Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok az ICS borítást hogy lehet leszedni? Pattintós az egész?

Nekem az 56ban volt ilyen, órát és komplett szivattyút is cseréltem, de nem javult meg. A 66ban szuperpontos..

Nekem sincs semmi baj vele. Pontos.

Nálunk a Xantiában és az Alfában is kifogástalan :)

Nálam meg pont ellenkezőleg, igaz ez "csak" második alfám.:)
Fater Citroen Xantiájában is szar már 10 éve, de őt nem zavarja,mindig van nála 2 liter gázolaj a csomitartóban.

Az, hogy a üzemanyagjelző össze-vissza mászkál, nem jót mutat. De most beállt mint a szög,amióta szétszedtem, pedig csak szemrevételezés volt, meg meglökdöstem a csúszkát. Na majd kiderül.

Ez alapján meg akartam csinálni az üzemanyag szintjelző "liftezését",de szétszedve meglepően tapasztaltam, hogy a rovátkák teljesen épek, nem úgy mint a leírásban, semmi lerakódás. Most akkor hol a hiba?:)

Pesten :)

A szerelőnek akihez járok van 9db. Neki a 3.0 V6 van. Még talán autón sem voltak a felnik. A múltkor kérdeztem,30 e egy garnitúra.

Ja nekem is az a téli. 16 colos (205/55 van rajta).

Létezik :)

Lemezfelni létezik nagyfékesre?

Én is egyszínűre festettem át, a gyárit ha valaki olcsóért megszinterezi olyanra mint eredetileg, annak meleg szarig benyalok. :-)
Azért nem árt ellenőrizni, mert van itt olyan akinek eladták a kis fékest nagy fékesként, aztán vissza sem vették tőle.

Üdv.
Csak szólok előre. Ne kezdjetek 2000 előtti és 2000 utáni 166 - osok ajtópaneljeinek cseréjébe (vica versa). Amint befejezem és elmúlik a nyugtatók hatása leírom mi mindent változtattak meg.

a belső térre állt fel nagyon...na az patent :)

Durva, de úgy távolról jól néz ki. :)

Ez mi ez? Jó hogy a képek fel vannak HDR-ezve, de mi ez a klón?

http://alfaamore.hu/adokveszek/49498?back=4%3Forder%3Ddate

Ezen a linken hírdet itt valaki idegen Budakeszin nagyfékes 16-os felnit.
Amin a lukak vannak szürkére festve azok a nagyfékesek, az egyben ezüst a kisfékes.

Azért tényleg nem kevés

Konkrétum nélkül a történet azért sánta madár. Mit kaptál volna 40k-ért? Hangszórórácsot, vagy hengerfejet? ;-)
Amúgy nem kell hozzá szakkönyv, darabokban minden drágább, mint egy egész ótó...

köszi megnézem!

Ja ha van hol tárolni egy bontásra várót, sokkal jobban megéri. Én most ezen gondolkodom. Papírokkal, laikus szemmel jó is néz ki és fullos V6... 700 euróért.

Ide katt :-)

Fújd le mattfeketével,hidd el olyan mint a gyári!
Az tuti hogy a zsíroldó nagy ötlet volt. Kínomban én is csak próbálgattam,de ez bejött és tökéletes . És gyors.

Nagy köszönet a tanácsért!!! Pont ma kezdtem cserélgetni a belső elemeket a donorból, de mivel már 1+ éve ál az udvaron szellőztetés nélkül, így nagyon nyálkás volt minden. Persze WELL DONE az nincs itt sehol, de az összetevők alapján kerestem a helyi üzletben egy zsíroldót kerti grillre és láss csodát 2 fújás után, hideg vízzel jött le róla a nyálka. Persze kicsit mattabb lett tőle, de befújtam valami noname műszerfal ápoló szerrel és újra ragyog.

Ja, hogy mellé.
Nekem ott van a 145 boxer élményautózásra :P

Én a jtd mellé gondoltam... Nálam is napi használatban van.100-200 km mindig.

Amikor 166-osokat elkezdtem nézegetni én is agyaltam a V6-on, de FL-esben szinte nincs. Aztán mégis JTD lett szerencsére, napi 140 km.-t megyek vele egyenlőre saját költségen, azért a V6-ot nem tudnám finanszírozni, azzal sose hozok ki 5 literes fogyit. Ha minden igaz rövid időn belül befigyel egy céges gép, úgyhogy a 66-os garázsba lesz eltéve:)

Ha valakit érdekel Egerben az egyik kereskedésben van egy 156 GTA. Igaz nem nagyvad, de 3.2 az is. Mondjuk az árát nem tudom, de aránylag jól néz ki.

Én most vettem mellé egy 1.0 1999 12 havi citroen saxot 5 ajtósat, hogy kicsit egyen és ne kelljen bemászni hátra nameg legyen mivel lomolni és a nagyvad téliálomba szenderül ha eljön az ideje.

Az a baj,hogyha a fejembe veszem,akkor a föld alól is kerítek. Mostanában meg nézegetem...ez veszélyes :)
Amúgy persze,van ami megfogja. Ugye mindig van egy nagyobb hal...
De én maradnék ennél a típusnál... :) Volt már jóval erősebb autóm,jóval 300 le fölött. De annak nem volt hangulata...

Hát szégyenszemre én általában úgy hajtom a Romit, mintha egy diesel lenne. 1400-2400 fordulat elég bárhol.

Igazából ismerem a kocsikat, így nem sokan tudnak meglepetést okozni, mivel előre sejtem, hogy mi lesz a végkimenet. De egyszer egy Volvo V70 2.3 T5 majdnem kifogott rajtam. Durván belém-kötött és pont a kedvenc egyenes szakaszom elején. 210-ig úgy jött velem, mint akit én húzok, csak felette szakadt le. Nem ismertem a kocsit, olyan öregesnek nézett ki, de utólag kiderült, hogy 177KW, manuális váltó stb. Papíron nem volt nagy esélyem, gondolom a hülyeségem győzött csak. Azért ha jobban szétnézek van egy pár kocsi abból az időszakból, ami meg tudja gond nélkül fogni a nagyvadat, de azért mégis csak Ő a legszebb :D (lecsutakolva)

P.S.: Egy 3.2 -esre én is kíváncsi lennék. Jókat mesélnek róla és elég ritka errefelé.

Megy ám a vetélkedés :) Diesel VS V6 :)
De a kettő nem ugyanaz...teljesen más a kategória szerintem. A V6 jól megy és csodás motor. A JTD elfogadhatóan megy és keveset eszik.
Én most komolyan elgondolkodtam egy 3.2 V6-on.... Ez jól megy és van hangulata. A jtd meg keveset eszik. Így minden jó lesz :)

Hali! Igazad volt, ma kapott friss műszakit az xsi gondoltam megnézem mit megy. 160 nál feltoltam 5 be de onnan már nem volt annyira virgonc. A v6 osom meg 200 nál is ment volna még sőt szinte könyörgöt, hogy még még.

Igen, 170-ig.. A V6 meg 170-től.. :-) :-) :-) :-) :-)

Félve jegyzem meg, hogy a kormos is szedi a lábát, 170-ig mentem vele pályán,de még menni akart tovább, de nem mertem :)

Ott a pont :-) De gondoltam, hogy az anyós vinnyogását talán jobban elnyomná?!

P.S.: El is felejtettem, hogy miért is érdekes és mitől különleges a 3.0 V6. Ma mikor 170 -nél lepadlóztam hirtelen eszembe jutott :-) Mint aki sosem akar megállni. Kár hogy mint törvénytisztelő állampolgárnak, ezek a pillanatok csak ritkán adatnak meg.