Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez a téma engem is érdekelne.

Uraim, ha bárki tudja, hogy a tükörben lévő hőmérőhöz milyen ellenállás szükséges, az ne tartsa magában!
Tisztelettel megköszönök bármilyen infót/tapasztalatot fals hőmérséklet adatok terén.

Köszönöm mindenkinek a gyors és kimeritő válaszokat. Nálam az ICS kijelzőjén semmi hiba üzenet nem jelenik meg egyszerűen nem megy. néha néha elindul de akkor még van hogy hiába nyomok bármit egyszerűen lefagy a rendszer. remélem mihamarabb találok megoldást mert télen nem szeretnék még fogyni a kocsiban.

ha esetleg még másnak van ötlete esetleg tud valakit aki megtudja nézni komputeres progival az szóljon nekem legyen kedves.

köszönöm szépen.

Szia Coyote!
Nálam hasonló a helyzet. Mintegy három-négy héttel ezelőtt kezdődött. Először egy hibaüzenet "Momentary connection to air conditioner faulty". (németül: "Momentane Verbindung zur Klimaanlage fehlerhaft." olaszul: "Malfunzionamento sistema IDIS/CLIMA")
Az ICS kijelzőjén nem jelezte a külső hőmérsékletet, nem indult az utastérfűtő ventilátor, sőt még a hátsó szélvédőfűtés sem. Viszont a klímakompresszor az működött, de csak a menetszél miatt jött be az utastérbe a hideg levegő. A külföldi fórumoldalak százait végigolvasva számos hibaforrást jelöltek meg:
- a facelift előtti modelleknél a pollenszűrő mellett lévő biztosíték és/vagy relé hibáját, vagy azok rossz érintkezését emlegették.
- mindkét verziót tekintve (facelift előtti és utáni) pedig a külső hőmérséklet érzékelőt, ami a bal oldali tükörben van, vagy a fűtőventilátor "szürke" színű kábelének érintkezési hibáját. Vagy a fűtőventilátor egy alkatrészét. De néhány helyütt olvasható volt az is, hogy maga klímavezérlő halt meg (MagnetiMarelli ECU 60658370).
Ami gond, hogy még nem találtam olyan autóvillamosság szerelőt, illetve szervizt, ahol a diagnosztikai szoftver ismerte volna az Alfa 166 klímáját, azaz képes lett volna vele kommunikálni. Az egyik ismerős szerelőnél egy REFLEX 4130 talált egy "CANBUS error" általános hibát, amit törölve a kílmavezérlő kb. egy napig még működött is, de másodjára már nem jött a hibajelzés, viszont a klímavezérlő azóta sem ad életjelet magáról. Egyedül a klímakompresszor dolgozik, tudomást sem véve az "agyhalálról". De sem a fűtőventillátor, sem hátsószélvédő fűtés, sem a tükörfűtés, sem egyéb nem működik. Szóval reggelente már párásodás.
Összességében nem zárom ki, hogy maga a vezérlő halt meg.
Mivel számos hibalehetőség áll fenn nem fogok egyenként ezt-azt cserélgetni, így a tervem hogy elviszem majd valahová olyan helyre, ahol képesek a 166-os klímavezérlőjét diagnosztizálni, s így akkor elegendő azt az egy alkatrészt cserélni amit szükséges.

Szevasz. Nekem ugyan ez a hiba, bár nekem kijelzi a külső hőmérsékletet. Nálam a klímahűtő ereszt valószínűleg, de legyek bármilyen gyors is és kapcsoljam ECON módba, hogy ne használja, akkor is kidobja a hibát és onnantól kezdve semmi nem megy. Télen szopás lesz, mert a gyors tükör és szélvédő leolvasztás sem megy.

sziasztok. érdeklődnék, hogy ha a kocsiba nem megy a klíma akkor a sima fűtés sem megy?
mostanában nem igazán működik a klíma gondolom a vezérlője meg adta magát viszont azóta a fűtést sem tudom működtetni mivel nem reagál semmire és a külső hőmérsékletet sem jelzi ki.
nemrég ki rá lett dugva diagnosztikára akkor törölve lett a hiba és egy darabig ment is minden rendesen,de aztán újra bedöglött. a klíma nem is annyira fontos,de a reggeli hűvösebb idő miatt azért jelenne ha tudnék fűteni a kocsiba.

köszönöm a tanácsokat előre is.

Nagyon köszönöm :)

De csak 2évvel ezelött Alfa szalon is volt itt a volvo mellet és vannak még nyomok.

Nállunk a cégnél ez figyel a falon kézzel festve. Gyönyörű.

http://pumper.uw.hu/alfa166/alfa166v2_bizt.pdf

ugyanez a baj az enyémekkel is :)

dobhatsz fb-on fotókat, lehet h pár dolog érdekelne, kérdés mid van :D

Meg tudna osztani valaki jótétlélek egy biztosítéktábla kiosztást?
Nagyon köszönöm :)
166, 2.4 jtd 20v FL

(Nem működik a középkonzolon hátul lévő szivargyújtóm, azt szeretném megtalálni)

Én meg ma du pakolászás közben találtam kettőt, gumi stb teljesen patent. :)

Igaz egyiket javittatni kell, a bekötő vezeték kiszakadt a membránból csesszemeg, nemtomhogy, de nem üzemszerű használat közben az fix.. :-/ grrr
De talán ez rutin művelet a hangszórósoknak.

Teszek fel kepeket hamarosan, még mindig van egy csomó 166 cuccom. Kell a 3.2 Thesis motornak a hely, menniük kell. :)

Teljes mértékben egyet értek ezzel de a élet minden területére igaz ez az írás sajnos nem csak az autó szerelésre :(

Vagy inkább az, hogy te is suttyózenét bömböltettél benne. Ez nem arra készült. :D ;))

k...va anyját a DSP-nek, hogy ennyire jól tolja, ez lett a hangszórók veszte :DDDDD

Én egy szarvasi találkozón szintén így jártam. Ezzel a "xarral" verettem szét. :DD
Zenészkoromból ismert elektronikai szakibácsival javíttattam. Sima ügy. Kicsit hosszabbra hagyta egyébként. ;))

üdv Urak
úgy tűnik "széthallgattam" a kalaptartóban lévő mélyeket (mindkettőt :D), kiszerelés után lett látható, hogy a membránba csatlakozó két vezeték kiszakadt. Ez javítható, vagy kuka? Ha kuka, akkor van tippetek, hogy milyen márkával/típussal lehet helyettesíteni?
köszi

Tudjátok, hogy melyik diagnosztikai szoftver képes az Alfa 166 klímavezérlőjével kommunikálni?
(A FiatECUScan, a MultiECUScan, az AlfaOBD, a REFLEX 4130 nem ismeri sajnos :( )

Maximum automatikus kuplung után állításhoz. Automatában nincs kettős tömegű! Az kéne még csak :-)

Ez igaz? Már az hogy a dízel automatában is van kettős-tömegű lendkerék?

OK, köszi az infót!!

A kerekenkénti jeladókat nem ártana ellenőrizni, hogy mozgatásra nem szálszakadásosak-e. Ellenállást mérni rajtuk, hogy nagyjából egyformák-e. Nálam is így kezdődott, egyre sűrűbben csinálta, aztán teljesen beszart. Az elektronikus rész volt a gagyi az ABS kocka oldalán. Egyébként arról az elektromos egységről kapja a jelet a kilométer óra, és sem sebességet sem kilométer adatot nem mutat ilyenkor.

Már mondtam ki az. :-)

:)))

Az a baj, miután beötlött ez a dolog óráról órára egyre inkabb jó ötletnek tűnik. :)

Ne aggódj! Vagyunk egy páran! ;)

Egyszerűen fogalmazva: Te hülye vagy! :)))

Határozottan. :) Szóval az van, hogy vasaroltam egy Thesis hátsó kipuffdobot, és kaptam hozzá ajándékba egy 80e-ret futott 3.2 motort+váltót. (némi túlzással, de kb. :)))
/Kipróbáltam, teljesen zsír/

Elkezdett kattogni az agyam, h 200ccm-ert melós berakni. Egyszer váltócsere miatt vettem már ki másodmagammal a Thesis motort, és 4 nap elég fárasztó meló volt.
(Azzal az aprólékossággal amivel haladni tudok. Minden letört patent helyett másik, minden másképp nem igazán hozzáférhető kopó alkatrész helyett másik stb.)

Meg a 3.0-val semmi baj nincs, felesleges lenne.
Aztán jött az isteni szikra tegnap, h csinaljunk belőle 3.7-est.
(3.7-hez 3.2 főtengely kell, az adottá vált így)

Azóta széttúrtam a netet, telefonáltam párat, nagyjából képben vagyok. Legalább is atekintetben h mi a különbség hajtókarok, löket, furat, GTA, sima 3.2 vezerműtengely és hasonló dolgok között. Mivel kell szembenézzek ha ebbe fogok. Egyelőre elvi szintű a dolog, de megtetszett az ötlet. :)

Sziasztok Urak, 3.7-re (v nagyobbra ) tudtok valakit aki furatott fel blokkot? Érdekelne tapasztalat, végeredmény. Köszi!!

Köszi, a biztosítékokat megnéztem, jók, holnap ránézek az egységre is. Fékolaj van :).

Urak,

ABS és kézifék piktogram díszeleg a műszerfalon egy időben az elmúlt napokban, de nem mindig. A sebességmérő ilyenkor hol működik, hol nem. Rákerestem erre a témára a topicban, írva vagyon, hogy ABS elektronika, vagy jeladó lehet a hibás, vagy esetleg kontakt hiba, vagy csatlakozó. Mit, hol nézzek meg esetleg? Thanks :).

tesztelem...kérdés mennyire málik belülről a leömlő

Hali!
Jól tudod és mutatod a képet, ezek azok a bizonyos gombok!És ja.,egyezik a 4 modellben!
A dolog érdekessége, hogy az EPER-ben a 66-os kormányának nem hozza külön a gombokat,az 56-nak is csak bizonyos részeit, a 47 és GT-nél meg teljesen más és 'sok' különböző cikkszámokkal hozza!Érdekes az EPER is néha:) Hát az árát meg hagyjuk..;38E-80!Eft-ig cikkszámtól is függően!!Szóval beárazták rendesen:) Az Olasz 'autó bontós' 20E Ft-ot mondott(mondjuk újért..)de szerintem veszek egy viszonylag állapotos kormányt 'X'ezerért és kicserélem abból. De ha esetleg tud valaki a képen látható gombokból adni-szerezni nekem(olcsóbban:) azt szívesen veszem!
Köszönöm, üdv!

SZIASZTOK!
a 166-osom elkezdte hordani az olajat az intercooler csatlakozásnál olajcsere után jobban, mondhatni ilyesztően az előző időszakhoz képest. Mihamarabb turbo csere?
Honnan lehet beszerezni? gyári v. felújitott? tapasztalatok?