Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

már 35ös van...elnéztem:)))

Tökéletes lenne.

Ilyen volt a kuplung, és a kimonó vezetőgyűrűje is három darabra tört.

DVD-n jó lesz?
azt hiszem tudok szerezni...

Örülök neki :))
Nekem hidegen szokott egy kicsit berezonálni...mikor üzemmeleg már tökéletesen sima

Ja, különben nagyon jó lett az új lendkerékkel. Teljesen rázásmentes, akár finom csak kupluggal játszva is szépen lehet gurigázni.

Jöhet egy 33-as. ;)

Mondom: 7-8% eltérés. :)

de nálam a kettős tömegű 110e ft bármihez :)))

nah már 34-nél járunk :))
árban meg 236e Ft...

De nagyon szícesen elfogadom a felajánlott frissebb verziókat, még ha a bios-t át is kell állítani. :)

Hát nem új, itthon a 19-es van fent, az olyan 2005 év végi. De azért annyit nem csal az ár a forintnál keményebb valutában. :)

jó régi epered lehet...jó lenne 220ért :)))

Az az érdekes, hogy a gyárit 220 körül hozza 5-ös kedvezméynkódon, a gyári felújított viszont már csak 150 körül van, de az is 9-es kódon. Ergo olyan 100 körül megvan.

Létezik sajnos.

Sajna csak 145/146 JTDhez hozza 73502831 számú lendkereket. JTD 99től rakták 145/145be könnyen lehet hogy már csak kettős tömegűvel szerelték.

Ez a cikkszámváltás is az agyamra megy. Létezik, hogy van olyan eper, amiben csak bizonyos cikkszámok szerepelnek? Már többször jártam úgy, hogy az általam felírt cikkszámon nem találtunk cuccot, mert egy másik eperben nem volt benne.

Az csak cikkszámváltás. A search funkcióban a "mihez jó még"-et kell megnézni.

Na igen. Anno a ladámban simán megcsináltam én is ilyeneket, de az se most volt...:))

Tudom hogy nem egy technikai színvonal, de anno a Wartburgnál fel lehetett szabályoztatni a lendkereket és jó is lett tőle.

Eper szerint 2002ben az eredeti alkatrész le lett váltva egy újabb verzióval amit 2003ban megint leváltottak. :(

Igen, igen. teljesen logikus...sajnos.:)

Ki akarja ezt kideríteni? :) A lényeg az, hogy a fotón kettős tömegű van. Különben meg roppant egyszerű: alvázszám,cikkszám és megmondja a katalógus.

Sikerült végre kideríteni hogy a 146 JTDben milyen lendkerék van?

Az a baj, ha tényleg lóg axiálisan 1 mm-t, akkor annak vége. Gondolj bele: a tárcsa másfél milis kopással már megcsúszik.

Jó arra a benzin is, lényeg hogy oldja a olajt/kátrányt. Viszont zárt térben kirobbanó meglepetést okozhat. :)

Bár most hogy így visszaemlékszem, nem tűnt hullámosnak a felülete. Igaz, ezt nem néztem meg tüzetesen.

Motortartókat kizártuk. +x néztem át tüzetesen őket. Jók. A lendkerék a hullámos felületével simán lehet potenciális tettes, de így akkor amiatt is lendkerék csere van, ugyanúgy, mintha a kettős tömeg miatt lenne xar.

Motortartókat kizártátok a játékból? Az is tud ilyen indulásnál rázkódást okozni, illetve ha hullámos a lendkerék tapadófelülete.

Csak a gázolaj jó erre a célra??

Nem került be bontott. Egészene gyszerűen bent maradt az eredeti, mert tökéletesen hibátlannak mutatta magát...aztán mivel a kuplung cserét követően még durvább lett a helyzet, kizárásos alapon maradt a lendkerék...de ugye ehhez össze kellett rakni az autót, most meg megint szét...klassz lego..:)

Semennyi olajfogyást nem tapasztalok, igaz szigorú 10k km-enként van olajcsere. Szóval kb igen, 1-másfél deci olaj mehet ár rajta..nem vészes, ezt szakemberrel együtt állapítottuk meg, de akkor is idegesít, és kimosnám az IC-t.

Volt hatalmas szervizen az autóm :-) A múltkor már nyomozgattam a rejtélyes gázolajmelléfolyás után, no csak annyi volt, hogy a CR és a befecskendező porlasztó közti összekötő cső fémkúpos illeszkedésű hollanderét meg kellett húzni. 10-es kulcs 28 másodperc. Aztán a gázolajszűrő csere is végre megtörtént. A szerelési útmutató szerint ki kell venni az egész gázolajszűrő egységet a cseréhez. Remélem nem nagy hiba, hogy alulról aknából hosszúszárral benyúlva lett leszedve, 10 perc alatt fenn volt az új. Legalábbis a szerelő ezt mondta, mert el kellett szaladnom a közeli boltba, mire visszaértem már légtelenített. Gyújtás néhányszor ráad és már ketyegett is újra. És ehhez készültem lelkileg egy hónapot :-)
Ami viszont meglepett, hogy mekkora hatása van a gázolajszűrő cserének. Reggel 13-14 fokban azért eddig elég nyersen szólt a motor, főleg 2000 környékén, ahol hidegen elváltok. Na ma reggel az első váltásig megvolt az a kellemetlen hang aztán kész, elmúlt, teljesen úgy járt a motor, mint melegen. Bemelegedve meg még picit simábban jár, és határozottan jobban reagál a kis gázpedálmozgatásokra. Mintha nagyobbat is húzna, de ezt majd holnap tesztelgetem az M3-mason...

Megnéztük. Sajnos nem. Asszem Bandi tőlem függetlenül is rájött, ugyanerre. Pedig olcsóbb lenne.:))

Nem megy fel a 105 pacis szimpla lendkereke a tiedre? Lehet olcsóbb és problémamentesebb lenne.

Sziasztok! Ha tudna valaki számomra egy Novitec powerrailt, azt megkérem jelezze, mert szeretnék egyet venni a gépbe. Előre is köszi!

Szeva mindekinek ! Tud valaki segíteni mennyibe kerül most egy 2000 év járatú 1.9 jdt zöldkártya ? Mert sajna le fog járni a jövőhónapban : (((((

Levegőszűrőn nem maradt rajta fólia véletlenül, tudom hogy láma kérdés de számtalan esetben előfordúlt már.

Köszi!
És akkor ez azt jelenti, hogy azt a kormos szutykot szívja be a motor? :-O

Gázolajnyomás problémákra nem kellene diagnosztikai lámpának kivillannia, mert nekem mikor felevegősödött akkor világított.

Próbáld átnézni a gázolajszűrőnek a csőcsatlakozásait mert elképzelhető, hogy farslevegő kerül a rendszerbe és ez okozza a problémát

kipufogógáz vissza vezető.
A környezetvédelmi normák miatt visszavezetnek valamennyi kipufogógázt a szívó oldalra. ennek a folyamatnak a szabályozására való az EGR szelep.

Szerintetek mi lehet a baj?

Ha alacsony sebbeségi fokozatba vagyok tehát 2-ba és olyan 1200-1500-as fordulatról letaposom a gázt akkor a kocsi megindul bár nem úgy mint szokott aztán ha eléri a kb 2700-3000-es fordulatot akkor leáll az motor! Nincs chip-elve még gyári!
Néha az alapjáratom is leesik de ha nyomok egy kis gázt vagy ha leszállok a fékpedálról akkor beáll a rendes fordulatszámra! Furcsábban is indul! Ezt azóta csinálja mióta olaj, olajszűrő, levegő és gázolajszűrő lett cserélve! LMM szerintem nem lehet hiszen lehúztam a csatit mentem vele és ugyanezt csinálja? Lambda szonda? Bár én a gázolajszűrőre is gyanakszom mondjuk ugyanez a márka, típus volt fent előtte is és semmi bajom nem volt vele!
SZERINTETEK???

Annyiszor volt már itt szó róla. Mi az az EGR szelep?

miert, ez a kettostomegu dizel specifikus?

Más téma: IC-t takrított ár ki valaki? Merthogy rendesen fossa a turbo az olajat. Még ez is...:((


Ferke, mit jelent a rendesen? Merthogy olajat látszólag nem eszik a géped, nem?
Vagyis a rendesen azt jelenti, hogy fél deci olajat átnyom a turbó 15e km alatt? Vagy mit?
Csak kiváncsi vagyok.

Szerintem elég zsákbamacska bontott lendkereket venni... dupla szívás, dupla ktg...

ugye? És még akkor szó sem volt arról, hogy mondjuk már halódik és csúszik a kuplung, szóval ötödikben se tudja vele lefullasztani az autót :D

najó, de ha ez elfelejtődik, vagy nem alapos, akkor van némi kockázat a dologban. :-)
Amúgy tényleg, át kell veretni rajta 2-2.5 bar nyomással pártíz köbméter levegőt.

Húúúú, de végítélet-hangulatot festettél le. :)