Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kicsit vissza vehetnél...Nem az vagyok akivel így lehet bunkóskodni.
Meg nem is vagyok filléres alak... Okosan beszélj!

De hogy még meg is magyarázod a hülyeséget ez már tényleg bosszantó!
Ma a fasz sérülékeny egy bőrözött műszerfalon?
Lassan 3 éve csináltattam meg, színben, tónusban, mintázatban teljesen az eredetire hasonlító bőrrel. Azóta is köszöni szépen, mint az új!
Ja, mondjuk nem 3500 forintba került mint egy flakon festék.
Tényleg mindenki úgy bassza tönkre az autóját ahogy szeretné, de amit itt műveltek az már kimeríti a szarrágás és a gányolás minden mértékét.

De Én vagyok a hülye amiért egyáltalán még benézek ebbe a kendácsszakkörbe...

Van ehhez megfelelő festék. Szép lesz nagyon. Bőrözni meg ezeket az elemeket szerintem nem szerencsés. Nekem az előző garnitúra úgy volt. Sérülékeny nagyon.

Olasz ebayen vannak jó zsír új gyári cuccok, pl hűtő kereszttartó, alsó motorvédő, kopó cuccok is

Ma rendeltem

Megjött az új kulcsom. Rendelt még valaki Ebayről? Bár nem tudom mennyire lesz hosszú életű mert ebben a gombok keményebb hatású műanyagok nem a puha mint a gyári kulcsokban. Viszont másfél óra alatt nem sikerült összeraknom. Pontosabban, valamiért az elektronika és az elem nem érintkezik megfelelően és nem látom hol a probléma. Hol igen hol nem... Bosszantó.( Igaz ebből fél óra azzal telt hogy ellőttem a rugót és kerestem. :) ) Egyébként összetenni könnyebb lett volna mert végre a kulcsnyitó gombnak megvan a 3 pontja is.
Mindenesetre nem találom hol nem illeszkedik normálisan.

Ja bocsesz, ez most olyan "trollkodás" volt....szóval nem ide való.

De azért újra infóért jöttem. Olyan valaki(k) véleménye érdekelne, akik 156 -ról váltottak fel. Rövid sztori, gazdag apuka, ittas, drogos kisfia, anyuka 9 hónapos X5 -ösével, szombat este egy bár előtt, elvitte a Jaguárom felét egy udvarba. Nem sérült senki, apuka kipengette az árát (na jó kicsit többet) és így ez rossz döntésem végül jó lett. A páromnak és a húgomnak is kinéz valami járgány és nézelődtünk is. Persze jó irányba tereltem az érdeklődésüket és majdnem bunyó lett egy tip-top 156-os SW miatt. Komolyan baba volt, de a szerelőm 2 perc után meggyőzött, hogy marad ahol van. Most persze csakis 156 kell és ezüst ("vagy az a kékeszöld"??? :D).

Szóval kérdem én ha már 156 (nem kell sok lóerő és gyors se legyen!), akkor milyen motorral érdemes...nőknek. Van egyáltalán olyan? Volt -e valami durva dolog ami miatt mennie kellett?

Előre is kösz. Azért írtam ide, nem a 156-osoknak, mert ők jobban fényeznék a vasat!:-)

P.S.: A csajoknak jobban tetszik a 156 mint a 159...fura szerzetek.

Tényleg! Nem tudja valaki, hogyan kell vezérlést cserélni a V6-ban? Holnap lenne rá időm, gondoltam nekiállok! Igaz, hogy azt sem tudom, mi hol van és mit mivel kell kicsavarni, letekerni, de elolvastam... vagy el sem olvastam? Mindegy, mert itt kapok segítséget! Aztán jól megjegyzem és nekiállok! AGYRÉM AMI ITT MEGY! Egyetértek! Be sem kellene néznünk ide!

Olyan jól esik, ha felemlítitek. Lassan úgy érzem, egy legenda vagyok! :-) Csak festegessetek nyugodtan, de tudjátok, hogy én voltam az első! :-))))

Mióta feltalálták a bőrözést azóta nincs létjogosultsága a festésnek.
Ismerlek, jó srác vagy, de ez számomra nem elfogadható eljárás egy 166-ban.
Nálam kibaszta a biztit újra.
Tényleg akkor teszem jól ha be sem nézek már ide. :(((

csalós a fotó miatt, meg gondolom még nem száradt meg teljesen azért fénylett, majd tölts fel képet milyen lesz a helyén

Igazad van!! Van olyan mint a gyári.

A plastidip óta minden festéssel baj van :)

Mi a gond a festéssel??? Én is lefestettem,olyan mint az új.

Milyen színű? ezüstnek tűnik a képről, de talán csak optikai csalódás

Tényleg lefestetted???????

Szépül a beltér.... :) Már csak a váltógombot kell bőröztetni, és kész a hibátlan gyári állapot... :D Muhhahahaaa (gonosz kacaj) :D:D:D:D

Nyáron nem nyikorgott az biztos.

Lassan már az FL-es 66-osok is a cobra 11 "törhető vasak" kategóriájába esnek.
:(

Két szerelőnél járt az autóm, mindkettő ugyanazt állapította meg, nincs semmi baj a futóművel , még próbakörre is mentek vele mikor én nem voltam ott és nem hallanak semmi zajt.
Én meg hiába mondom, hogy rázósabb úton bal oldalt úthibába érve kopogás-sorozatot és/vagy nyekkenést hallok. Jobb oldalt is néha-néha nyekken egyet. Gondolom aki ezt átélte, azt tudja miről van szó. Mivel a lengéscsillapítót egyik se tudta leellenőrizni, így kénytelen leszek cserélni próba szerencse alapon.

Láttam. Egy olyannal mentünk moziba :/ lehet még ezért a jelenetért is tejelni kellett...

(kis érdekesség..)
Gyerekek, látta valaki még rajtam kívül az új James Bond Spectre c.filmet?annak is egy jelenetére gondolok?!
Észrevettétek,hogy egy fl.166-t skalpol le teljesen az Austin Martin az egyik Római jelenetben..?!
A sírógörcs kerülgetett utána, miközben a profi autós üldözős jelenet ment..:)
Szentség törés egy szép nagyvaddal:)

Nincs mit!

Nagyon szépen köszönöm az infót!!!

Vagy az :)

Talán egy hozzáértő autószerelő? 😏

Először az olajat valamivel pl fecskendővel szívd le a tartályból,mert kifolyik!l Hátra húzod a vezető ülést,leveszed a kormány alatti műanyag burkolatot,majd a másik a pedálok előtt lévő puha burkolatot. Kell egy tizenhármas karcsú csillagvilláskulcs. A főhengert két nyolcas csavar tartja.Legelső dolgod legyen,hogy kibéleled rongyokkal a lábteret,mert az olaj kifolyik.Először leveszed a főhengerbe alulról bemenő nagynyomású csövet ,tizenhármas villással.Kicsiket tudsz fordítani így időbe telik,mert a hollandi aránylag hosszú és sűrű menetű. Ha kihajtottad óvatosan feszítsd lefelé a csövet,hogy kijöjjön a munkahengerből.Az olaj folyni fog.
Most leveszed a két nyolcas anyát ami a főhengert tartja.Előny,ha nőgyógyász kezed van!
A kulcs csillag részét használd. Ha meglazul,akkor ujjal le tudod forgatni az anyákat.
Ezután benyúlsz alulról a pedál felső részéhez ami a munkahenger tolórúdjához csatlakozik. Kitapogatod / mert látni nem látod,ugyanis vagy nézed vagy a kezed használod,a kettő nem megy egyszerre/ a biztosító acél huzalt. Kijön kézzel. Alatta alátét van,azt is leveszed. Ha leesik megkeresed... Ezután kissé határozottan a rudazatot lenyomod a pedálról. Kihúzod a munkahengert,hogy kiforduljon a lyukból a rudazat.elfordítod a munkahengert függőlegesbe. A vezetékeket eligazgatva lefele elkezded húzni. Na ekkor még a gumi olajcsövet kifeszegeted a munkahengerből a műanyag csöccsel együtt. Azt ne törd el... Most lefelé kiforgatod a főhengert.Ezután az jön,hogy erősen tapogatod a derekadat meg egyéb nyúlványaidat,mivel minden szétnyomódott rajtad és szidod a tervezőt...Ha kipihented magad akkor a fentiek fordított sorrendjében beépíted az újat...
A légtelenítéshez kell egy hetes vagy nyolcas kulcs. Mindkettő lehetséges. A légtelenítőcsavar a váltó fölötti munkahengeren van. Leveszed a burkolatot a motortér széléről és látni fogod,ha erősen nézed.... Feltöltöd a tartály folyadékkal.
Fogsz valakit,aki segít légteleníteni. Eleinte kézzel vissza kell húzni a pedált. Van,hogy marha nehezen kapja fel az olajat.
Hát sok szerencsét!
És olajos kézzel ne fogj meg semmit az autóban,mert lekapja a festést a burkolatokon!!

A fékolaj tartályból kapja.

Segítséget kérnék 166 os kuplung főmunkahenger cseréjének menete és még egy kérdés a főmunkahenger honnan kapja az olajat?

Szerintetek, ha első lengéscsillapító, akkor...
1. Monroe
2. Sachs
?

Én egy hónapja cseréltem,szintén Vernet. De jeladó az nem volt hozzá. Külön vettem.
Jó is lett. Szépen üzemel.

kitartás, szorgalom és alkatrészellátás kérdése az egész

Ha már szóba került: korábbi évjárathoz "hozzágyógyítható" a távirányítós csomagtartónyitás?

hja de vigyázz ha nem újat veszel egy csomót kell rá költeni :DD megnyugtató, hogy ennyi más vas után még mindig eszedbe jut a jó öreg 66- megerősít, hogy ne herdáljam el másért cserébe

Én most cseréltem (2,4jtd), a gyártója Vermet. Egyelőre jó. Ami meglepett, hogy bár motorszámra rendelték az alkatrészt, a benne lévő hőszonda nem volt jó (egész más a csatlakozója), még jó, hogy a furata ugyanakkora, mint a régié :/ Nem is világos, miért csak ezzel együtt szerelve árulják...

Pl mèg nem volt hozzá csomagtartó nyitó bicskakulcs 99-bn :) meg pár extra.