Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

sajna nincs ilyen számok vannak a zacsin. 112335465 1F 1PZ vasárnapog offline vagyok:/

Ja ja! Csinálj pár fotót a telcsiddel és tedd fel ide segítünk beazonsítani a cuccokat!Nemkell találgatni! Toy ! lentebb írtam neked sos!!!!

képed nincs a szárnyról? mert arról könnyebb lenne megismerni, hogy mi az:) és, hogy néz ki

Az "szárny" szerintem, de be kéne azonosítani...Nem ismeri fel a R Ha jó akkor biztos, h megalkuszunk valami 4 jegyü számban;) Van valami kis tekerentyűs kapcsolo, szerintem fűtés é. De a Ricambi a 33 asnak írja:/ A váltó szoknya is van, de az is lehet,h a 33 é, mert egyszerü gumi.

új tipus matt, mivel új. Vasárnapig offline leszek:/ 5000ft?

Az szinte biztos, hogy nem 75-ös szárnyacska. Olyat tapogattam nem keveset. :-)

Te mi az a spal??Állandóan vissza ugrik a zár,ha elfórdítom a kulcsot! Mostanában a másik oldalon is kezdi néha! Mitlehet ennek ártani,és egyálltalán hogyan lehet szétszerelni az ajtóból?????

Enyémbe egy hazai gyártmányú cucc van, legalábbis a hátsó ajtóban, az is 5 vezetékes, bár csak 2 van használva. Annak annyi baja volt, hogy belül a motorról leszakadt az egyik kanóc, azt visszaforrasztottam, most már jó. Meg kell mérni, megkapja-e egyáltalán a villanyt, ha igen, esetelg szétkapni, ha szét lehet. Ez csavaros volt, szét lehet szedni...

Van benne, azt akarják kicserélni.. Már megvan a cucc, ha jó lesz, akkor maradjon, két évet csak kibír majd... Szerintem ez is gázos már, mert mikor cserélve lettek a betétek, egyik a vasig le volt kopva a másik meg alig volt kopott...

Cseréld meg a jobbb oldalival ha csak a centrál kapcsolója rossz De 1500 forint per db áron már asszem spalt is lehet kapni az elég jó perdze olasz termék és sokáig bírja A kínai gyártmányból kapsz egy egész készletet 5000 huf ért a piacon na ezt sűrűbben kell cserélgetni :) Ge ha a zárad nem szorul az is elmegy sokáig egyébként a zárakat érdemes brigéciolban elmosni és utánna vékonyan lezsírozni!

Neked minek bele fékerő elosztó csak a baj van vele én az enyémből azt dobtam ki először 2óra hosszás fék légtelenités után Persze utánna 10 perc alatt végeztünk! Kiderült hogy be volt álva

Mi baja a központi záradnak? Nem reagál semmire? Tehát van az ajtóban, de látszólag rossz?

A spoyler az milyen fajta???????????????????? Fekete csik kis dudorral ,amit a csomira kell pattintani? Vagy spoyler szárny,amit a csominak a tetejére kell erősíteni??????????? És mennyiért adod????????????? Össz! csomi spoyler,fűtés kapcs,váltó szoknya!!!!!!!!!!! Nézdmár meg,hogy van-e kp zár vezető felől!!!!!!!!

lehet, hogy elkerulte a figyelmem a valaszod, de milyen szinu is a 75 hutomaszk+pajzs?

Úgy néz ki, hogy az egyik pajzs ami a készletemben van az egy 90 es é! Kép alapján igen gyanus. Van itt egy spoyler is az pedig a 75 csomagtartóra valónak tünik! Mit érhetnek ezek?

én is menek, 6-ra kell dolgozni menni... jó éjt!

Nah egyszer csak kész lesz:) Megyek mert holnap 7re kell menni dolgozni, jó éjszakát:)

Lehet, hogy nézték, mindegy, most úgyis megy vissza, a fékerő-elosztó (vagy mi a hivatalos neve..) lesz még cserélve, akkor megnézetem...

Őszintén megmondva nem tudom... amikor szerelőnél volt nem nézték meg?

Csak mert valahonnan csöpög vmi, olajszerű anyag... S jó lenne látni, hogy a motortól vagy máshonann jön. Ill mennyire ad okot aggódásra, ha a légszűrő alsó sarka, ahol a motorhoz menő gégecső van, kicsit olajos ?

De már nem is tudom mióta nem mostam motorteret...:)

Általában simán csak lemosom és le műanyagápolózom őket, ami gumira is jó

Motort, motorteret mivel, hogyan érdemes tisztítani, mosni? Ill a belső gumi és műanyga elemeket mivel lehet kenni, hogy szépek, fényesek, feketék maradjanak? Azokat is glicerinnel, esetleg étolajjal ?

Hát nálunk pl régen elektronika órán a digitálisak általába szarabbak voltak mindig mint a digitálisak, mérésben stb, meg az élettartamuk is rövidebb volt. namind1...nem akarom szétoffolni a topicot:)

Igen, itt nem kell labor pontosság :-) De azért tudjon mérni áramot legalább 10 A-t, ha olyan helyre kell, egy-két percig... A feszültségmérés nem szokott gond lenni, esetleg ellenállás mérésnél ha sípol, az előny, hallod, ha zárlat van, nem kell figyelni a mutatót, hogy kimegy-e 0 ohm-ig :-)

nemhiszem hogy elmegyek a piacra alkudozni...auchanba láttam multkor olyan 800 körül mutatósat, sztem az bőven jó :)

Esetleg majdan beszerezhetsz a Verseny utcai piacról vagy a Gyáli útról, esetleg a Kőbányai úti piacról :-) Csak jól kell alkudni... Néha még érdemesebb mutatósat venni, pl. Ganzuniv-ot, azok bírják a gyűrődést... A suliban is csak ilyenekkel mértünk, szinte tanulóbiztosak :-))

Hát, nálam úgy látszik akkor sokszor jól jött volna:)

Na, látom, lesz mit méregetni a jövő héten :-) Ezek után lehet, hogy a szerszámok közé beteszek egy régi, de strapabíró multimétert, még jól jöhet mármikor...

Oké köszi neked is:)

Szerintem csattintsd rá a feszmérőt beindított motornál az akkura ha 14 volt körüli értéket mérsz van töltésed és az akkud kukás lett , de ha csak 12 vagy ennél gyengébb értéket mérsz nincs töltésed ja, ha közben felkapcsolod a fényszóródat akkor biztosabban látod az értékeket mert lessz rajta terhelés is ami jó töltésnél sem esik le 13 V alá ha leesik 11 V ra tényleg valami gáz van!!!

Oké értem köszi:)

Ha kb 10 mA körül mérsz, az még elfogadható, de ha magasabb, akkor vmi fogyaszt rajta... Ha nem mérsz ilyen értékű áramot, (tahát nincs terhelve tényleg), akkor érdemes a fesz szabályozót megvizslatni, vagy amennyire lehet, cserélni, legalább egy próbára, hogy ha akkor nem merül le az akku, akkor tényleg az lehet a hibás... Bár autóvillamosságot nem tanultam, talán, ha elindítod az autót és le lehetne húzni a töltővezetéket az akkuról, meg kellene mérni, mekkora rajta a feszültség, s ha kisebb 12 V-nál, akkor valószínű, hogy nem bírja tölteni az akkut. Vagy megmérni az árammérővel a töltési áramot, és ha az kicsi, akkor megint csak nem bírja tölteni...

Asszem van is itthon árammérő, megfogom akkor mérni...köszi:)

Meglehet, meglehet :-)) Az utóbbi időben ment sokat a gép, most meg inkább pihent, elszokott ez tőle, szereti, ha mehet messzi... ;-)

hát jah, én is jártam már úgy hogy 3 nap után nem akart beindulni... de miért is nem használtam ennyi ideig?velem volt a baj... :))

Lehet, hogy a fesz. szabályozó a ludas... Nem tölti rendesen az akkut, ezért az egy idő után elmerül... (ha csak nincs vmi fals terhelés rajta, ami a gyújtás kikapcsolása után is meríti... Mérj ár ilyenkor a pozitiv sarunál egy árammérővel, néhány mA-nál többet nem kéne mutatnia...)

Szevasztok skacok !! Na mi a helyzet ? Rakoncátlankodnak a dízel ménesek? :-) Nem szeretnek sokat álni haladáshoz vannak szokva ez lehet a probléma ;-pp

De ez már egy másik akkumulátor, ami benne volt ezelőtt azt kivette a szelerő míg nyaralni voltunk, mert állítólag szar volt (nekem semmi bajom nem volt vele, mindig jól indult) és bele rakta ezt a szart. :/

Vmi töltőberendezést nekem is kellene applikálni... Bár most még jó a cucc, de ha lemerül, max kábelezni tudok :-) /eh, lustaság, talán ez a gond.. pedig megvan a nyák lap is, ki kéne fúrnom, meg beültetni, kipróbálni, és bedobozolni a töltőt... csak vmi mindég közbejön :-)) /

Nekem meg lemerült az aksim, úgyhogy most felraktam tölteni.

Aha, a szervizben megcsinálták, hogy belülről is lehessen nyitni, a hétvégén meg Wickey segíségével megoldódott, hogy a központi zár rendesen bezárja az összeset... A bal első zárnyelv nem ért bele rendesen a helyére, s a központi mindig visszalökte igy a zár fixálását, de be lett állítva most, egyből zár az összes, remek lett!

Az ajtó zárad ok már?

Eddig azt hittem, beteg, hogy dúsítú nélkül kissé nehezen pörög fel, de aztán kiderült, hogy végül is nyáron is kell :-) Mindemellett jól megy a gép, a hangja is szép, az új kipufogóval. Egy mosás viszont ráfér, de hétvégén nem jutott rá idő, talán a jövő héten...

Akkor rádjárt a rúd komám! Nekem volt egy hosszú hétvégém hála a magasságosnak,de holnap kezdődik a ZÚZDA nagyüzem! Az életem amúgyis romokban per pill! A vas hogy szuperál komám?

Hehe :-)) Neem, csak a hétvége és a csüt-péntek kissé zúzda volt... Kollégám szabin, így helyette is be kellett ugranom -> ügyelet non-stop; ill az itteni Innovációs házban levő gépész rendszert+gázmotor is felügyeltem, mert az ottani fickó is szabin van... Szóval örültem, hogy van végre autóm, ki is használhattam most.. :-)) De itt vagyok, kérdezz bátran! ;-)

Gebasz...........Ördögöd van!Énis erre gondoltam,hogy a mágnes szelep nemkapott inputot! Esetleg más hiba forrás fiuk? Mivan tékozló ifjú?Azthittem már lementél a térképről!

Amennyire tudom, a mágnesszelep akkor ad át anyagot, ha villanyt kap, tehát ha nincs rajta a 12V, akkor zár és nincs nafta az elosztó felé... Érdemes lecsippantani a sarut róla és újat, esetleg olyat, melyiknek gumis vagy műanyag háza van )kívül, mint védőburok), rátenni, hogy a víz ne nagyon érje.

Kontakthiba... Szerintem ez lehet a jelenségből adódóan, vagy cserél ki a sarut ami a mágnesszelepre megy vagy az akkunál érdemes újra pucolni a vezetéket és rákötni, lehet, hogy a réz vezetők már patinásodtak (zöldek)...

Ma ismét eljátszotta ugyanezt a játékot! Ezmár a 3 dik eset volt 2 hónap alatt!De rájöttem lehet a baj forrására,a tápszivattyú után lekötöttem a csövet és volt benne gázolaj,pumpáltam is rajta és jó volt!Tehát a tápszivatyúm jó!Más elvileg nem lehet csak a mágnes szelep???????????? Ha felragad akkor nemkap cuccot?????? Közben mozgattam a vezetékeket az akksisaru pozítív szárára kötött 3 db ot! És utánna szinte röktön beindult,milyen összefügés van??????????