Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szia 146 1.7 boxeren a középső és a hangfogo dob kivágtuk és egy sport dob hátul olyan lett a hangja egy atz egyben.

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem! Alfa 33-hoz (1,8 TD, 1989-es) kéne kuplung-munkahenger, mert már párszor fel lett újítva, de így sem lesz hosszú életű, sajnos! Már minden szaki megakadt benne, mert az alkatrész szoftverek vmi hosszabb munkahengert dobnak ki, ami nem megy a helyére a tűzfal miatt. Ide kb egy 10 centi hosszú kéne és a cső, ami rámegy, 45 fokban csatlakozik a munkahengerhez képest és közvetlenül mellette pedig a légtelenítője van, az is 45 fokban. Amit adni akarnak, az pedig hosszabb, és merőleges a csatlakozás... :(

Köszi

Az enyémnek csak ilyen, de szerintem ez is jó:) itt
Majd csinálok jobbat is.

Igaz, ezek 33ak, de nem rosszak:
1
2
3

Nem azt, valami ilyesmit:
1
2

Ha a rendes dob alatt a gyárit érted akkor : már az van alatta. Nem is hallani semmit a motorból ... :(

Rendes dobot kell rá feltenni.

Az öcsémén is tűzoltókészülék volt ... teljesen üresen ... csak nagyon hangos volt hosszútávon .Egy pár másodperc, lehúzott ablakkal, belülről :

145 Boxer

Nagyo jo hangja van! :))

Nem a Vincéét, annak tudom milyen a hangja.))
Sejtettem.)

Melyiket kérded? :-)

A "Sportwágen"-ről beszélek, annak
-az első tag pár éve lett legyártatva
-a középső egy apró horpadást a dobon leszámítva full, azt csak lefestem
-a vége teljesen gatya,
arra mondtam,hogy némi hangélményért akár áldozatot is vagyok hajlandó hozni ;-)

50-s teljesen nyitott rendszer, egy nyil egyenes cso a vegen pici dobbal.
a subarun 70-s van asszem, de az megolne az alfat

Vákumos cumó, nem csak ABS-nél van, van nálad is azért is gondoltam, hogy lehet ott szív falst, és azért szinálja, de így ha csak menet közben csinálja akkor más valamit kell keresni. pl. lehet valami elmozdul a karbiban lassítás következtében.

A féket ugyanúgy kell nyomon igen, ott nem vettem észre változást.
Előszőr azt hittem, hogy a hideg miatt van valami gáz, de hát üzemi hőfokon is ezt csinálja. A nyáron volt benne karbi csere. Akkor a csere után az okos szerelő nem állított alapjáratot, azt én állítottam be úgy hang alapján, meg figyeltem hogy hol milyen a fogyasztás. Akkor teljesen rendbe működött. Amikor megjött ez a hidegebb idő, akkor kezdte el ezt csinálni...

Állóhelybe nem csinálja csak menet közbe... De ha pl csak üresbe húzom és várom h lelassuljon, megálljon, akkor se csinálja, csak ha rálépek a fékre. A vákumos cumó nem csak abs-esnél van?

Miért nincs jó hangja? A többit +, +írom majd.

Tegyél rá turbot.))

Húzd le a szívőcsőről a vákuumdob csövét, majd dugozd le a szívőcsövet. Majd próbáld ki, de fékezésnél észnél kell lenni.

Szia!

Tudtommal nekünk a vákuumos fékrásegítő a fékrendszer és a motor egyetlen közös pontja, esetleg a féklámpa elektronikája lehet még vele kapcsolatban (kapcsoló + izzók) a teljes elektronikán keresztül.

A Kristyon -féle teszt sokat segítene, vagyis hogy álló helyzetben alapjáraton vagy felpörgetve és a fékre lépve is csinálja-e?

na, az engem is érdekelne! - de nekem olyan megoldást mondjatok, hogy csak a hátsó tagot kelljen cserélni :-)
Az viszont bármilyen lehet, még nem gyártattam semmilyent - viszont lassan kéne, most van nálam verda....
(sőt már a pótkeréktartó-csoppolásban is benne lennék, illetve érzek hozzá kellő kézügyességet :-)

Ami megvan:
-minden festendő alkatrész lecsiszolva
-fékerőszabi hüvelyét kis barkáccsal lepolíroztam, keresztfater + az inasai szerint is a végeredmény alapján esélyes a "menekvésre"

Ami szopás:
állítólag a hátsó telóim nem a gyáriak, ez még hagyján...
...ma a "lengőkarokból" a dolgozó 1 perc alatt Hidra Julikával kinyomta a szilenteket,
-én ettől tartottam - erre kiderült hogy a belevalónak hitt újak 1,8 mm-rel nagyobb átmérőjűek :-(
Amúgy annyira nem is szarok, akár vissza is mehetnek, de egyet, amibe belerohadt a csavar, mindenképp cserélni kell :-(

Hali, lenne egy olyan kérdésem, hogy van-e valaki aki boxernél eltudott-e érni subaruhoz hasonlo kipuff hangot valahogyan?csőátmérő dob stb ilyesmi érdekelne ha van tipp, valami ilyesmire gondoltam
http://www.youtube.com/watch?v=-Cj1Jfq1Low&feature=fvw

Hali!

Ha egy helyben állsz és úgy nyomod a féket akkor is, ill. a fék pedált ugyan akkora fékhatásért ugyanúgy kell nyomnod, mint amikor még jó volt???

Sziasztok! Tippeket kérnék egy érdekes problémára, hogy mi lehet a megoldás :) Egy 83-as évjáratú 1.5-ös 1 weeber karbis 33-asom van. Az alapjáratom néha elszáll... ha eléri az üzemi hőfokot, akkor megtartja az alapjáratot. Viszont amint a fékre lépek, minél erősebben nyomom a féket, annál gyorsabban zuhan a fordulatszám amíg lenem áll a motor... hiába nyomom ki a kuplungot, vagy akármi, ha fékezek akkor elmegy a fordulatszám. ABS meg egyéb ilyen dolgaim nincsenek... Most úgy rohangálok vele, hogy ha fékezek ráhúzom a szívatót, viszont ez nem a hosszú élettartam receptje, szal jó lenne vmi megoldás. Már egy szerelőnél voltam, aki "állítólag" szerelt ilyen alfákat, de nem tudott mondani rá semmit...
Akinek van vmi tippje, hogy mi lehet a gond, az írjon légyszi!!!
Köszi :)
Üdv.: Szabi

Légy kemény, és húzd be.))) Úgyis már annyit költöttél arra a szutyokra.))

Az lehet, hogy fillérekért szerzel komplett ARt, de az átépítés +int csak buktatós +oldás. Nem valószínű, hogy pikk-pakk bedobjuk, aztán trepni tovább.) Arról nem is beszélve, hogy ki tudja milyen is az a motor.