Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkoriban elég zsibbadós voltam általában. :))))

Húúú basszus! Ne haragudj. :(( Látod, amilyen önző vagyok, csak magamra gondolok mindig. Hát így utólag is BOLDOG NÉVNAPOT! :)))))

Vagy nem érted, hogy én mire gondoltam??? :-&

A motorcuccok homokfúvózásán kívül szinte semmi : ((( Nem érek rá sajnos. 3 hét múlva érettségi + minden nap edzés + koleszos vagyok Kecskeméten és a verda otthon van stb..., majd nyáron. Amúgy nagyon szomorú voltam ám április 10-én amikor megköszönted a köszöntésem és nem görgettél egy kicsit feljebb... még most is sírok, ha rá gondolok : )))

Szia! :)) Hogy állsz a géppel?

A soraitokat olvasva én is mindjárt sírok ; )))) aata : )

Hiába, már öregszem, elérzékenyülök mindentől.:)

Neked meg könnybelábad a szemed, mi? :))) Az enyémet a házban a kisgyerekek csak Bumm-burumm-nak hívták. :))

(bocs, printet=sprintet)

Persze, aztán a végén a gyerek utánamcsinálja!:) Jaa, hétvégén vezette a printet az ölemből! Jobban tetszik neki, mint az sw! Meghallja a hangját, és rögtön Ő is: "vrümm, vrümm, aata"! Ja, és nem azt mondja, hogy autó, hanem aata, vagyis Alfa!:)))

Tudod, a kisujjadat bedudog a forgó ventillátosba. :)))

Hogyhogy piszkálni?:))

Meg gyújtásbeállítás.

Karbik belövése sztem pl.

Csak a sima vételkor szokásost. Olaj, vezérműszíj, szűrők. Ha csörögnek a szelepek akkor érdemes csak piszkálni őket. :))

2397 hsz.emre van ötletetek?

Nem. Szigorúan angol.

Az magyarul is van?

A Haynes féle sud+sprint már szkennelés alatt van nálam. :))

+ kéne szerezni az AR 33 83-90 c. könyvet és be kéne szkennelni. Pnzt nem szabad adni érte, mert nem ér annyit. Inkább könyvtárból kellene +szerezni.

Ja igen, látom, az már a csíklámpásé. Régi 33-as vagy sprint manuál ne lelhető fel magyarul?

Az 1. a Scott-féle pdfből van. A 2. az AR 33 90-94-ig c. könyvből, én szkenneltem. A 3., 4. a C98-as progból való.

Mert ez nekem is megvan, de nem magyarul sajna.

pb_ ez az első kettő kép pdf-ből van?Vagy valamelyik progiból?

Na pár kép a hátsó futóműről:



1 - nagylámpás széria
2 - csíklámpás széria
3 - 4x4 csíklámpás
4 - tárcsafék ABS-es verzióknál

A 239x11-es tárcsánál nagyon úgy néz ki, hogy nem 1ezik + az 1. a hátsóval, valószínűleg a tegnap boncolgatott agyméret miatt.

(pardon: mhelyre 25 km, vissza 25 km, furcsa lenne, ha visszafele messzebb laknék.:))) )

Viszont a motor felújítását most nem fogom tudni megcsinálni, csak majd ha belekezdek a teljes szétszerelésbe (szülésig nem hiszem, hogy elkezdődik, addig asszonykának kell az SW). Mi az, amit az olajcserén kívül érdemes volna megcsinálni, és nem tart napokig-hetekig? Szelepek beállítása pl?

Ahogy számolgatom, 10 alatt vagyok, pedig van mit csinálni a motoron, tehát nem hiszem, hogy most optimális lenne minden, ráadásul mhelyre 15 km, vissza 25 km, keresztül pesten és budán. Tehát kellemesen meglepődtem!:)

Az Esztergomi út 300 km-re, és utána 150 km városban 7,7 l/100km. Ez Szerintem is elfogadható, főleg azért, mert még bejáratós a kicsike. Városi forgalomban azért úgy 10-es körül lehet vele számolni. :))

Na igen. Ezt viszont még nem próbáltam, eddig max 3000-es fordulatig mentem el, amig nem csinálom meg a vezérlés- meg az olajcserét, addíg kímélem.:) Viszont meglepő, hogy nem olyan vészes a fogyasztásom, nem tudom pontosam mennyi, kb 15 litert raktam bele, és abból kb 140 km-t mentem eddig, és még van benne bőven. Neked mennyi a fogyasztásod?

Igen, ez a lényege, mivel a szinkrongyűrűk már nem tudják visszalassítani a fogaskereket. De ez az autó úgy sem arról szól, hogy egy-kettőben üveghangig huzatva. :))) Az igazi élvezet a 3-4 pörgetve kanyarokban. :DDDDD

Na, nálam is ez kezd kialakulni. De a kuplunk hidraulikát is javítanom kéne, mert ugye amikor 2x kuplungolnék, (és hát azt azért próbálom viszonylag gyorsan ugye) akkor kicsit lassan reagál visszaengedésnél a pedál, tehát marad a szép lassú váltás, majdemhogy alapjáratra kell visszaessen a ford., akkor veszi szépen a 2-est.

Fék témában ajánlom figyelmetekbe az alábbi topikot: AlfaBB forum Bigger Breaks ausztrál módra :))))

Sőt először csak használd. Hadd jöjjenek az élmények, így könnyebb lesz a felújítás időszakát átvészelni. :)) Nem tudom milyen állapotban lehet a váltó, de én sokáig csak dupla-kuplunggal tudtam kettest kapcsolni. Igaz akkor reccsenés nélkül.

2,5-2,6l

A kettő egyszerre fog menni, mert amig a lakatosnál-fényezőnél lesz, addig motor váltó ki, szétszed, csinál, stb. És összerakásnál gondolkodtam a hátsó tárcsákon, persze tényleg nem ez a legfontosabb momentum, igazad van.:) Csak ugye az ember tervezget...

Hát szerintem először inkább csináld meg a váltót, meg az egyebeket, és az átalakításokkal ráérsz utána is foglalkozni.

Köszi, és mennyi olaj megy bele?

Agip Rotra MP SAE 80W-90

Csupán optikai szépítés miatt, meg hogy minél jobban hasonlítson a régire. Viszont elöl nem akarom bántani a külsőfékes megoldást, tehát ezért akarom a kettőt ötvözni. Mára eljutottam odáig, hogy egész jól kezdem érezni a verdát, és már érezhető, hogy a váltóval elég sok gondom lesz. Milyen olajat kéne raknom a váltóba?

De miért akarod átcserélni tárcsásra?

Dehogy is, itt vagyok. Nem tudom mi lehet, valami települt rá, és el sem indul a windows. Na mindegy, marad a munkahelyi amore!:) Na kiváncsi leszek Gery megoldására, lehet, hogy addig nem kezdek bele ebbe a futómű-projektbe.

Na, csak a köszönésig tartott a lelkesedés? :)))

Szia! :)) Nem kéne annyit piszkálni, és akkor nem lenne baj vele. :)))

Jóóóreggelt Sprintesek! Tudtam, hogy akkor fog felpörögni a téma, amikor nekem meghal a gép itthon:)

Na majd én is +nézek, ha el nem felejtem.

Súgónak itt van a gépemen az Autodata és az EsiBosch, mindkettő ezt írja, más cikkszámmal. Katalógus is van a műhelyben szinte mindenhez, azthiszem a féktárcsához a Mintexet szoktam megnézni(bár a minősége nem tuti). Üdv, jó éjt mindenkinek! :-))

Sziasztok! Az optikai okokon kívül van más oka is a cserének?

Az agymélység az tényleg jó kérdés. A többi méret sztem stimmel a az 1., és hátsó tárcsa között(239x11). A Ricambiban kellene +nézni a cikkszámokat.

Azért van különbség a 33 első és hátsó tárcsája között! Igazad van, az első 239-es átmérőjű, a hátsó 240, de a lényeg az agymélységben számottevő! A hátsónál 40mm, elől 45.9mm, és az első vastagséga is 12.5, a hátsóé 11mm. Az 5.9mm különbség pedig megkérdőjelezi a cserélhetőséget! Szemre tényleg egyformának tűnik, talán észre sem lehet venni csak mikor felrakod a nyerget és nem a közepén fut a tárcsa. Ezek egy 33 1.5 IE 92-94 adatai.