Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

OFF

én csak azt hallotam nem is olyan régen a Slágerban, hogy lecsökkentik a cascot cirka 15 -20 %-al és a kötelezőt meg felemelik arra a szintre.....Qrva any.....kat


ON

OFF Na, itt valami félreértés van. Sógoromnak 2.0 pdtdi audija van. havi 80 eurot fizet biztosításra, mindez 11 millió euros kárértékig biztosít védelmet.
Ebben casco, kötelező, minden benne van.
ON

itt mindent emelnek...jelentősen :(
majd kiderül mit sikerül kihozni az amore b10-es díjszabásból :)))

OFF

jelentősen fogják emelni a kötelezőt! :-( Ezt mondták.

On

így van akkor ment feljebb..

azért németországtól messze vagyunk....
ahány lóerő annyi euró havonta!

Mindennek megy fel az ára :--((

OFF

és amit ma hallottam, hogy felemelik jelentősen a kötelező biztosítást és a cascot meg lejebb viszik, közel egy árban lesznek!
mert külföldön már így van.
Ezek a köcsög csak azt felejtik el, hogy külföldön pl az emlitett németországban 4-5 szörös a fizetés mint itt!!

Úgy látom csak találtak még lehúzható bőrréteget rólunk

ON

Bakker...na ennek most nem annyira örülök. Gondolom akkor ment fel, amikor a lengőkarok is pl. huszonegy-két ezerről majdnem 30-ra.:(((

Miért? Most is 10500Ft, adsz linket, hogy hol?

enhard írta nekem, nézd meg a falamon :-)

Te ezt hol nézed??

Na igen, de mikor te vetted akor akciós volt, most 12500Ft az 5 liter

Az nem motorolaj hanem gázolaj adalék.

Jaa, de már George-nak is pontosítottam, legutóbb 10500 volt:)

Ááá, taxisokban ne bízzál!:)))

Sziasztok.

Hallott már valaki a Castrol TDA-rol?
Állitolg jó taxis-tol kaptam az infót.

A Lottó számokat is megírhatnád!!! :-)))

Én a Scudoval ( 2,0 HDI 16v ) mentem 20ezret a Selénia WR-el. Semmi gondja nem lett tőle!!
A mostani 2,4 JTD-be meg 15 16ezrenként fogom cserélni a WR-t.

Csak nem valami állatorvos?

Meg fogsz lepődni hogy mi a foglalkozása :-)))))

5 literest tudsz 10k-ért? Ggye?

Te valami vegyész vagy?

Te mennyiért tudsz Selénia WR-t?

Én szigorúan 10k-ként cserélem, és a SEL WRD-t rakom bele. Az 5 literes 10k Ft.

Igen, elég izgalmas meló, még az én 60 kilómmal is megszenvedtem!:))

Köszönöm szépen.!

Selenia jó csak drága és sajna netes beszerzési forrásokból se olcsóbb. 20K szvsz inkább UP to 20K ként kell értékelni. Ha hosszú távon volt használva átlagos hajtási mód mellett akkor lehet 20K benne hagyni, ha gyakran rövidebb távokon és sportos használat mellett akkor röviditendő.

Köszönöm az infót, megskubiztam és így már boldogulni fogok vele. Olajat csak Selenia-t szoktatok belerakni vagy csak parasztvakítás az egész? Mennyi kilómétert gurultok le egy periódus alatt? (köny 20000 km-t ad de nekem egy kicsit soknak tűnik). Mindíg szoktam Protec nevű anyaggal mosni és adalékolni és eddig mindíg meghálálta mindegyik autó.

Ok.A kesztyütartó alatt keresd.De gumiembernek kell lenned.(én nem fértem be,ezért Csöri csinálta)

Egyébként LMM hiba esetén ha nem is adja be a kódot de egy hibakód olvasás esetén feltételezem, hogy kimutatható a dolog.

Boccccs srácok ezzel az előző üzivel elkéstem :-)

Namost az enyim már az új belsős (2002.10.) Akkor most melyik az igazi helye mert most is kétfélét állítatok.

Igazad van.Én csak kivülről néztem rá.Szóval hajrá gumiember!

Most néztem az oldalát, az övé már az új facelift. Tehát belül van.

A tiedébe még az ablaktörlőnél a müanyag alatt.Az újabbakba már a jobb egynél a kesztyütartó alatt.

2002 év közepéig (a facelift, vagyis az új műszerfalas előtti verzióig) kint van az ablaktörlőtakaró alatt, utána (a faceliftes új műszerfalasnál) jobb oldalon. Oldlamon vagy egy blog róla, hogy pontosan hogy kell cserélni.

Nincs hibakód LMM-nél. Legalábbis én 1 hónapig úgy jártam, hogy véletlenül nem dugtam vissza légszűrő csere után az LMM csatiját, és semmit nem csinált, csak beállt egy fix értékre, amitől picit lomhább volt az autó.

Feltételezem LMM hiba esetén beadja a hibakódot. Egyébként valamennyit nekem is ingadozik, kb. 900-750 között de ez leginkább csak a fordulatszámmérőn vevődik észre. Ez az ingadozás nem úgy jelentkezik, hogy ha jár alapjáraton akkor ingadozik, hanem mondjuk indítás után 800- s fordulaton van majd megyek vele és a lámpánál álva már 900-s fordulaton van kb.

Szevasztok! 1.9 JTD- ben a pollenszűrők merre vannak? Már korábban is olvastam másokat, hogy érdeklődtek de egyszer kívül az ablaktörlő takaró alatt, máskor pedig jobboldalon a műszerfal alatt jelöltétek meg (nem emlékszem kik válaszoltak). Mi az igazság? Előre is köszi!

Először én is erre gondotlam, de nem. Teljesen ki van kapcsolva a középkonzol. Tehát nem tudom.:(

Nem kapcsolgat valami nagyobb fogyasztó ki-be? Rám is hülyét hozta kezdetben a klima mikor felváltva kapcsolgatott ki be a hűtőventilátorokkal együtt, az ECU meg nem győzött kompenzálni.

Nekem is van problémám!:)
Szerintetek mitől lehet az, hogy az alapjáratom kicsit ingadozik? olyan, mintha kicsit alacsonyabb is lenne az utóbbi időben, mint korábban. Hülyén elmagyarázva kb úgy néz ki, hogy korábban a fordszám mérő 1-es rovátkája alatt volt a mutató kb 1mm-re. Most ez kb 2-3 mm-re van, tehát lejjebb.
És mintha nagyon picit ingadozna is. Amikor pl gurulok üresben egy lámpa felé, van amikor leesik az ezres rovátka alá 4-5 mm-re is. Tehát nagyon. Talán LMM???

Laikusként én is erre az egyre tudnék tippelni. Mármint a lekoszosodott lapátokra. De ehhez valamitől le kellett koszosodnia. Pl repedt IC cső, vagy valami ilyesmi, ami miatt pl lekormolhatta a lapátokat.
Nekem kb 2800 körül van egy torpanás, ami korábban nem volt ennyire látványos, ez is lehet, hogy ettől van. Nem tudom. Mindenesetlre hamarosan szétszedem az egészet és kitakarítom.

Mániákusok!
Teszteltem a járgányt a Mátrában, felfelé. Én azt figyeltem meg, teljesen szisztematikusan, ha 4-ben húztam felfelé, a fordulat 1400-2000 között volt, akkor
- egyrészt néha-néha elgondolkodik 1500-1700 körül pár másodpercig,
- de nagy átlagban meg sem érzed, hogy 4-ben van, tehát alapvetően hozza a nyomatékot
- viszont kormol, mint a veszett kutya, főleg, mikor torpan, utána - olyan, mintha megfulladna egy pillanatra

míg ha 3-ban tettem ugyanezt, hasonló szerpentineken felfelé és a fordulat magasabb volt, jellemzően 2000 körül és felette
- akkor egy szem füstöt nem adott ki magából.

Vajh miért?
A torpanás egyrészről magyarázható, hiszen 1500 körül épül fel a nyomás, de a füstöt mi magyarázza? Azért 1800 körül már bőven ott szinte max. nyomaték, ott nem kellene füstöt produkálni, plusz 3. fokozatban meg miért nem?
Ezt ha valaki nekem megmagyarázza... Vagy szorulhat a turbó geomitriát állító lapkája és 1500 magasságában nem pont úgy áll, mint kellene?!?!

Az szép, persze nem lettek kártalanítva a kedves ügyfelek ugye?

Angliában volt abból botrány hogy valamelyik finomítóban a diesel adalékot benzinbe keverték bel és így vitték ki egy adott áruházlánc kútjaihoz. Volt belőlle motorhalál dögivel.

Tuskónál és madaras változatnál még nem tankoltam. Metronál már igen, de azzal nem volt gond, de inkább bevált csernobilita kutyás kúton tankolon.

még benzin között is...egy kis off
volt egyszer egy lacsetyim (de minek?), aztán persze a tacskónál tankoltam vele mindig...egyszer csak kigyuladt a pehlámpa....többé nem mentem oda nem is volt semmi baj....az ismerősömnek is ilyen típusa volt csak ő a madaras tacskónál tankolt...pehlámpa neki is, de ő nem foglalkozott vele, 3hónap múlva szelepcsere...egy 1 éves autónál....
on

Persze hogy van különbség a gázolajok között.