Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Van benne valami! :-D

Legalább kocsikban, ha már nőkben nem mindig. :D

Egyetértek veled! ;-))

meg az a hang...:-))

Ez már szépet léphet. ;)

V6-nál ? :) :) Az a lényeg,hogy a mutató nem mehet 2BAR alá :D

És nem is repedt szét?Ha durran, akkor ott vmi nem OK. Az előző kérdésre,még a chip nem állít turbonyomást, itt még mechanikusan kell.
5.-ben nem padlózunk...gyorsan csúnya véget érhet a kocsi....

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog állítgatni :)

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog állítgatni :)

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog állítgatni :)

Nem feltétlenül.A chip nem szabályozza a turbonyomást, ez még nem olyan ECU. Keress egy "nyomásállító" szelepet, ha nem találsz akkor lehet,hogy wastegaten állították, na azt már tökös dolog állítgatni :)

Benzin levegő arány (Air-Fuel Ratio) lambda érték.A nyomást én visszatenném 0.8ra, és chippet ehhez iratnék, ha szeretnél mindenképp chipet.Viszont tényleg csak olyan helyre vidd ahol tudnak mutatni referenciát Q4-ben. Nekem az első chipem Syntech chip volt, 1.5 bar, így vettem a kocsit,5000 felett annyi ereje sem volt már mint egy 1,0 Suzukinak.Aztán Csaba elkezdett chipeket irogatni, ahogy mechanikusan fejlesztgettük a gépet, a legvégső chipnél 2 sporttengellyel,70es kipuffal, 8.6 s alatt szaladta a 201 métert 138km/h 13.8 alatt a 402m 168km/h . :) Jó lett:)

Elvileg ennyit elbír, ha üzemanyag is van hozzá.Azért a AFR-t érdemes lenne megnézni, hogy nem túl szegény-e a keverék.

??? Minden 155-ben elektronikus befecskendezéssel rendelkezik, mindegyikben írható a chip, a Q4ben Marelli elektronika van (Ford Cosworthokban is ) a többiben meg Bosch.

Hát nem kevés....Nekem az autó végig 0.8-on ment, soha nem volt több.

Választ is kaptál, többek közt tőlem is...
Egy sokat futott gyári motort minden tuning rövidit. Chip tenkitetében DCS Tuning. Garantált az eredmény, elég ha annyit mondok hogy csak a chip az én ex autómnál 1/8 mérföldön a gyári 10.3-as időmet 10 alá 9.8ra vitte le, csak a chip.

dettó:-)

a többi kuka...

Hello mindenki!

Egy pàr kèp a 2009-es My Special Car Show-tuning bemutatojàrol!

Nekem itthon áll egy öreg MZ 125 TS, de mióta 9 évesen estem a Babettával, nem merek motort vezetni. Utasként mentem már 200 felett GSX-R-el. :D

Én is, de majd csak akkor ha lesz hozzá eszem. Ész nélkül egy 250 lovas elsőkerekes autó ön és közveszélyes. Ca. olyan felelőtlenség, mint kezdő motornak egy Aprilia RSV Mille-t venni. :)

Igen, tudom, gyárilag 155 ló, de enyém tuningolva volt. :)
A GTA egy spesziális szituáció, számomra elérhető áron használható példányt mostanában nem láttam. Az új szabályozás szerint pedig 2.5-szeres teljesítményadót kellene rá fizetni. Ez egy 6-7 éves GTA-ra számszerűsítve 138.000 Forint évente. :S

Nekem a 156 2.0 TS 100-110 lova is sok volt anno. :)

Nekem túl erős lenne. :)

Ez nagyságrendekkel szebb!