Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A valóság alapján.))
A könyvben.

Ez mi alapján van írva ?
Mármint, hol vannak iylen adatok ?

Nagyon helyes, legyél is az!))))

Ez igazából sűrítési végnyomás, ha p(b_)recíz akarok lenni!:))))

Imola 970 kg, 180 km/h

Nekem az Imolára ez van felírva a táblázatomban:
Tiszta tömeg: 940 kg
Gyári végsebesség: 178 km/h

Igen, ha van gyertyakulcsod.)

Az 970 kg, és 180 km/h.

Kompressziómérésre énis kiváncsi lennék hogy az én masinám vajon mit mutat?.Mert végsebbre nem rossz a ccm-hez mérve.Ti tudtok ilyet csinálni?

Ja egész hétvégén járatni fogom :D

Nem tudom, nekem felvette elsőre :-)

nem latszott a honolas, de ez most tok mind1....

Ne vedd magadra, de baromira boldogga tesz mindenki megmondja mi lett volna jo........nem erdekel mi LETT VOLNA JO, mert az a mult, most a jelen van es a helyzet ez. Minek beszelunk arrol ami mar megtortent??? De komolyan, barmi ertelme van?

A JELEN helyzetrol erdekelne a velemenyetek, hogy most akkor az a helyzet hogy gyariba nem gyartanak 0.6os tulmeretet mar, utangyartott van. Megkerdeztem Kacsot irjak le konkratan miert kell 0.6ra furni, miert kell egyaltalan szerintuk furni. Ez a helyzet MOST.

Na, akkor most megnyugodhatsz!:)))

Nem mondta, hogy hívtam? Nem veszi fel a nyavajás telót egész nap!:)))

907-es az igaz, de a súly és végseb, inkább 1.4ie
:)

Na üdv mindenkinek,
Scott most voltam Zolinál, és beszéltem vele/velük azt mondta hogy természetes a nagy fogyi mert még bejáratós, később majd szépen vissza fog esni, meg az ereje is megjön majd, szóval most visszazárom majd a "nyílásokat", visszaállítom a CO csavarokat, és hagyom hagy ketyegjen. :-)

Nem akarok nagyon beledumálni, de ez most kicsit ellentmondásos:
boritekoltad hogy minden dugattyut cserelni kell, illetve azt mondjak majd, nem igy lett, 2-t mondtak cseresre.....errol ennyit....

2-t mondtak cserésre, igen. De fel akarják fúrni! Tehát akkor mind a 4-et cserélni kell, túlméretesre!
Figy! Az én mocimban melegen, olajat beinjekciózva ilyen eredmények voltak:
10,7-9,6-11-10,2
hidegen: 8,5-7-9-8

Ehhez képest, mikor szétborítottuk a mocit, látszott, hogy elég xar, de nem volt válla annyira a hengerfalnak.
Ha Neked 11-12-es értékek voltak, akkor a hengerfal nem lehet rossz, megkockáztatom, hogy simán jó, tán még a hónolás is láccik!!!

Sztem bőven elég volna egy gyűrűszett csere, esetleg bontott, jó állapotú dugókat bele!
És is ezt teszem U.gy-t semmiképp se vegyél bele, xarabb és pénzkidobás!
A felfúrás pedig 10 fölötti kompressziónál

Utánygyártottat eszedbe ne jusson berakni.

2 dugó csíkos, ezzel nem mondtak semmit. Túlméretre akarják fúrni = 4 dugó csere. Ha az utóbbi mondatot nézzük, akkor bejött, amit mondtam. Vagy valamit félre beszélnek, és akkor üti 1mást a 2 dolog, mert esetleg azt akarják mondani, hogy csak azt a 2 dugót kéne cserélni, és akkor nem kell fúrni.
Nem lövöldözöm vaktában, nagyjából tisztában vagyok a dolgokkal, hogy miből, mi következhet.

elképzelhető hogy kettőt cserélni kell. akkor cseréljék ki
de én akkor sem fúrnám :)

LOL
tényleg, ezt el is felejtettem :DD

Már hogyne kéne cserélni, ha 2 literre fúrják fel :))))

tenyleg? nem igy latom....
pl boritekoltad hogy minden dugattyut cserelni kell, illetve azt mondjak majd, nem igy lett, 2-t mondtak cseresre.....errol ennyit....

Lenyeg hogy nem erzem ugy hogy pontosan tisztaban vagy azzal, hogy miert akarjak ok felfurni a mocit 0,6al, mivel Te sem ertesz hozza, es nem is tudod hogy mi a pontos ok (en sem, de ra fogok kerdezni), kb csak vaktaba lovoldozol, hogy ahh ezek hulyek mert furni akarnak.

Irok GTnek levelet, megkerdezem a velemenyet a nem gyari dugokrol....

Mondjuk 1.3 duplakarbi 907-es.

Olyan, amilyen, ezt tény.)
De általában be szokott jönni, amit mondok.)

Sztem nem, a - lenne több ebben úgy valószínűleg biztos vagyok.)

Ezt gt írta, hogy már csak ilyen van.

azt hogy Te milyen vagy neha, azt meg hagyjuk....

Én nem akarom fúrogatni.))

szép hozzállás, én is ilyen vagyok, belőlünk élnek sokan :))

nade nem ez volt a kérdés.

gyári vs. utángyártottba szerintem gt tud hozzászólni érdemben.

ha kicsit csíkos, az nem ok a cserére! mérjék le, mennyivel kisebb a gyárinál.
úgyis új gyűrűk mennek bele...

(illetve neked kell tudnod mire, mennyire kell a gép. ha zsír újat akarsz, hogy elmenjen szépen szervízelve 200K km-et problémamnetesen, akkor lehet megéri az új, persze ilyenkor sincs garancia semmire)

szvsz, ha megvolt a kompresszió, ne fúrasd fel! és ne cserélj dugattyut, max azt amelyik tényleg érezhetően kopott!

egyébként a gyertyákat nem néztétek mielőtt elvitték? olajfogyás?

mert ha minden ok volt előtte, akkor pláne fölösleges.

Sztem eléggé naiv vagy. Most már nem nagyon lehet okoskodni, mutatnak 2 dugót, ami szar aztán csókolom. Ennyi.

legalabbis Neked valszeg megerositest adott hogy mindenki geci aki szerelo......mondjuk ha azokat is leirnak ide az emberek amik pozitiv tapasztalat, lehet hirtelen kevesebb lenne a negativ tapasztalat.

Tanulságos eset.

akkor fogj egy furot es furkald magad otthon......

...remek, a gyar mar csak 0,4et gyart es arul.....

És még fúrni is? Áááh, na ezért nem bízok soha semmit senkire.

...es nem kivanok abbol kiindulni hogy mindig mindenki hazudik.....nem ilyen vagyok, es nem is leszek, naiv sem akarok lenni, de azert nem feltetelezem mindig mindenkirol hogy geci es at akar baszni.....nemi bizalom nem artana az emberek fele ugy erzem, legyen szo barmirol. Nem fogok okoskodni egy gepmuhellyel, amikor nem ertek hozza, ezert vittem oda, nincs olyan ember aki most hirtelen meg tudja nezni es meg tudja mondani tenyleg szar-e az a 2 dugattyu.....ennyi

Engem az erdekelne, hogy a gyari dugattyuk minosege tenyleg jobb azzal a 30ezer Ftal vagy az utangyartott, meretre gyartatott dugattyuk is tokeletesen megfelelnek nekem......ehhez nem tudok hozzaszolni, ezert kernelek Titeket hogy ha errol tudnatok mondani valamit, megkoszonnem.

A Kacso gepmuhelyrol eddig csak jot hallottam, nem fogott meg sehogy sem a tolluk, most kerek ajanlatot, felhivtam oket az elobb, korrekt modon elmondott mindent.

Én épp hasonlóan jártam egy gépműhellyel Kecskeméten...

Az előző motorom becsapágyasodott, aztán mikor szétrobbantottuk kiderült, hogy meg is van repedve a blokk....ja meg a főtengely is nemkicsit sérült... nem volt jó az olajpumpa... stb...

A gépműhely aztmondta nem javítható garanciálisan...

-> beszereztem egy másik mocit, amit a biztonság kedvéért szintén szétbombáztunk, mivel a bontós se hallotta járni...

Hát tényleg jó állapotban van a motor, majdnem kár volt szétszedni:( az egyik vezérműtengely egy kicsit meg volt kopva... dehát volt összesen 4 hengerfejem... összerakattam belőle 2 jót :)

Viszont beméregették (!állítólag! ) és szerintük kb. 130.000 Ft-ot kellett volna rákölteni...
A szerelőm mondta az elején, hogy tényleg majdnem kár volt szétszedni!!!!

Úgyhogy beintettem a gépműhelynek és összeraktuk a mocit úgy ahogy volt...
Közben kiderült, hogy kb félig meg is csinálták.... új gyűrűgarnitúra már rajta volt... főtengely felpolírozva (hogy könnyebben megtaláljuk a csapágyak helyét...)

A vége így is több mint 200.000-ra rúgott... hátha még ráköltök 130.000-at...

Apjuk faxát!!!! meghalják hogy ALFA ROMEO + boxer és egy kissé vastagon fog a tolluk...

Úgyhogy most van némi eladó motoralkatrészem.... kivéve a blokk, főtengely...

Ketto dugattyu csikos, azokat cserelni kellene. Masodik tulmeretre kellene furni, ami 0,6os. Az egyedi utangyartott dugattyuk darabja 11200 Ft, 3-4 het a gyartasi ideje.....

Kertem egy teljesen reszletes ajanlatot, amiben minden le van irva, most arra varok

Ez a helyzet jelenleg

A választ borítékolom.(1 értelmű igen)

Ennél a lépésnél igen nagyot hibáztál, a szerelőddel 1ütt.)

en is meg akarom kerdezni hogy mindenkeppen mindet cserelni kene??

Lehet dbként is cserélni.

kb 4 helyrol tudok arakat, szal nincs azzal gond....a kerdes hogy mennyi ez az egyedi utangyartott, jobb-e mint a gyari, vagyis szabad-e a gyari helyett azt valasztani, persze ar fuggvenyeben.....

epp ebedszunet van Kacsonal, 1tol hivhatoak, beszelek is veluk

gt írta le, hogy mit mennyiért lehet kapni.

A helyzetről mindent elárult nekem a mérésed eredménye. 1 olyan motorban ahol, 11 bar a sűrítési végnyomás értéke 3 hengerben, ill 10,5-et mutatott a 4. henger(sztem 1 kis bíztatással ott is + lehetett volna a 11), vagyis az eltérés bőven a gyári értéken belül van, mi a lófaxnak dugattyút cserélni?)
Amúgy minden használt boxer motoron + van kopva a dugószoknyája.
Szóval inkább lehúzás jellege van a dolognak.

ja es a blokkot nem bontottuk meg, ment ugy ahogy volt a gepmuhelybe, szoval nem tudtuk volna megmerni....

Lehet csak nekik nincs kapcsolatuk boxer motorok ugyeben ami furcsa....
Ok az egyedi utangyartottat ajanljlak, aminek 3 het a gyartasi ideje....brrr......persze ertheto hogy azt ajanljak, mert hat gondolom Nekik az a biznisz, amivel nincs is gond, HA tenyleg cseresek az enyemek. Kerdes a gyari a jobb vagy ez az egyedi utangyartott, gondolom meret alapjan legyartatjak....

Letezhet hogy mind a 4 szar, vagy nem szokas csak egyben cserelni?

De ez inkább feladvány akart lenni, nem megfejtés..
De látom, nem vagyok jó játékmester..