Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alonso :)

Nagyon szép! :)))

Az anyja, de gyönyörű! :-O

Itt egy vérbeli Juliska ami még transaxle rendszerű és ott hajt ahol kell ! :D Annak aki több képet akar itt a link .

Köszönöm a tippet, és szerintem szükség is lesz rá, attól tartok...

A szakik azt mondták, ez egy igényes, kovácsolt alufelni, ami miatt viszont minimálisabb eséllyel görgőzhető. Én nem értek ehhez a témához, így csak bólogattam. A hegesztés sem biztos, de ezt járhatónak tartják, és mivel hátul kisebb a terhelés, ezért oda szerintük is lehet jó. Csak 2 hét múlva lesz folytatása a dolognak, holnap indulunk nyaralni, addig hegesztgessék, ha tudják. Plusz van másik kocsink, bár annak már megvan a letárgyalt szalonos beszámítási ára, így nem nagyon akartam vele sokat járni.
Na, mindegy, most ez van:

Ne a szalont hivd fel, hanem keresd Ofi-t , ő az Elaforg, Olaszból vélhetően jóval kevesebb árért tud neked hozni felnit vagy más alkatrészt. De legalábbis a FAM szerény árrését megkerülheted.

Hegesztve nem lesz vele gond, főleg hátul:-)

Hát igen... Ott éjjel az esőben egy vadidegen városban csak a probléma gyors megoldása és a hazajutás volt a szempont.

Mindenesetre ha dzsordzs barátunk gumitesztje után valami szponzor felajánlana egy alufelnit tesztelésre, gondolj rám...! :) :)

Nos, a felniegyengetés nem sikerült. Gyakorlatilag fél perc sem volt és finoman már meg is repedt a sérült részen, így a javítás félbemaradt. :( A szakik eleve hümmögve nézték a behajlott peremet, mondták, az én felelősségem. Oké. Ezután kissé megrepedt vagy 2 centin, igyekeztem pókerarccal fogadni a hírt. A szakik szerint ennek a felninek az anyaga maga nem nagyon szereti a görgőzéses módszert, ez tanulság lehet itt a többieknek is.

Most két verzió van:
- megpróbálják a felnit valamit hegesztéses módszerrel rendberakni. Erre mutattak ott példákat, néhány elég komoly árú BMW és Mercis felnit, amit most javítottak így, talán még nagyobb sérülést is, nem néztek ki rosszul, kérdés persze a végeredmény időtállósága.
- veszek egy új gyári felnit. Felhívtam a szalont, 90 ezer Ft ez a 16-os felni....

Így első körben azt mondtam, próbáljuk meg a hegesztést, ha jónak néz ki, felrakjuk a hátsó kerékre.

Két új gumi netről rendelve tegnap megérkezett. Kiszállítással együtt 20e Ft/db a Pirelli. Ma délutánra megbeszéltem egy nyíregyházi gumis-felnis céggel (http://pitstopgumi.hu/) a sérült felni javítását.
Magyarázták a dolog technológiáját, de ami érdekes, állítólag a javítás során a felnik negyede elrepedhet (minőség, javítandó sérülés mértéke, stb. függvényében), remélem, nem csak náluk ekkora a műtét közbeni halálozás.

Estére kiderül...!

kátyúilag.. is meg egyébként is. Amit itt útépítés címén művelnek, az máshol Európában kimeríti a köztörvényes bűncselekmény fogalmát.

Persze gondoltam rá, hogy esetleg egyből veszek tőle két új Pirellit, de nem volt neki pont ilyen. Ez egy családi vállalkozáshoz képest nagyon profi műhely volt, de azért nem éjjel-nappali gumiáruház. :)

A Giuliettat Pirelli P7 Cinturato 205/5 R16 91V gumikkal adták át a szalonban, ma rendeltem kettőt neten, 19-20e körül van egy darab, ingyen kihozzák, remélem, gyorsan.
Nagyon örülök, hogy nem valami sportfutóműs, nagyfelnis, peresgumis kocsit vettem, mert akkor most ettől a csattanástól az egész futómű is szétment volna....

Fiúk, köszönöm mindenkitől a biztató együttérzést! Ma hajnalban és délelőtt nagyon dühös voltam az egész világra emiatt a fölösleges ügy miatt, jól jöttek a támogató sorok, de délután barátokkal ittunk rá egy sört, és már csak megoldandó problémát látok benne.

kátyúilag..

szégyen ez az ország....PPPPP

Részvétem! Nem egyszerű éjszakátok volt! :-((
Remélem nagyobb baja nem lett a masinának! Az ilyen szakember meg nagy kincs, csak sajna nagyon kevés van belőlük! :-/

Próbáltam fotózni, de sajnos nem volt nálam rendes fényképezőgép, a telefon pedig nem bírt az éjszakai esős sötétséggel.... :( Néhány fotó:

Az egyik gumi, KO....



A sötétben a kátyú mérete kevéssé jön át fotón, élőben nagyon ronda volt, szinte színültig vízzel...



Jött a tréler. Komoly élmény volt a csörlőzés, főleg a kocsi orridomának előreugró alsó része miatt, többszöri aládúcolás után is aligcentiken múlt, hogy nem akadt be, és nem szakad le az eleje. A peresgumik kollégák jobb ha tudják, nem könnyű akció... Bónusz: miközben húztak fel a trélerre és kormányoztam, állandóan azon paráztam, hogy mikor esek le a keskeny lécekkel megemelt fémhídról, plusz mindehhez olyan fémes csikorgások hallatszottak, ami külön horror volt.



Profi segítség az éjszakában: tréler+gumiszerviz kombó. Nem hiéna, igazi szakember.



Az egyik gumi....

Nekem is volt egy ilyen esetem Szlovákiában. Megcsinálták, de 120 fölött kicsit rázott a kocsi. Gondoltam centíroztatni kéne.... Aztán téli gumi le, nyári fel ugyanúgy ráz. Kiderült, hogy az ütődéstől a féltengely egy hangyányit elgörbült. Mindennel együtt kb. 100 e-be fájt a dolog.

Részvétem . A qrva anyját a közútkezelőknek. Amit az országban csinálnak az kritikán aluli. Sitten lenne a helyük ! Büdös qcsögök !

Remélem csináltál fotókat. Kérj számlákat mindenről, akár bérelhettél volna autót is. Ezt követően pereld be az út kezelőjét. Ha a közútkezelő akkor jó, ha az önkormányzat, akkor nehezebb ügy. Ja, és beszélj egy profi ügyvéddel.

Ennek a kocsinak nincs szerencséje, vagy nekünk nincs szerencsénk vele... :(

Most értünk haza, még bőven pörög bennem az adrenalin, leírom... Ma este esőben, erősen vizes úton belementünk egy láthatatlan, de nagyon rohadt, mély és éles szélű kátyúba, ami jobb oldalt mindkét gumit szanaszét vágta.... :(( Szerencsére egy lakott területről kivezető úton történt, nem mentünk gyorsan, rángatott, de gond nélkül gyorsan megálltam, nézem, mi van. Baj. Ülünk a vaksötét kocsiban, kint zuhog az eső, két gumi kuka, vészpótkerék egy darab, elég sz-r helyzet volt egy idegen városka szélén. Telefon elő, webes keresőbe a városnév+autómentő, hála a Blackberry-nek és a Google keresőnek, lett egy találat telefonszámmal.

Innen jött a balszerencséhez képest a szerencsésebb része a dolognak. A telefont felvették, a fickó vállalta a dolgot, és 10 percen belül már ott is volt a trélerrel. Közben egy barátunkat riasztottuk, hogy induljon el értünk. Az igazi szerencse ott jött, hogy az autómentős egy végtelen rendes ember volt, és kiderült, hogy főállásban profi gumiszervize van! Megbeszéltük, hogy elvisz a szervizbe, és feltesz két használt gumit. Ez nagyon jól hangzott, barátot le is mondtam, ne jöjjön.
Kellemetlen meglepetés volt, hogy az Alfa nagyon alacsony volt (defekt után fele elég lent volt), és az orridom is nagyon szerencsétlen kialakítású, lényeg, hogy a trélerre igen nehéz volt felvinni, hogy ne verje le az orrát, több falapot kellett alátenni. Irány a szerviz. Valóban profi, többállásos szerviz, kellő gépekkel. Sajnos kiderült, hogy az egyik felni belső pereme egy helyen meghajlott (gumis szerint még javítható lesz), így oda ment a vészpótkerék, a másik felni ép maradt, arra meg felkerült egy használt Continental gumi. A bal oldal maradt a gyári Pirelli.
A szervizes/tréleres ember baromi rendes volt mindvégig, rossz szó nélkül csinálta becsülettel az egészet, és mindössze 10e Ft-ot kért a trélerezésért, gumicseréért, használt gumiért, éjjel 1 óra közelében! Minden tiszteletem neki ezért.

Tud valaki a Debrecen-Miskolc-Nyíregyháza valamelyikében megbízható, felnivel foglalkozó műhelyt?
Szerintetek mekkora az esélye kátyú után a futómúsérülésnek? Nagy baja nem lehet, mert hazafelé még az összevissza gumikkal is stabilan jött, de kell futóműállításra vinni ilyen után?

Nem volt rövid szerelés, de az "Airbag Failure" szerencsére elhárítva! Bónuszként a hátsó ajtó kilincseit is megolajozták, ettől érdemben jobb lett. SW frissítve, és bár a váratlan elektronikai leállás nem hagyott tárolt hibaüzenetet, de a friss SW talán megoldotta (...?) ezt a gondot.

Szóval ez ma pozitívnak tűnik!

Mondtuk a Halesz-féle tippet is, nézték, de nálunk ott nem volt gond.

Szervizbe most adtuk le a kocsit, "épp most tolták be a műtőbe". :) A légzsákos hiba kapcsán az alkatrész megjött, beszerelik.
A leállt elektronika kapcsán a köv. magyarázatot kaptuk: ez előfordulhat az Alfáknál, nem kell megijedni, újraindítás kell. Állítólag a kocsihoz készült egy software-frissítés, amit most rátöltenek, és ha minden igaz, megoldja ezt a kérdést.
És ha már ott vagyunk, megmutatjuk a hátsó ajtók tényleg kicsit szorulva működő kilincsét, mert párom panaszkodik rá, hogy nehezen nyitható, különösen a jobb oldali. (Én ezt nem érzem egyértelműen hibának, inkább sajátosságnak, de ő használja / ismeri jobban az autót, meglátjuk...)

Szóval a helyzet akár biztató is lehet, de másrészt jó lenne, ha a Giulietta kinőné ezeket a kezdeti hibákat, beleértve a korábbi jobb első kilincs-cserét (több helyen csúnyán felhólyagosodott a krómozása). Az első félév sajnos messze nem problémamentes.
Ha ez a modell jelenleg az Alfa egyetlen érdemi autója, és a túlélésük záloga, azért gyárthatnák jobb minőségben, vagy ha ez nem megy, legalább lehetne sűrűbb szervizhálózata, elég gáz, hogy egész Kelet-Magyarországról Nyíregyházára kelljen zarándokolni Alfa-márkakereskedésbe. Rengeteg idő és pénz odafurikázni, hibánként jó esetben is 2x (1: megnézik és rendelnek valamit, 2:beszerelik), plusz valami azt súgja, ehhez a kocsihoz tanácsos lesz megvenni a több évre kiterjesztett garanciát.... :(

18000 km-t futott a Giu. Végre felkerült a Ragazzon double shot kipuff is. Hangja még nem igen van de optikailag nekem nagyon bejövős. Most megyek és tesztelem. :-)

Üdv!
A lengőkar visszahívás csak az első szériát érintette 2010 májusi gyártásig állítólag törnek jó mi?

Kösz a tanácsot, de elsőre nem értem, annak milyen összefüggése lehet a leírt jelenséggel....?

Kösz a tippet, Halesz, holnap megy a kocsi szervizbe a légzsáklámpa miatt, mondom majd nekik ezt, hogy nézzenek rá...!

De türelmetlen itt valaki :D

Szerintem ez ugyanaz a hiba, ami nálam is volt (kb 2-3 hónapos korában asszem): az akkumulátor tetején az egyik vezeték rögzítése elengedett, nem érintkezett rendesen, és ugyanezt produkálta.

Én sokáig nem mertem vele így menni, félreálltam, megpróbáltam pár "újraindítást", de hiába, akkor már a motort se tudtam beindítani. Hívtam az assistance-ot, kijött az autóklub, és nagy nehezen felfedezte ezt a hibát. Később az egész akkumulátor tetején lévő dobozt cserélték, kiderült, nem is GT-é volt rajta.

Holnap van már! Jöhet az infó! :)

Max bedobnak pár átmaszkolt Chryslert, hogy kihúzzák egy darabig. :-)

Ráadásul a MiTo igazából max egy rétegautó / divatautó, nem igazán tekinthető teljesértékű kisautónak, mint pl egy Corsa az Astra alatt. A Giulietta jó, de önmagában kevés.

Süllyed a hajó....

Mivel kocsicserét tervezek, így a márkahűség kapcsán nézegettem a 159-et is nemrég a neten, a hivatalos hazai Alfa-honlapon fenn volt, árakkal, minden.

(Sőt most nézem, jelenleg is fenn van a 159, bár ez lehet, csak az igen gyenge alfaromeo.hu-t minősíti ismét.)