Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm az infókat, és miután szétOffoltuk a dízel topikot. több kérdésem nincs :)

Max majd a köv Alfám már xenonos lesz

Üdv: Zoli

Ennél kicsit bonyolultabb a dolog. A gyári xenon együtt jár a lámpamosóval, a gyűjtőlencsés lámpatesttel amin rajta vannak a megfelelő jelölések (DC pl.) és az automata szintezővel. Ezek közül nem mindegyik jár automatikusan, legalábbis a korai xenon rendszereknél. A szintezőn kívül mindent be lehet könnyen szerezni, még gyári xenonos lámpa se kell feltétlenül elég egy olyan mint az én 156-omon. Egyedül a szintezőt nehéz megoldani. Persze erre is van szép megoldás de az kellően drága. Én egy egyszerű "bólintó" cuccot tettem bele, ez már alapvetően elég ahhoz hogy gyárinak tűnjön. Ja és ne legyen ott az utastérben a magasság állító.

Az a baj hogy pont a bitumen alatt szokott rohadni!Én a 156on felvertem és a vizleeresztő gumi dugó körül kezd rohadni a kemény bitumen alatt!!!Látszólag szép és hibátlan de a meglepetés alatta lehet sajnos!!!

Sziasztok.

Csak érdeklödök, hogy ha gyári a xenon, az be van jegyezve valahova? Esetemben ha xenont szeretnék a kocsiba, de gyárilag nem az van benne, akkor mi van? Egy bontott gyári lenne bele, ha lehet. Nem tudom, hogy a lámpacsere elég-e, vagy hogy a trafó hol található?

Üdv:Zoli

Áá, nem kezdtem el szétszedni, csak ahova beláttam oldalról. Az alsó bitumenes réteg jó vastag csak azt láttam. Ahol a lemez kilátszott, ép volt.

Peti, én a tanácsodra felhajtottam a szőnyeget hogy megnézzem rozsdás e alatta. Nedvesnek nedves, mert extrém zivatar volt valamelyik este, és valahol csorgott be víz. Nem csodálom, a házba is bejött az ablak szilikontömítése alatt. Benyomta a szél :-S
Mindenesetre azt hogy rozsdás e, nem lehet látni, a szőnyeg alatt egy keményebb bitumen+filc réteg van, a padlón meg ragasztva vagy 3-4mm bitumen szerű lap. Semmi nem látszik a lemezből...

Amit tilos: Szűrőcsere után egyből simán indítózni, mert ekkor szárazon futnak a CR rendszer alkatrészei.

Légteleníteni nem kell, mert van AC-pumpa, ami ezt megteszi.

Azonban:

Vagy 5 gyújtásráadással kell "a levegőt kivinni a rendszerből".

Vagy szerintem még jobb, ha az üa. szűrőt, a helyére téve a felső csőcsatlakozáson keresztül szűrt gázolajjal feltöltöd és utána 2 gyújtásráadást eszközölsz.

szokták a CR rendszereket légteleníteni megbontás után?
vagy kidolgozza?

de még milyen jó :))
sok kecseg száguldozó Alfás, velem az élen :)))

EGR-el kapcsolatban összeállt a kép. Szándékosan nem éri el a beszívott légmennyiség az igényeltet. Ugyanis alapvetően az igényelt légmennyiséggel szabályozza az EGR-t. Amikor megvan az igényelt mennyiség, akkor addig hagyja nyitni, amíg ennek alá nem csökken megint a megnyitott bypass miatt. Ekkor bezár az EGR. Remapnál meg úgy van belőve az igényelt mennyiség, hogy soha az életben ne nyisson ki az EGR.
Szóval remappolt autónál a lehúzásnak semmi értelme nincs, amúgy se nyit ki.

A másik dolog viszont az, hogy hiába nincs vezérelve a nyitás, ha valahol meg van ragadva a szelep. Nálam valószínű ez a helyzet, nincs tökéletesen bezárva. Vagyis ha kitakarítottam volna az egr-t valaha (ha szét bírtam volna szedni), akkor a remap automatikusan megoldotta volna az egész ügyet. Így csak annyit ért el, hogy a szelep megragadt pozícióban maradt. Ha városban elkormoltam, akkor talán kisebb kipufogógáz mennyiség szivárgott vissza a szívócsőbe. Párszáz km autópálya alatt gondolom kicsit leégett a korom, több kipufogógáz került vissza, így városban kezdődött minden elölről. Ez egybevágna a tapasztalattal, hogy általában Bp-ről visszafelé mire hazaértem behangosodott az autó.

Egyelőre úgytűnik megoldódott a titok, és a km-ek múlásával most még halkult is. Még 2000 fordulat környékén hallok egy kis halk morgást, lehet előbb utóbb csak letépem valahogy azt az egr-t és becsukom a száját a kipufogócsonkban is :-)

Ott leszünk, már megvan a szállásunk :-)

Örülök, és kíváncsi vagyok az eredményre. Egy beszámolót majd írj! :-)

Lehetne vitatkozni................. 1,9 jétédé!!!!!!! Nekünk ide Magyarországra elég, pénztárcabarát, megy is, néha marad is :)) "kis ember ótója" :DD

háát az Alfának azért van teintélye, főleg ha xenonnal jön, és gyorsan :)
Sógornak is ez tetszett nagyon mikor nekik még suzukijuk volt és eccer mentünk valahova a 156-tal :) Fura volt neki, hogy lehúzódnak előlem. Mondjuk ezt én is megtapasztaltam anno a céges vagyonőrrel, jöhettem fullgázon 170-nel akkor is kijött elém mindenki :)

Azért húzódnak itthon is...de csak mert Alfa:-) Plusz itt kevesebb a sáv. Rendszeresen járok úgy, főleg Pest felől jövet a pálya legelején hogy beállnék a magam 150-es tempója környékére, és szépen húzódgatnak is. Jön valami jürgenmájerpresztízswagen mutatva hogy ő haladna, hát elengedem. Na onnantól nem tudok haladni :-) Boldog boldogtalan kimegy elé, állandóan fékezünk, gyorsítunk.