Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nálam itt most a 6db főtengelyen egyiken sincs bemarás. De van olyan is itt, amin a nyugvócsapágynak meg egymás mellett 2 lyuk is van.:)

Csavartól csavarig mértem az első 74 ill.56.5 , a hátsó 70 ill. 55 cm

A mérési pontok hol voltak? Teljes hosszt mértél, ott ellenőrizzem vissza?
A hátsókat is megméred, vagy azok nem eladók?

Lövésem sincs, hogy az enyém működik-e, de eltörve nincs, ez biztos. Ha gondolod, megtakarítom, és ránézek kicsit, hátha kiderül, csak dísznek jó, vagy még annak sem :D.

Ja, én a lengéscsillapítóra gondoltam.))

összenyomva 52 kihúzva 74 cm az első ha jól mértem

Másik lehetőség a műanyagos digitális órája , még nem tudom egyenlőre várok.

Hmm.

Ma megjött a mocihoz az első csomag cuccos.
És talátam benne valami furcsát:
-A hatórúd csapágyakban nincs bemarás az olajnak, ami itthon van 3 régi készlet abban pedig mind van.
Egyébként a King hajtórúdcsaágyak szerintetek jók?

Lvileg bele lehet faragni, tudok kártársról, aki 33ba tett, de én nem vagyok híve az ilyeneknek.

Igen az kellene , már néztem ladáét is de nem az igazi :)

Mmint az eredeti barna műszerfalba való óra? Az elvileg van, és jó eséllyel én az újabb műszerfalat hagyom benne.
A lengéscsillapító az közös pont :).

külső fékeshez lengéscsillapítók, analóg óra ... + ami még összeszerelés közben derül ki...

Mondjuk egy pár dolgom nekem is van olyan is ami már soha nem kell pl műanyagok körbe, hátsó lámpák ...

Mi kellene? Hátha van fölösben?

szoktam nézegetni az ebay-t is de ami nekem kell az sajnos nincs ...

Sajnos nem. Pedig rám férne. Ja, amit pb_ belinkelt valamelyik nap, de ő most elég elfoglalt, ígérete ellenére sem tudta a kért infókat megadni.
Telókat, üvegkészletet, utastéri apróságokat vennék tőle, de egyelőre egyeztetés előtt/alatt.

Nem gáz, alapvetően nem sürgős. Viszont mostanában a fellelhető Sprintek utolsó maradékairól is lemaradok, pénz hiányában :P. Dolgozok, szóval nem érek rá pénzt keresni :).

tudsz még valahol bontott cuccokat ?

Most rosszul jártam, de szimpatikus, gerinces hozzáállás az ilyen. És sajnos ritkaság manapság.

Húúú , bocs teljesen elfelejtettem biztos sok volt a nitro :) de holnap megmérem ...

Beszéltem vele én is mondta hogy kerested ... na mindegy hátha elad dolgokat az új tulaj

Tovább kéne áztatni, ill a belsejébe nem tudod bejuttatni?

Mérted esetleg a gátlókat?

Felhívtam a srácot, és elég korrekt volt, ha én vettem volna meg a cuccost, örülnék egy ilyen eladónak :). Azt mondta, nem lenne korrekt dolog, de megadta az új tulaj számát, vele lehet egyezkedni. Holnap felhívom, aztán ha hajlandó eladni cuccokat, akkor indulhat a móka :). Ha nem, nem, így jártam. A lehetőség végül is adott volt :P.

Ami be tud rohadni, az be is fog.))

Benzin, petróleum, ilyenek.

Már több éve le vannak szedve, volt idejük:) De betud, mert ami most van fent, be van állva. Működik rendesen, ezzel a vastagságú betéttel. De beljebb nem tudom nyomni, hogy megjárassam. Aztán hamarosan esedékes lesz a betét csere és akkor van ciki. Előtte fel akarom újítani a másik nyerget, hogy csak cserélni kelljen.

Az gáz.

Azokat még nem lesegettem hogy működnek.
És nem is tudtam hogy azok is beszoktak rohadni:(

hátsó

Nem karcra:D Annyi görbület van bennük. Én is az mellett döntöttem hogy ennyi miatt nem kell, többet úgysem akarom szétszedni.

A belső vagy a külső?
Mert ha a külső akkor tekerd le róla az anyát, aztá kopogtasd a csavart befele és az erőnek engedni fog.
Hajtsd be a csavart ameddig csak lehet.

Ha már fék: hogyan szedjem ki a berohadt nyeregből a dugót? Mibe áztassam? Az egyik már megmozdult kifelé, azt megoldom, de a másik meg se mozdul.

Én nem síkoltatnám, de ez az én véleményem. Annyira rövid a boxer hfej és annyira vastag a hfejtömítés, hogy sztem felesleges.
Én eddig a sor4-eseket sem síkoltattam soha, nem is volt gondom velük, pedig volt, amelyiknél megfőtt a hftömítés.

Karcokra gondolsz? Vagy ha nem, akkor hogy néz ki egy "hajszálnyi vetemedés"??:))

Mindegy, úgy is összekopik.

A vetemedést leginkább méréssel látod. Szerintem sikoltasd, azzal nem ártasz! Én mindig szoktam. Ha nincs baja, akkor úgyis csak kevés jön le belőle. Mert vmennyi mindig van benne.

Másik dolog amihez nem annyira értek még:

A hengerfejek nem teljesen síkok van bennük 1 esetleg 2hajszálnyi vetemedés, ezt a hengerfej tömítés kiegyenlíti nem, tehát nem szükséges emiatt sikoltatni őket????

Van egy dilemmám mostanában.
Találtam itthon vadi új belsőfékes Sprinthez való Remsa márkájú első fékbetéteket.

Na már most mivel fellettek szabályozva az első tárcsák nem tudom eldönteni melyik garnitúrával rakjam össze, mert ami benne volt az is szinte új és köszörün síkoltam őket, remélem jól.

Ti meikkel raknátok össze. Az új még jól jöhet ha ezek elkopnak.

Valamelyik giovanni Rősen be volt kapva, és kitalálta a 2számjegyes újítást. Mond6om, marha nagy ötlet volt.)

A giuliettában is egy számjegyes.

A 33ban sajnos nincs ilyen, a köcsög taljánok kispórolták.( A Sudban volt csak ilyen cucc. Ezt én sem értem, hogy miért 2jegyű a skála, a többi olasznál, amiket láttam 1jegyű volt, teljesen 1értelmű.

Azért is mondom hogy kevés, mert a motor ua., mint a 33-ban, a pumpa szerepe is, akkor miért is kéne más értékeken dolgoznia. 33-ban az óra bar-ban mutat? Ha jól tudom nálatok 0-8-ig van skálázva. Akkor miért mutatja a sprint a 10*-ét?

Jó, nálad nem csodálkuzunk az ilyeneken.D