Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És akkor a "hazakísérőfény"-re mit mondasz? :)

Nem is azt mondtam hogy senki se tudja, ill. cikizni sem akartam a cartársat, egyszerűen én vagyok tudatlan és nem tudtam hogy így hívják. De teljesen logikus elnevezésnek tűnik így utólag, hogy most már értem is :)

Ha ez megnyugtat, nekem azonnal tiszta volt. :)

Igazából nem tudom. Én ajtóban lévő világításnak hívom :)

Asztakuuuuuuuuuuuuuu. Rá nem jöttem volna, de tényleg. Nevezzük kilépőfénynek :)

Mi az a kilépőfény?

Úgy olvastam a németeknél, hogy a régi CD-s Navi -t azért cserélték le, mert nem volt elég nagy a hordozó kapacitása és mivel a navi vezérlője nem tudta kezelni a DVD-t ezért cserélték 3as ra az ICS-t, de az sem volt sikeres, mert a processzor teljesítménye nagyon kevés volt és szinte bármilyen pár eurós navi agyonveri. De aki látott már működő navit az tudja miről beszélek. Nagyon csúnya, rémesen egyszerű térképek. Bármelyik akár mobilos navi agyonveri.

mi vezérli a kilépőfényeket? nekem az összes világít folyamatosan, minden helyzetben..

Kiszámolni én is ki tudom. De nem akarok számolni, írni, semmit. Gombot akarok megnyomni és írja ki.

Igazából nem akarom elhinni hogy nem lehet valahogy beállítani. FES/MES elvileg tud csatlakozni hozzá, gyakorlatilag meg nekem még sosem sikerült. :( Aztán ha sikerülne, akkor nem tudom lehet-e állítgatni valamit.

Na ja. De szoftvert? Kiadod, és még aznap torrenten lesz. Vagy nem is. Már előtte. :D ;))

"Ja, és Magyarország térkép, pláne magyar nyelvű navi nincs hozzá. Ha esetleg valaki kérdezné. :D ;))"

Az év vállalkozása lenne csinálni!

(csak szólok, hogy az ötletet levédtem, aki megcsinálja csengeti a 15%-ot nekem! :D)

van egy rém egyszerű megoldás: teletank - kiürítés - teletank. Ebből rém egyszerű kiszámolni a fogyit, és tök mindegy hogy az ics pontos vagy sem :)

tudom, az enyém már ki tudja miből van, és kb 1L-t téved, de lesz....om :D a Dark+klíma kombó ráadásul nem mükszik nálam, úgyhogy marad az "elavult" módszer:DD

climadark nagyon kevésen működik :(

Ha a clima+dark kombóra előjön a menü, akkor be lehet állítani. Én tapasztalati alapon megtettem. Ha nem, akkor jó eséllyel csalni fog. Hacsak valaki bele nem tud nyúlni a tudatalattijába. :)

Ja, és Magyarország térkép, pláne magyar nyelvű navi nincs hozzá. Ha esetleg valaki kérdezné. :D ;))

NA igen,én is az ilyen "eltérések" miatt érdeklődök :)

Tutira. De az ilyen ICS cserés kérdésemre én sem kaptam választ. :(

Működni fog az tuti. Engem csak az izgat hogy a fogyasztásmérés mennyire lesz pontos utána. Mert nekem most pontos. Mi lesz csere után?

Ciao!!! :)
A 3.0 V6 ICS-ét belehet pattintani 2.0 V6 -ba???

hát igen! Ilyen amikor az embernek van FES-e de nem tudja mit néz, csak löki a hülyeségeket...
...köszi Piritu a megjegyzésed, ismét tanultam valamit!

Ilyet is tud a FES hogy kiírja milyen az olaj állapota? Melyik menüben?

:D:D Parádés gif a szituhoz!!!

Ez meg van nekem is barátom..:)
Egy kicsit konkrétabban szerettem volna,esetleg személyes küzdelmeket-tapasztalatok megosztását, hogy ne nyomtassam ki a 'fél EPER' katalógust egy pár mm-es lyuk miatt..:)
Azért köszönöm..:)

Üdv!
Valaki megtudná mondani vagy esetleg csinált már olyat; hogy a fl-es 66-ban,előröl a motortér felől honnan lehet plusz-kábelt behúzni az utastérbe? Gondolok itt valami gyári kábelvezető csatornára vagy előre kialakított'esetleg ledugózott' lyukakra a tűzfalnál vagy a szélvédő alatti részeken..?
-előre is köszönöm a hozzászólóknak..hali

Ne is válaszolj :D Lassan villannak fel az emlékek, a kocsi motorját nem láttam bontva már fél éve így fakulnak az emlékek :D

Vagyis meg lesz bontva gyertya cserénél, de nincs semmilyen funkciója (tudtommal)

Semmiképpen nem én fogom csinálni. De a szelepfedél tömítést nem igen értem, hiszen nem lesz megbontva. A gyertyák az okés, mert az első sort még ki lehet cserélni, de a hátsót csak bontás árán :D

:D

stimmel, én is 10-12ezrenként cserélem a kormosban
a TS-ben most cseréltünk kevéssel 9000 alatt de csak mert másfél éves volt az olaj

Dayco a gyári beszállító. :)
Ez így tehát akár jó is lehet (a feszítő itt SNR asszem, a vízszivattyú pedig Marelli - FÉMLAPÁTOS!):

(Nekem SKF vezérlés készlet került bele, mert az se szar. :) )


Nem szabad elfelejteni a szelepfedél-tömítés készletet sem, lehetőleg a gyertyaüregek tömítőgyűrűivel együtt:


Na meg a hosszbordás szíj készlet és az NGK PFR6B gyertyák:


...és persze ezzel együtt olajcsere és szűrők cseréje. :)

Amire meg nagyon kell figyelni, hogy ne te csináld otthon. Még ha bátor vagy, akkor se.

Pont most megy a diskurzus ugyanerről a 159-topicban.
Jönnek páran a gyári 30e-res olajcserével.
Csakhogy a 159/Brera kormosát eredetileg nem DPF-hez gyártották (regeneráláskor gázolajat fecskendez az olajhoz a nagyobb hőfok elérése érdekében).

Nekem most van az olajban 10 700 km, de a FES már 68%-os elhasználódást mutat. Ergo - ahogyna terveztem is - jövő hónapban csere.

Vezérlést honnan szerzitek be és van e valami amire nagyon figyelni kell? Dayco + Magneti Marelli kombót néztem.

Hahó ! Kivel integettünk ma egymásnak az 52-es úton Kecskemét és Solt között? KN-es Komáromi rendszámos 66 volt.

Idióóótáááák :D :D

Ennyi!

Friss tapasztalat. nórusz 166-ban most cseréltettem le. Hangja szebb a motornak, nem olyan morgós, másik lőjjetek le érte, de sztem egy kicsivel alacsony fordulaton jobban is húz.

azzal szoktak jönni az olajszakik, h felesleges az előírtnál gyakrabban cserélni, mert a modern full szint. olajok molekulái stabilak, nem bomlanak le a tartós mechanikai igénybevétel miatt (nem úgy mint a régi ásványi olajoknál), amit el is hiszek, de arról nem szólnak, hogy az alapolajon kívül speciális adalékok is vannak a végtermékben, amik bizony károsodnak, fogynak + azt se felejtsük el, hogy az olaj szennyeződik (benzinesben is), minél tovább járunk vele, annál több koszt kell magában tartania az olajnak, ami egyrészt rontja a kenési képességeit, másrészt egy idő után már nem tudja megkötni ezeket és a folyamat lerakódásokat okoz a motorban. Az olajsár pedig óriási pusztításokat tud véghez vinni (pl. olajozó járat eltömődése).

szóval a 20ekm akkor igaz, ha egyhuzamban váltott sofőrökkel levezetik a 20e-s távot egyenletes 100-as tempóban, ami ugye nem túl életszerű. minden más esetben érdemes felezni, harmadolni az előírt csereperiódust. A gyakori hidegindítás pl. erős igénybevételnek számít, így városi használatnál 5ekm-es csere is indokolt lehet.

Hát megmondom Neked őszintén, én régi vágású autós vagyok fiatal 35 éves korom ellenére, és 22 éve Alfázok. Még jogsim se volt de már bütyköltem.

A józan ész nálam is kb 10-15.000 km között valahol a normális olajcserére, tök mindegy milyen autó vagy típusról van szó.

Zsunior!

Ts-be?

A gyári könyv ír 60.000-t vezre, meg 20.000-t olajra. Több Cartárstól is ezt hallottam.

Bár emlékszem Bálesz carié 120.000-nél szakadt el Szlóvákiából hazafelé.