Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na ne mondd már, hogy Grando tanácsára vettél dieselt..:)))
Grat. a géphez.

hali!

166-osba xenon izzót, hogy kell cserélni??? kivenni már kivettük, de be???

:-)
kösz

Sajnálom. Legközelebb, ha itt vagytok a városban és van egy kis idő, akkor nyugodtan csörgess meg.

A vacsi a Fehértói halászcsárdában is ízlene, az biztos! :-)
A link a beharangozóban.

Múlt szombaton voltam, kicsit elcsúsztunk a haverokkal ide-oda..:). Sajnos 25-én ügyeletes vagyok, úgy hogy nem tudok menni....:(

Hello nagy( érdemű ) vadak, kedves T. kóbászkör!
Amennyiben elfoglaltságotok engedi, szívesen látnám a bandát a szegedi találkozón 25.-én, jó lenne, ha emelnétek, az egyébként is magas színvonalat a megjelenéssel! :-))

lenkeiéket tudom ajánlani

eddig úgy néz ki nekem beváltak

Sziasztok!
Nekem a hátsó alsó lengőkarok belső szilentjeivel van gondom. Tud valaki olyan céget ahol ezt sikeresen cserélni tudják? Érdekelne "jó állapotban" lévő lengőkar is, mert az új az nagyon drága! Ja és két éve vagyok már a nagy vad tulaja! Két csodálatos év ebben a fantasztikus vasban :)!

Nekem is ilyen , ahogy leírtad a jelenséget. Elvileg minden OK és mégis.
Én a lengéscsillapítóra gondolok, de még nem cseréltem ki.
Ha meg van erősen terhelve csomagokkal, (2-300 kg) avgy 5 személy, akkor már érzem, hogy nem elég kemény a gátló..leng a hátulja, meg ha már az eleje is csere érett volt, a hátsót is ki kellene cseréltettnem sztem.

Na ja, nem egyszerű dolog. De ha egyszer rendben van, akkor egy csoda! ;)))

És hogy ne csak nyavajogjunk, na meg a miheztartás végett:
A viszonylag szétesett futóművű 166-om érzésre jobb volt, mint egy 30e km-t futott, cégen belüli (nissan) használatban lévő nissan kaskáj, istencsászár állapotban.

Na csak azért említem ezt, hogy mielőtt megint negatív képet alkotna vki, előtte mérlegelje, hogy amin belül mi itt sikítozunk, az egy bizonyos szint (persze vannak nála jobbak, de rosszabbat többet találni)... ;)))

Azért ez lehet csillapító és/vagy beállítás és/vagy szar út is.
A csillapító is okozhat ilyet, a gödrökön elpattog a vas.
A beállítást leírtad, de a szar út is tehet ilyet. Baromi nagy a különbség a 16-os és 17-es kerekek között. Ahol sok a nyomvályó, ott szitál rendesen a széles gumi, az is becsapós érzés lehet.

Nálam a csonkállvány + csillapító megoldotta a hasonló gondot, a nyomvályúra meg az egyenetlenségekre max a 16-os kerék a megoldás.

Trükkös dolog ez, mert nem egyféle beállítás létezik. Amikor én voltam állíttatni, csak pislogtam, hogy a katalógusban hányféle beállítás van. Egyébként amióta be lett állítva az enyém a felújítás után (évjárat, motor- és futóműverzió, és/vagy mittoménmár hogy milyen kritériumok szerint kerestük ki), azóta lehelletnyit viszi az út horizontális dőlése az autót. Előtt eilyen bajom nem volt, igaz ette is az első gumik belső részét. Szóval egy dolog az előírt érték, de a futómű állapotától függően amolyan "ráérzéses" beállítás is szükséges lehet.
Vagy: Gyurmának pl. a ráncfelvarrott 166-ját először figyelmetlenségből a régi értékére lőtték be, és nem volt kóser (riszálta a seggét a gép). Húzott vissza a futóműveshez, belőtték az újnak megfelelően, és jó lett.

Úgyhogy esetleg egy rákérdezést megérhet a dolog. Főleg ha amúgy is ellenőrzitek a többi elemet is. Ha azok faszák, akkor vissza lehet térni a beállításra még egyszer. ;))

Majd csak idetévednek és olvassák.:-)

Ne engem tukmálj aptya hanem a többi nyuszifület :):)

Az csak akarat kérdése, az meg könnyen kell jöjjön! :-)
Természetesen állhattok egymás mellé szépen sorban, megoldható.:-)

Az attó függ mennyire gyün meg a kedvem :)
Meg a többieké :):)

Helyes a bőgés vazze! :-))

Na hali fehéremeberek :):)
T. Kóbászkör, ha már elmaradt ideiglenesen a szolnoki hepaj, akkor nem nézünk le helyette szegedre ?

Az Y2000-nél állították, és láttam is hogy minden OK. Nem beállítás lesz, de köszi a választ.

A futómű rossz beállítása önmagában is tud ilyet okozni. Persze sok egyéb mellett. Vmi értő helyre kéne elvinned, mert vmi tuti nem okés, és nem biztos, hogy a lengéscsillapító.

Sziasztok,

nemrég cseréltettem hátsó csonkállvány ill. lengőkar GE-szemeket, eleje-hátulja rendben van, futómű beállítva, mégis rövid útbordák, csatornafedelek a hátulját odébbdobják.
Sima úton teljesen fix, szuperül kanyarodik.
Azt hittem, az elfáradt GE-szemek okozták a bizonytalanságot, de semmivel sem lett jobb.

Mi lehet? Lengéscsillapító? Pedig nincs olyan érzésem, mintha azokkal gond lenne.

kösy szépen a segitségetket!!!

Ne görcsölj vele, semmi értelme. Inkább Loudlink... ;)))

Csocsesz!
Ami Diósdon áll efy éve Pápán árulták amikor én megnéztem egész jó állapotban volt.
Viszont valami gebasz volt vele gázpedálpoti vagy mi az isten és nem tudtam kipróbálni ezért sem vettem meg..
A jobb első ajtó szorult ott a kereskedő asszonta hogy törötten lett behozva és ugy lett megcsinálva.
Állítólag valami ügyvédnő használta és ő adta be oda pápára..
Most nem tudom azota mi volt vele de külsőre szerintem szép volt bár szakadt az eső amikor megnéztem...

Vagy esetleg Lukrécia? :DDD

Persze ez mind relatív de a lényeg az hogy V6 legyen. :) Vagy 2,4 jtd vagy 2,0 Ts. DDDD.

A turbo valóban egy plusz hibaforrás, de a 24 szelepes V6 oknál meg sokkal egyszerűbb kevesebb kütyü van benne ami gáz. Pl. nincs 24 szelep csak a fele, nincs 24 hidrotőke, mert csak a hat szívó hézagolós, a kipufogó hat állítható. Nincs hat darab hengerenkénti trafós gyertyapipa. Egyszóval egyszerű és megbízható mint a faék mechanikusan. :)

Az első futóművet hallod ha megnézed, illetve kipróbálod, a hátsónál meg a gumi belső szélét figyeld meg hogy elkezdett-e kopni Ha már egy kicsit látszik rajta a kopás még nem nagy a baj, de van olyan is aminél már láttam gumi drótjait is. Na az gáz. Mondjuk a budapesti utak amik megeszik a futóművet.

Na azért ! :)
Bár én meg vagyok vele elégedve így 11. évesen is, mert nem zörög csörög.
Az igaz hogy az értékvesztés nem esik jól az embernek, de ha ez a baj akkor egy Ferrari Enzot kell venni. Annak bármikor visszajön az ára egy kis plusszal. :)

Per pill. egyébként én nem látok a használtautón olyan 166-ot, amibe szívesen beleülnék.

Sajnem nem egyszerű. én is így vagyok ezzel.:-(
A pápait két hónapja vette a srác. poló Cartárs ismeri. A debreceni meg az Autómérynél van. Nekem azért sem bejövős, mert automata váltós és kézit szeretnék. No meg a debreceni Automarínél is vannak ám arcok. A párommal kinéztünk egy Bravot 1 éve. Monduk, hogy szép is jó is, de még pénzre várunk. Pár napon belül megoldótot és bementünk, hogy akkor érdekel az autó, de még ezt azt be kell szerezni. azt mondták, hogy n problem, az auto a miénk....blablabla. Mikor odamentünk, akkor jött a vezető és mondta, hogy ilyen autó itt nincs, nem is volt. Na erre elpattant bennem valami. Közöltem, hogy ember a két szemünkkel láttuk az autót itt, úgyhogy nem kellene szarakodni. Hoppá......jött a hidegzuhany a csókának (ugyanis az autót nem ő mutatta meg, hanem a kollégája). Szóval megállapodtunk és ennek ellenére eladták és még hazudott is, hogy ne volt itt ilyen autó.
Ezért oda nem megyek 166-ot venni.

Nem gyógyul meg semmitől. Nekem is néha csinálta néha nem. Volt, hogy otthagytam amikor megállt és 15 perc múlva beindult, aztán mentem vele 10-20 km-ert és megint megállt. Elég bosszantó dolog...

Persze 1000 más dologtól is megállhat így az autó, tehát nem 100%, hogy nálad is ez a baj. Ki kellene olvasni a computert.

Itt Diósdon én is néztem 1 éve egy 166-ot, minden szépet írtak róla, oly lepusztult volt már ránézésre is hogy csak na. Bíborszínű autó motorháztetején ujjbegynyi festéklepattogzás feketével javítva - közelebb nem is nagyon mentem hozzá.

Persze egy pillantást megérhet, nem ez volt az az autó.

Per pill. egyébként én nem látok a használtautón olyan 166-ot, amibe szívesen beleülnék. Esetleg a debreceni és pápai 3.0-t meg a korábban említett két V6 TB-t megnézném, bár némelyikük a km miatt nálam valszeg kiesne.

Itt Diósdon én is néztem 1 éve egy 166-ot, minden szépet írtak róla, oly lepusztult volt már ránézésre is hogy csak na. Bíborszínű autó motorháztetején ujjbegynyi festéklepattogzás feketével javítva - közelebb nem is nagyon mentem hozzá.

Persze egy pillantást megérhet, nem ez volt az az autó.

Per pill. egyébként én nem látok a használtautón olyan 166-ot, amibe szívesen beleülnék. Esetleg a debreceni és pápai 3.0-t meg a korábban említett két V6 TB-t megnézném, bár némelyikük a km miatt nálam valszeg kiesne.

És attól "meggyógyul", hogy akkusarut leveszem?
Nekem a motor ikon világított folyamatosan.

Nekem is akkor csinált hasonlót, amikor a holtponti jeladó tönkrement. Ilyenkor mondjuk a műszerfalon a befecskendező hibalámpa világított folyamatosan.

Na azt nem szeretném, hogy menet közben is szórakozzon.
Megnézetem amint időm engedi.
Köszi az infót!