Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen elméletben így is történhet.) Én kapásból tudok mutatni neked 2 olyan autót is, ahol ez nem így volt.) Mind2n normális az alapjárat, kitűnő fogyasztási értékeket tudnak produkálni, ha akarnak, néha-néha van 1 kis el nem égetett benzinszaga is, kat 1 időben 1iken sem volt, de mára az 1ik szemét szutyokra került, és tudtommal nincs baja. A Lszonda hibájához, pedig a porcelán törése vezetett, immár több ízben is. Ezzel a beírással nem csesztetni szeretnélek, csak azt szemléltetném, hogy néha az elmélet más, mint a gyakorlat.

Sziasztok! Rájöttem hogy miért volt magas az alapjárat!! A lambdaszonda rossz! Nem kellett volna állítanom az alapjáraton... :-(( Még nem cseréltem ki, de a fogyasztás nagyon megnőtt(20km/10-15l). FONTOS!!! A lambdaszonda hibájára az egyenetlen és megemelkedett alapjárat, megnövekedett üzemanyagfogyasztás, valamint a szúrós, szemet maró kipufogógáz utalhat. A hibája a katalizátort károsítja. Meghibásodása kokszosodás és szálszakadás miatt történik.

Dehogynem! :))))

Le se tojik minket...:))

Ez Gyönyörű!!!!! Boldog vagyok ha ilyet látok:-)))))))))))))))))))))))))))

Lassú a rendszer :))) Grat! ;-)

Boldog Szülinapot!:))

na végre!!! :-)

nem baj! :-) amúgy nem jött be,amit vártam... :-( (site error: missing birthday refreshing :-(

Sajna nem.( Ok.)

.mármint a site bizonyos szegmensében... :-)

ja és csak javaslom: 13 perc múlva érdemes lesz figyelni a frissülő adatokat ;-) ;-) ;-)

akkor ha jól értem, az enyém nem lesz bele jó... pedig valaki elvihetné már! :-)

Racevétem Cartárs. Nekem tavaly júliusban lett hajtókarcsapágyas a 1.7-es 33-as boxerom. 3000-es fordulat felett csörömpölt. Azt nem tudom mennyibe kerül a 145-öst megcsináltatni, de nekem akkor extra sürgősen kellett a gép, mert pont utazás előtt álltam, így csak a csapágyakat cseréltettem ki. Azóta is vígan szalad, (kopp-kopp) és ötven alatt megúsztam.

Szóval ez a rugó a csak a QV-k ben volt, vagy fogalmaz6unk úgyis, hogy a sportváltozatokban. Ebből adódik a QV-k, 1ik jellegzetessége a mélyre lenyúló 1. kötény. A ePer szerint 4 féle 1. rugóval szerelték a 33-asokat, ebből 2-2 ugyanaz, csak más cikkszámon fut. Valami módosítás lehetett, bár 1 1. közül való P4-re 2 cikkszámot hoz, a 60568900, és a 60570591, az enyémre viszont csak az utóbbit.



A normál rugó 335 mm, és 4,3/4 menetes. A QV rugó pedig kb 40mm-el alacsonyabb, a menetszámot nem tudom.

köszi pb_!

:)) Igazán jöhetne, pár tanácsot elfogadnék tőle, de az sem lenne rossz ha benézne ide.....

Ha a link nem müxik akkor itt: www.motorion.hu

1 kis információ a lambdaszondáról. Ja és az NGK - ról! itt!! a ,,Hasznos információk'' alatt.

szeva mester! ez valami "peciális" rugó? (ültetett) ha nem,akkor nekem van 1 felesleges...

Fűzöm Őt kitartóan, ha nem jön el, széthajtom a vasát!:)))

az hogy ezt megnézzem és bolintsak, nem kerül semmibe. ezt viszont általában a hangjárol is hallani. ha azt akarod, hogy meg is mérjük és kitaláljuk hogyan tovább, az is max néhány óra.

Sziasztok.Úgy nézki hogy egyik nap hajtókar csapágyas lett a gépem.(145 1.6boxer) Budapesten nem tudtok valami jó szerelőt aki megtudná nekem nézni,és kb mennyibe fáj egy ilyen mulatság?

Ilyen rugó kéne nekem:



A képeiden mintha nem ilyen rugó lenne, így 1 kicsit elbizonytalanodtam. Esetleg + tudnád mérni nekem a rugó hosszát? Aztán a 7végén én is +próbálok infot szerezni a képen lát6óról.

beteg. mindent átalakított a beltérben, csak a legcsúnyább elemet hagyta meg: a bajuszkapcsolót :))

Sztem, ha továbbra is szivárog, és nem veszélyesen dől belőle az olaj, akkor inkább várd + a következő olajcserét.

Ok,ha mégsem okés,akkor neki állok kicserélni egy másikra és akkor a pasztát se felejtem el! Köszi a segítséget!

Elvileg kell neki úgyis tömítenie. A paszta, azért jó mert úgy biztosabb a dolog, ill nem kell annyira lehúzni a csavarokat, ezáltal kisebb a veszélye, hogy lehúzásnál hazavágódik a tömítés.

kösz pb! Kb. úgy húztam meg,ahogy írtad. Másik kérdés,hogy a kartertömítés az gumiból van és mikor raktam össze a cuccot,nem pasztáztam be hőállóval,mert épp nem volt.Paszta nélkül is tömít rendesen szerinted? Tegnap óta nem csöpögött az olaj,de nem kiabálom el.Még várok vele.

Írtam az üzenőfalára remélem választ kapok a kérdésemre. De Esztergomba biztos eljön, vagy nem?

Remélem hajszolod rendesen, ahogy kell.))))

BIztos már nem áll szóba alfásokkal!:)))

Attól még válaszolhatna, ha kérdezem... :(

Mert már nem alfázik, csak uno-val jár. A 33-asát meg én hajtom..:)))))

Sajnos, mostanában ritkán szokott itt lenni.(

Megtaláltam!! Scott volt az :)

Emléxem ám arra is.))))

Az enyémet??:))

Viccelsz? Ezekkel az ódi lámpákkal??? Borzaaaaasztóóóó...:((((

Sziasztok! Pár hónapja kérdeztem be hozzátok, hogy van-e valaki aki be tudja állítani a karbikat és összehangolni őket (1.3 boxer), és ajánlottatok is valaki aki pár perc alatt meg is tudná csinálni de saja elfelejtettem a nick-nevét. Az fix, hogy Pesti volt az illető, de ha tudtok valaki mást aki be tudná állítáni a gépet barátságos áron akkor szóljatok légyszi. Köszi

NOS-t bele, csak vigyáznikell, hogy az ember, ne ész nélkül használja.)))) Amúgy + sztem gyárilag is igen-igen ütős gépek ezek. Bár sztem ezt Te is +tapasztaltad már.)))

Nekem volt egy montenbájkom 9 éves koromban, és minden szart megvetettem hozzá mutterékkal, hogy döfi legyen. 10 éves koromban rájöttem, hogy kár volt... Már akkor kinőttem ezt. Ez tipikusan olyan tuning, hogy senki sem várja el, hogy jól nézzen ki, csak azt, hogy mennyi minden lett változtatva. Viszont erre az oxigénes dologra már én is gondoltam, mondjuk én kipróbáltam volna más egyéb változtatás nélkül is. Lehet, hogy először ő is úgy csinálta? :))))

Hófehérke!!! :-)))

Mondjuk olyan 20Nm-el. De gondolom ez így semmit nem mond, úgyhogy nyugodtam húzd + őket, +tépni nem kell, elég, hogy, ha érzésből csinálod.

Pb_ nek :)

szokásos telefonos téma. remélem azért látszik ami érdekel ;)

jó estét boxertársak!Kérdésem,hogy mennyire kell meghúznom a karteron a sok kics csavarokat?Tavaly áprilisban cseréltem kartertömítést és azóta fojdogált az olaj,ma tudtam aláfeküdni,hogy megnézhessem és kb két ujjal tekertem rajtuk,annyira laza volt.Sőt még a váltó alja is kb. ilyen laza volt.Hozzáteszem ott is ereszti valahol az olajat,meghúztam azokat is,persze nem izomból,csak úgy módjával.Nagy hiba,hogy meghúztam őket?Ha nem,akkor mitől lehettek ilyen lazák?A váltóhoz sosem nyúltam,csak olajat cseréltem benne.

Valahogy akkor másként meséltél róla :)))

Nem volt, hogy lett volna az 1 jó autó, nem koptatja a kuplungot.))))))))))