Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

anno nem én csináltam. ma már bevállalnám,én val'szeg nem is k..rnám le 5 helyen a mociháztető éléről a festést :-( valami S-panyol gyártmány ment bele 8-9 k környéki áron. Hogy kiféle-miféle lapátja van - azt nem tudom,nem is nagyon nézegettem még akkor az alkatrészeket. A hűtőmön a keret-nyomorodást meg kéne szüntetni, a hajlott keresztartót lekezelni, + ellenőrizni magát a hűtőt,tényleg csak a keret sérült -e. A víz is olyan,hogy X éves fagyálló-alap lett ide-oda hígítgatva-sűrítgetve,az is mehetne a kukába. Aztán - ha már ott vagyok - a termosztát betétet is kicserélném (nekem még a szétszedhetős van! :-) Innen a vízpumpacsere már smafu :-)

Ja végülis fogy, mert +zabálja.( Van ötleted?

A szíjat nem cseréltem. Nem volt időm sem, de lehet hogy itt még mégis motorszétszedés lesz... Az olaj pedig mégis fogy úgyhogy nem kellett leengednem belőle.

Ja az az új M0-ás szakasz, sztem elég sz@r. Én a 2 pötty közé szoktam belőni, kb középre. Nem engedtél még le az olajból? Na milyenek a QH szíjak?

Meg kipróbáltam az M5 vecsési szakaszt is. Érdekes olyan mit az M7 volt régen nem aszfalt hanem beton. Van egy kis pattogás de persze nem annyira mint az M7-es csak egy kicsit. Próbáltam nagy fordulaton elvenni a gázt, hirtelene nagy terhelésváltást mindent, de ott nem füstölt. SzSzSz tehát szerintem kizárható. De ha leállok megy két három percet alapjáraton akkor láthatóan füstöl. És olajfüst, mert ha odatartom a kezemet olajszagú. Te mennyi olajat szoktál beletenni olajcserekor?

Az 1 jó szakasz.) Én is szoktam arra járni, legutóbb múlt 7végén.)

Hét végén kimerészekedtem az M5-re. Nagyon jó a boxi. Elégedett vagyok. (a füsttől eltekintve természetesen) Most már észre vettem, hogy csak alapjáraton füstöl. Tehát a dugattyúsebességgel valamilyen módon összefüggésben van a dolog. Találtam egy érdekességet. Pontosan ugyanilyen hangja van a boximnak ha "lép".

Ok,jövő héten nekiesek megint. Ma csak ilyen laza dolgokat csináltam,mint hogy le waxoltam a kocsit:) Meg megnéztem a fékeket, féktisztítóval kipucoltam,hátha nem fog többet csikorogni.Majd holnap kipróbálom.

Ha műanyaglapátos lett bele téve akkor szinte 100% hogy az okozza. A kerék hosszában megrepedt a tengelyen és nagy fordulaton elfordul rajta. próbálj meg öntvénylapátos szivattyút keríteni vagy egy rossz öntvénylapátos szivattyút újíttass fel.

igen, decemberben lesz 2 éve,hogy újat tettek bele. az előző már morgó-csapágyas hangot adott. mondjuk pár napja indítás után olyan nyögéssszerű hangokat hallok elölről,mintha valami szorulna... de még nem volt időm megnézni,esetleg jövő a hét vége felé. inkább belesz..rok és melózok mert van mit. Ha jól jön ki a lépés még az is lehet, hogy nemsoká veszek egy kímélőautót ezt meg felképelem szépen lassan :-)

Petike. Kapaszkodjál bele erősen!

Bálint Sikerült "bumszli" olajszűrőt szerezni?

Ádidi Cseréltél már vizpumpát?

Hello! Semmi különös nem történt, csak a szokásos apró dolgok.) Szóval akkor kiderült a hiba forrás oka, és ahogy olvasom + is gyógyult a boxer.) Nekem is gyógyítgatni kéne, de valahogy nem halad a dolog.

Akkor nincs más, mint hitet kell váltalni.)))))

Ha ez sem megy, akkor marad a vágó, és a samu. De előtte vagy csináltass 1 csavart, vagy szerezz 1et.

Nem tudom én annyit érzek, ha lenyomom a azt a bizonyos pedált, akkor a pacik erőteljesen elszabadulnak(már az a kevés ami van).))

Sziasztok! Mi minden történt egy hét alatt? Nem volt gépem :-(( Ma már nem olvasok vissza, holnap igyekszem pótolni. Tegnap feszítőgörgők és vízpumpa-csere volt, az szólt az elejében. Legalább most nem aggódok megint egy darabig.

az a Lada volt ,-) :), de már az is orvosolva lett Krisznek hála

"Eddig pedig ment a dolog..." Háát, ahogy öregszik az ember... :)

én is szeretném,csak nekem sajnos olyan jutott,ami évekig állt és mechanikusan ugyan rendben van,de a belsejéből a sok oxidációs gedvát - leírom : LEHETETLEN - kivakarni :-(

Kösz az infot, a csövet már kipróbáltam, nem bírtam olyan erővel húzni,hogy megmoccanjon.Lehet, hogy gyenge vagyok?:) Eddig pedig ment a dolog...

Ezt nagyon szépen mondtad. :)))

"Ezek szerint vezettél már IE 33-ast" 33-ast is 146-ot is, meg sok más injektoros gépet... Totál máshogy reagál a gázadásra. Nem is beszélve arról, hogy mivel tudja az ember, hogy ez egy viszonylag egyszerű mechanikus szerkezet (no elektronyosság) szvsz. valahogy sokkal emberközelibbnek és nyersebbnek érzi. Lehet hogy másnál ez nem így van, én ezért szeretem a karbit.

Korrekt ajánlat! :)))) Megtiszteltetve érzem magam! :)))

Ha gondolod, és van kedved, az oldalamon talál6ó szutykot, +tapasztal6od a b1ből.

Hallgatom! :))))

Ha már kaptam itt a topikban 1 felajánlást, asszem én is tennék 1et.))

Te maradj csöndben, mert te vagy itt az egyetlen szerencsés, akinek jó állapotúak a karbijai. Ha nem olyanok lennének, mint amilyenek, nem ezt mondanád :) Na de azért félreértés ne essék még mindig azt mondom, hogy király a karbi feltéve ha jó.

Naja a fokozatosság elvét nem árt betartani.))

Gondoltam.)))))

Ennek a sérülésnek nem lesz köze hozzá. Inkább termosztát bajra tippelnék először. Ellenőrzése, meleg motornál +fogod a hűtőből kijövő alsó csövet, és kb-ra összehasonlítod a felsővel. Ha kézzel is érezhető a különbség, akkor termosztát game over. Ha nem akkor is lehet rossz, de ilyenkor a vízpumpa is gyanusítottá válik.

Én csak egy karbis boxert vezettem idáig. Mellette sok befecsis csodát. Igaz boxit még nem. Nem adnám a karburátoraimat soha!

Először inkább gondolkodj 1.7 16V-ben és ha az sem elégíti ki vágyaid jöhet a következő lépcső :)

A véleményemet van mire alapozni, mivel az elmúlt időszakban igen sok karbis és injektoros 33-hoz ill. 145/146-hez ( boxer ) volt szerencsém. Hidd el nem véletlenül mondom, amit mondok.

Hát nem erőszak. :))))))

Hát nem is tudom.))) Erős visszalépés lenne ez nekem, de azért elgondolkodom a dolgon.))))))))

Azért a szalagkorlát is rásegített.)

Hát megmondom neked őszintén, hogy a Tempra befecskendezői hidegen nincsenek a feladatuk csúcsán. És ez egyre mélyíti bennem az elektronika iránti ellenszenvet. :))))

Igaz, csak egy szerény 95 le teljesítményű 1,5-öst tudok felajánlani. :))))

Na, na.)))))

Ezt még +beszélhetjük.)))

12-es való bele, valószínűleg már kapott 1 kicsit. Húzz csövet az imbuszra, és próbáld úgy.

Felajánlhatom életed első karbis AR boxer métereit? :))))

Ahogy itt olvasgatom már elég sokan, de általában szép álom marad csak.)

"Nem is beszélve arról, hogy teljesen más (jobb) érzés egy karbis autón megnyomni a gázt." Ezek szerint vezettél már IE 33-ast. Szvsz nincs különbség, vagy ha van is sztem nem vehető észre. Azért írom így, mert még nem volt szerencsém vezetni karbis AR boxert.

Vedd ki a termosztátot, és úgy menjél vele a problémás tempóban.

nemtom... az hogy ellenőrizhető? a műszer biztos jó,mert a venti úgy megy ,mint régen,amikor csak néha nagyritkán ment fel a hőfok..

termosztát rendben lehet?

azért a száraz tények: 30-40 km után (kint vagy 20-25 fok lehetett) már simán a 100-asba járt a vízhőfok 120-130-as tempóval :-( ha ( a kmóra is szar :-) olyan 3200 rpm volt a max,akkor bírtam 90-100 között tartani a vizet :-(