Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mert a 24 liter az egy pillanat alatt elfogy. :))))

Én is azt akartam venni, de az öcskös nagyon lebeszélt róla. :)))

Ja láttam.) Viszont olyat is láttam, hogy hidegen volt nyomás melegen, pedig szinte csak annyi, amennyi a visszajelző Lalvásához szükséges. Könnyen lehet, hogy gatter a pumpád, a motort ugyan felújították, de a pumpával nem sokat foglalkoztak.

Miért nem elég a 24literes? Max alvázvédeni, és légkulcshoz kell.

Minél drágább, minél nagyobb tartállyal, minél nagyobb felszereltséggel, és minél nagyobb légszállítási teljesítménnyel rendelkezik, annál jobb. :)))))))))))

De a garázsba min. 50 literes kompit vegyél. :))))

Kicsit más téma: szerintetek melyik a jobb, az olajos légkompresszor, vagy a sima száraz?

Kiváncsi vagyok, hogy milyen értéket mutat majd Neked az a jeladó, amit vittél. Mert a hullaxar motoromnál, amiben alig volt kompresszió, többet jelzett az olajnyomás, mint most ebben.
Lehet, hogy a jeladó is gázos?! Néztem ebben a msotaniban, kicsit más a jeladó, mint ami Nálad van, ez átmérőre kisebb! Bár ez nem jelent semmit, viszont lehet, hogy eltérően mér.

Most másik műszerfal van benne, kicsit mintha többet mutatna az óra (17873. hsz.) hidegen, mint az előzővel. Viszont melegen már ez is szinte nulla, alapjáraton legalábbis biztos.

Inkább hideg volt az a motor, mint meleg.

Ok.

Na igen. Főleg, hogy a műszer és a jeladó nem voltak testvérek.:) Igazából annyi értelme volt, hogy lássam, nem nulla, ahogy a műszer mutatja...tényleg. Hmelegen vagy hidegen mértük? Nem emlékszem!:)))

No, akkor ugorjunk neki valamikor!:)

Úgy veszem észre, ezek a műszerek xart sem érnek.( A külső műszeres mérést pedig ne vedd készpénznek.

Csak nyomás alatt engedi L a rendszer a hűtőfolyadékot.

Talán eddig ezek a legjobb értékek amit írtak.

A mechanikussal kellett volna mérni.

80-90 között normál időben. Hidegben 80, de az 1 mutatóval a 80 alatt, már simán mond6juk, hogy jó a hőfok.

A képen majd 80 fokos a vízhőfok, a műszer alapján mond6juk akár üzemmelegnek is. Valamelyik műszer nem mutat valós értéket az biztos.)

Üzemmeleg motornál mutat 60at.) A 30-40 már 1 fokkal jobb, de a szokásos teóriákat feltételezve a 3-4 bar +int sok alapjáraton. PSIben nézve már Lfogadható lenne az érték, viszont akkor fordulaton igencsak ugrania kellene a műszernek.

Sztem igen sokat csal a műszered. Alapjáraton 1,18-2,75 bar között van az olajnyomás, üzemmelegen, hidegen 3-4 bar között. Ha a skálát úgy vesszük, hogy a 20 = 2 bar, és így tovább, akkor alapjáraton 6 baros nyomásod van a műszer szerint. Míg a gyári adat szerint fordulaton 5,5k 1/minnél 4,12-5,69 bar közötti érték az Lfogad6ó, így tovább gondolva fordulaton, mennyit mutatna a műszer?))
Ha PSIben számolunk, akkor is több, mint 4 baros nyomás jön ki. Az is jóval több a gyári adatnál, azt viszont nem hiszem, hogy ilyen jó lenne az olajpumpa.)

Teljes generál?

Jó éjt! :)

tudjuktudjuk:))))))))))

Szép álmokat! :)))

Jó éjt, meguntam a makettezést, mek aludni!

Vanmá műanyagos sprintem is, jóvaan?!!!:)))

Igen, van ami egyből látszik. :))))

Látod ez az a nézet, amitől egyből tudtuk hogy barátok leszünk! :-)))

Ha nem nulláról épít vki, akkor csak a kényszer viszi rá az embert hogy megismerje ezeket a buktatókat. Vagy még az se, mint az én esetemben:) Inkább szakemberre bízom:)))

ha egyszerű lenne ez, akkor nem okozna ilyen örömöt és büszkeséget. :)))

...nem is állunk túl messze az igazságtól. bár emögött rengeteg olyan szívás van, amikkel a többiek mostanában szembesülnek.

:))))) Ez aztán a beszéd! Lassan már bekötött szemmel szétszedsz és összeraksz majd egy Sprintet, mint a kommandósok a gépkarabélyt:)))

Lesz még valaha egy piros.... ...úgy is kezdtem. :))

Trofeo Europa '83-ból

a kipuffot figy az oldalán!!!

Szeretünk, nem utálunk!:)) Egy picit se:))

Ferkének persze min1, mert krómos zender szett nincs:)))))))

Egyébként melyikedre akarod felaplikálni?

Na jó már vágom :-)
Szakemberre fogom bízni, elég nagy kincs ahhoz, hogy elkókányolja aki nem ért hozzá.

ja azt "az enyémen jobban mutatna"-t a felnire írtam:))

kúúúl:))
Mekkora macera ezt kiöntetni? Vagy magad csinálod?

mindenkién jól mutathatm ha meglesz a sablon! :))

OLYAN NEÉN IS AKAROK!:))))))))) Nanananananana....

még nem utállak.....:))))

az biztos hogy az enyémen jobban mutatna :DDDD

Amúgy utálhattok. Ma megegyeztem egy teljes Sprint-Zender kötény átöntésre kölcsönkapás ügyében!!!!

Valóban nem gáz... :))
Viszont érdekességképpen ez egy olyan sprint, amin nem áll jól a Ronal.

ilyet mikor építesz? Igazi színfoltja lenne a Sprint kollekciódnak (is):)))

Látod, tudsz Te, ha akarsz! :DDDD

No és egy kép a kipuffról is. Bár elég mocskos, viszont Sebring!:))

Alakul! :)))

Alakulgatunk visszafele.:))
Before:

After:

hahaha
Közvetítem itt a jobbnál jobb Alfákat aztán még én hígulok:)))

Vigyázz már meg van a törpe bérgyilkos!:))