Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A futóműnél én már csak annyit akarok csinálni, hogy hátra betenni a 33 QV rugókat, a szilentezés nagyon sokat javított rajta. Meg sem gondoltam volna, hogy ennyit jelent. A féknél szintén észrevehető a különbség a hűtött tárcsa és a sima között, nem bántam meg a cserét. De ott még lesz egy köröm, mert jobb lenne a nagyobb fékhatás azért... Főleg akkor észrevehető ha egy jobb autóból bele ülsz.

A v6-tal úgy vagyok mint a boxerrel, hogy annak lenni kell. Én most 164-ek után nézelődök, tettszenek is nagyon, meg utazó autónak is kényelmes. Élvezkedni meg maradna a Sprint.

Én a sprinten csak futómű és fék upgrade-n gondolkodom a motorhoz én már nem nyúlok az biztos. Viszont vmi patent kis futóművet nagyon szeretnék.

Ez meg úgy látszik vmi fertzőzés lehet, mert egyre többet nézegetem a videókat V6 alfetta gvt-kről meg 75-ökről :-) Mondjuk engem a turbó nem érdekel és V6-ból is csak a 3.0 12v izgat.

Az a baj, hogy a régi szívó 3.0 V6-os az nagyon durván fasza...

Észrevehető a különbség az 1.5höz képest, bár nekem a karbik is csak 36-osak. Egyenlőre maradnak is. A Sprinthez nekem elég ennyi erő arra, hogy jól érezzem benne magam. Tavasszal tényleg jó lenne összehozni a MOST-ot ha már idén nem jött össze.

De majd a következő Alfával nem így lesz. Annyit megmondok előre, hogy szuszogni fog és V alakban állnak a hengerek:)) Bár már így is hülyének néz mindenki, hogy minek veszek mellé még1 Alfát, miért nem valami takarékosat.:)

Szívesen megnézném egyszer, hogy mi tud a géped az 1.7-tel

Király :-)

Háát minden ami a háztartásban akad:) Mosogató szert vízkő oldóval összekevertem na meg persze tettem bele sódert és forró vízzel felöntöttem majd ráztam vagy 5 percig.

Az a baj, hogy még azt is elbírom képzelni, hogy megkötik, fasza minden, aztán mikor gebasz van akkor nézegetik és szólnak, hogy nincs érvényes KGFB-d.

Neked kell a szerződéskötéskor a frankót mondani és ha veteránnak jelölöd, akkor megtéveszted őket.

Szerintem is illene hozzá. tt-nek is hasonló van az ezüstön ha jól emlékszem.

Felteszem majd.

Ne kössél veteránt, mert nem veterán.

Nekem azt mondta a biztosítósom, hogy OT-nak kell lenni hozzá, bár nem volt benne biztos.

Tényleg szép. Mivel mostad?

Krómosra nem tenném, de a műanyagoshoz tényleg nagyon passzol. Ezekben nekem nem is a fordulat, hanm az alapjárati bubu jön be nagyon. Subarukon is mindíg meghallgatom.

Ha kész a rendszered tedd fel légyszi, nagyon kiváncsi vagyok rá.

Valamelyik este volt hangulaton kicsit a kocsit babrálni és betettem a kimosott kiegyenlítő tartályt. Majdnem úgy néz ki mint az új. Nem tudom eddig miért nem csináltam meg.
Ilyen volt eddig:
Ilyen lett a 33-é a mosás után:

Allianznál kitöltöttem a kalkulátort és nem volt ott hogy valami papír kéne. És ha befejeztem volna akkor küldték volna a szerződést postán. éves díj 10320ft.
Ilyenkor ha mégis kell papír az mikor derül ki? Vagy ha megkötöm és utána kérik a paírt, és nincs, akkor visszatesznek általános használati módba évi 50000ft ért?
Jah itt használati módra klikk és veterán bejelöl volt.

A 2. nekem jobban bejön, az 1.be a visszarecsegés nem tettszik, kicsit ilyen az enyém is, bár ennyire nem. Majd csinálok egyszer videót róla.
Nekem ez nagyon bejön. Diszkréten hallatszik a szíj sírása is alatta.

ÁÁ. Ilyesmi Remus van nekem is az off 1.1Trabimon, és nagyon jó hangja van, pedig elsődob gyári.

Én is variálok most, lefogom cserélni az egész rendszert amint lesz kedvem befejezni. A rozsdamentes 50-es cső már kész:
Azóta végig hegesztettem, nem csak a ragszalag fogja:)
Meg valami ilyesmi dobot szeretnék hozzá hátra:
Középre meg valószínű marad a gyári, de jobb lenne valami más de nem tudom még mi.

Nekem ez is tetszik, pedig ez lehet hogy csak annyi hogy nincs dob:

1

Na meg az etalon továbbra is ez:

2

Nekem is gyári új van, de nem tetszik igazán a hangja. Már gondolkodtam sokat mit kéne rátenni. Amíg a krómos külső van addig vmi ilyen jóféle hörgős, de vékony kipu illene rá. Nem tudom hol lehetne ezeket hallgatni tesztelni, hogy vmi tényleg jót válasszon az ember.

Ez az. Szerintem jól szól, bár lehetne mélyebb is. Gábor33nak és pb_nek mutattam ott, szerintük nem rossz.

A motorszámra lehet megoldást találni ahogy lentebb is írtam, csak tudni kell, hogy kihez fordulj. Ha érdekel privátba elmondom, hogy én hogyan oldottam meg.

Két haverom is csinált ot-s vizsgát igaz nem autóra hanem velorexre :) és a gyáritól messze volt mind a két gép és mégis megadták mind a kettőnek . Mondjuk minél régebbi egy jármű sztem annál könnyebb a vizsga mert elnézőek meg őrülnek ha látnak egy szép darabot :) Nekem nem ot-s vizsgám volt csak KPM-s , a vizsga abból állt hogy megnézték és azt mondták hogy oké meg hogy bele lehet-e ülni . Hát persze hogy igen :D

Ja látom, hogy vami modernebb van feltéve.


És jól szól?

A motorral még lehet hogy én is szívni fogok, mert az eredetiségvizsgán mondta a srác, hogy kicsit problémás a motorkód, de megoldható. Viszont a veteránnól lehet hogy kivágnának vele. Nem tudom, hogy ilyenkor mi van?

Most az van amit egomba is láttatok. De a műszakin a gyárival vittem, van egy vadi új, csak nem tettszik vele a hangja.

Miért most milyen kipuf van rajta?

Igen, az ideális mindent kielégítő céges autó!

A Sprint céges kocsi?

Sztem azért ennyire nem szigorú. A csavaroktól még kapsz oldtimer minősítést legfeljebb alacsonyabb pontszámmal. Mondjuk a hidrós hengerfej már lehet gond.

Csak akkor nem értem hogy lehet látni egy csomó OT-s gépet konival, sportdobbal meg hasonlók? Vizsga után cserés?

Nekem 8000 volt a legjobb ajánlat, de lehet hogy azért mert céges autó :-D

30 évtől van veteránság, előtte max. előminősítés vagy youngtimer, nem?

És az lehetséges hogy nem minősített és mégis ilyen biztosítása volt?
Asszem fel kell hívnom beszéljek vele mert negyedévente 11 ropi az sok.

Ha minősített akkor kap egy sorozat számot + a rendszámot kicserélik ha jól tudom .

Nem tudom hogy erre a kocsira van-e vizsga de az biztos hogy aa Gargának vagy hobbi autó vagy inkább asszem veterán autó biztosítása volt rá évi 8000 ft ért.

Azt honnan tudom meg hogy van-e ilyen minősítése?

http://totalcar.hu/tanacsok/totalvam/090417/

http://www.mavamsz.hu/

Old Timer minősítés. Szigorú vizsga, ami ha sikerül, kaphatsz OT-s rendszámot.

Az micsoda?

OT-s minősítés.

en is talaltam allianznal veteran biztit, csak nem tudom mi kell hozza 10230ft egy evre.

Biztosítás: Én az UNION-nál kötöttem tavaly veteránkedvezményes biztosítást. 6500 Ft/év. Nem tudom most mennyi lehet náluk, de szerintem ez jó ár.

Ennyi.))

Egyszerű. Nem kell ott kötni. :)))))))))))

Nem mindenkinek szíve csücske az Alfa Romeo ::)))))

Ezen én is kiakadtam:)

Hamár kötelező biztosítás a téma, ehhez mit szóltok? Csatolok egy screenshotot a kalkuláció végéről...

Ti talákoztatok ilyennel? Mi a nyavalya ez a gyártmány korrekciós pótdíj??? 10%-al drágább mert Alfa Romeo?... Mondjuk a másikra még esetleg aztmondom oké, h a kocsi kora miatt, esetleg indokolt lehet..bár az is egy vicc...

Ja és ez a nem olvasható 12e-be kerül. Új törzskönyv, új forgalmi.

Mondjuk furcsa is volt vezetni a sok off-fos tdci kerregés után. De nagyon élveztem.:))