Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen láttuk.))) A motor érdekes benne.))

Holholhol???

Vagyis 4-5 év?)))

Spirálom már van, csak még nincs bekötve.
Ja, most motor sincs a kocsiban :).

Nem én mondtam.))))
+ ugye más jellegű problémák is vannak.DDD

Hoppá! Láttátok?! Van új sprint(es)!:)))

Kiérződött!:)

Ha nem érződött volna ki a hsz.-eimből, igen is elégedett vagyok ezzel a 165-tel. :)))))))

Ráadásul még a nyúlványai is gyáriak, és nem béta verziós tuning! Úgyhogy elégedj csak meg a 165-tel!:)))

Tévedsz! Ma már meg is volt az első fuvar. Totál nem említette az ember, hogy ekkora ez a műhely. Amíg túljutok a homokfújáson, készül egy akna+valami polcrendszer kéne még, és akkor ide jöhet haza a vas.:)

De hát az enyém a tiédhez képest egy erőtlen veterán. :))))))

Akkor lassan mehetek látogatóba. :DDDDD

Mondjuk ezzel, én is voltam így, csak nálam nem 165 volt a cél.)))

Naná!:) Azért a többi + is jó dolog.:) Fura hirtelen 50nm-ből 150-be menni. Úgy kell keresgéljenek...bár hamar megtalálnak általában hátul a műhelyben.:)))

Ja, és 8 literes átlagfogyasztással tudtam le ezt az 1200 km-t. :)))))

Az utolsó 400 km rontotta le. :DDD

Mondjuk az üzemanyag szintjelzőm pont az a műszer ami már 0-át mutat és csak 37 litert tudok rátankolni. :)))))))))

Ezek a műszerek még meg voltak csinálva. Mérges is voltam, mikor kiraktam a mikróra egy üzemanyagszint jelző műszert, gondoltam ott lesz a legnagyob biztonságban...aztán anya rápakolt valamit, és már nincs mutatója..:)

Nem mondtam, hogy ez volt a vége. :))))))

200 km 140-150 után elég frissen ugrott fel 165-ig. :))))))))))

Sajnos tele volt az autópálya olyan lámákkal, akik megakadályoztak a végsebesség megállapításában. :))))))

Tud az többet is, nagyon finom voltál.)))

Úgysem fog állni ott 2 Sprint 1más mellett.DDD

Márpedig szerintem meglepődnél mennyire pontos lenne, ha működne. :))))))))

Nekem 165-nél 168-at mutatott az óra. :)))))))

én strucc-politikát folytatok: nincs km spirálom bekötve, hátha más sem látja, mennyivel megyek :)!

Helló Mágus :)!
Gratula az új garázshoz! Állítom, ennek örülsz a legjobban a költözésben ;)!

Sikerült valamit megbizniszelned Viktorral?

Többször is. :))))))

Jó érzés, mi? :))))))))))

A hétvégén 1200 km-t sprinteztem. :DDDDDD

Megvolt gps-el a 165 km/h. :)))))))

Na, sikerült is megcsinálni a helyet a kicsikének. Soha többé nem fog ázni már. És a poén, amire nem is számítottam, hogy kényelmesen befér a 2db sprint egymás mellé:)

Csak majd 1 kicsit alakítani kell rajta, de lehet, már készen is van.

Én vagyok, csak költöztem:) Már van faxa garázsa a kisvasnak is, nem kell áznia többé!:))

Szalának az van bent, állati jó!:)

Mindenképp relézd le.

De eltünt innen mki. Próbálkozott már vki xenont beszerelni sprintbe? Most lehet, hogy szerzek egyet, csak kíváncsi lennék tapasztalatokra, ha vannak.

Pedig most elég jó lett!:)

1et értek, van rá jó kis recept.)))

Felejtsd el! Soha nem lesz tökéletes.:)))

Na, sikerült belőnöm valamelyest a gyújtást úgy, hogy xarrá állítgattam a karbikat. Most jelen van minden, úgyhogy mondhatni jó. Olyan 90%-os kb.
Gyújtás elosztóm 3db van, de mind a svájci.:(

Ez utóbbit nem tudtam, meg fogom nézni!
Nekem is a hülye két jeladós svájci rendszer van a kocsiban.

A vákumdob előgyújtást változtat fordulatszám függvényében, illetve picit mások a röpsúlyok méretei is az elosztófedélben..Az egyik karbiból kiáll egy kis csövecske, oda kell kötni a vákumot.

A vákuumdobost hova kell bekötni?
Könnyebb beállítani?

Nekem van 1 tuti receptem rá.DDD

Ha repülnek a karbik akkor feltétlenül szólj, hogy ott álljak egy hálóval és elkapjam őket . :))) Mivel multkor konstatáltuk h neked is svájci 2 érzékelős Marelli elosztófedeled van, én azzal kezdeném h kicserélem egy sima egy jeladós vákumdobosra. és úgy próbálom beállítani.

Srácok, szívok ezzel a rohadt gyújtással. Vagy a karbival. Nem tudom. Egyszerűen lehetetlen beállítani úgy, hogy ne durrogjon, puffogjon. A karbikat már mindenhogy próbáltam állítani, ki is takarította őket teljesen. 1-2 fúvókában volt is ganéj, azt hittem, ez lesz a megodás, de nem.
A gyújtás az alapjárati I-es rovátkánál katasztrófa, durrog, csattog, az egyik torok még be is gyulladt, alig aludt el.:) Most a II-es jelen áll, de itt a 2000-es fordulatnál kéne, hogy álljon. Így valamennyire tűrhető, de nyilván nem az igazi. Lehet, hogy repülnek a karbik, hacsak nem jövök rá, mi lehet a baj.

Ez már ilyen volt. Csak nem hallottuk a cspaszeg csattogását a szelepek csattogásától. Akkor derült ki, hogy valami nem stimmel, amikor felkerültek a hibátlan hidronyuszis hengerfejek.

Be kell vezetni 1, vagy 2 csövet, amin hideg levegőt fog szívni.

Sztem nyugodtan vág6tál volna nagyobb lyukat is rajta. Az enyém full szét van vágva.)

Látom ezt is széthajtottad.DDD
Amúgy nem semmi látvány.((

Gyönyörű a vas, nem semmi, milyen szép lett:)

Egyenlőre kettőt csináltam meg, vastag kétoldalas ragasztószalaggal, elég masszívan felragadt vele, bár nem volt a legpraktikusabb h homorú az emblémák háta...

Egyenlőre kísérlet lesz ez a légszűrőház ha nem válik be akkor van másik ép és beleteszem. Egyébként nekem se működik egyikben sem a termosztát.
Örülök, hogy jó lett. Milyen ragasztót használtál az alja jelekhez? Mi Loctite-ot használtunk, kétkomponensűt olyasmi mint 2 fecskendő olyan a tubusa megfogta szépen. Pontos tipusát nem tudom mert csak kölcsön kaptam erre a 4 felnire. De olyan 4 ezer körül van egy tubussal azt mondta a srác.

Nem egy nagy dolog, több bátorság kell hozzá, mint szakértelem!:))))

Biztos hogy jó az neked ha ott folyamatosan forro levegőt szív a motorról az extra lyukon? A képeken látom a légszívó termosztátos kütyü be van építve a levegőbeömlőbe, neked működik benne a bimetál és mozgatja a kis csapóajtót? (keveri a hideg-meleg levegőt), na csak azért kérdem mert én 4 db-ot próbáltam ki, és mind rossz volt, hideglevegő blokkolóállásban beragadva.. Én kiszedtem a kis csapóajtót és most a felső csövön folyton hideget szív, az alsón pedig folyton a motortérből.. mondjuk érezhető változás nincs ahhoz képest mint mikor a hideglevegőcső nem volt felszerelve, se ez az egész, és csak a motortérből szívott, de majd kiderül
Jók a felniközepek :))
Berakásukkor kiderült h miért külömbözik középen a két első éa a két hátsó felnim.. az elsők 84-es gyártásúak, a hátsók 86...