-D!!!szivesen elmegyek bárkiért és haza is viszem!!!

A manuált felejtsd el Totti. Ha elő tudod túrni a gyári Olasz értékeket még az 1998-as évből azok az igaziak. A V6 3,0 és a V6 2,0 TB-re is az Olaszok 7,1 sec-et írtak, és tudja is azt, ki lett próbálva, és nem is egyszerű stopper órával hanem egy a cimborám által szerkesztett cuccal. Persze az újságírók által mért adatok nem mérvadóak, mert alapból az a baj velük hogy előbb asztaloshoz kellene menniük, mégpedig új falábat készíttetniük. :-)

Hát egy V6-ban gyorsabban repül az idő, ezt tudhatnád. ;)))

LIKE! :)

Ma gyorsulást mértem. Téli gumikkal, majdnem üres tankkal, új lambdával, kézi méréssel 7.9s 100-ra. Nem is rossz egy "bálnától"...:))

:)) Attikám, micsoda írás!!! :)

Na, na! :)

Bár Neked szólok majd elsőnek! ;)

Itten véres leszámolások lesznek! :)

Némááá! Sokadikix :DD

Ejnye, ejnye! És a tisztelet hol marad? Kóstolgatjátok itt szegény vénembert... :DD ;)))

Mennyi??? 54?
Nem is látszik. Max. 50-51 ;-) Isten ééétessen!