Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mi azért másképen látjuk, a technikának is bírni kell ám................

Innner, meglesz az...!:)

Már az év eleji barcelonai teszteredményekből látszott, hogy a Renault tálcán viszi majd a többiek elé a saját ledarált seggüket, gyöngyhagymával és idei darált mustárral... írtam is Bahrein előtt, de persze akkor egyszerűbb volt engem le-Renault-drukkerezni :P Nagyon nagy dolognak kéne ahhoz történnie, hogy ne a Renault (és Alonso) nyerjen év végén, és egészen természetfelettinek ahhoz, hogy a Ferrari.

a képek alapján tényleg Klien tűnik a baj forrásának. más Még egy dolgot nem nagyon kellene elfelejteni a futammal kapcsolatban.Háromszor sikerül Alonso előnyét lenullázni, és mégsem volt szoros befutó. Természetesen ez nem jó, de most a tesztek alapján ahol ezek szerint Davidson vizes pályán ment azt mondani, hogy eltűnt a Honda előnye, és a Renault sem lett volna előrébb mint a Honda, vagyis MS mindenkit ver 1mp-cel, ez több mint optimizmus.

"Jelen állás szerint az eddig szárnyaló Antony Davidson majd' egy másodpercet kapott Sumáktól. Ez is mutat valamit." Igen, először is azt, hogy aznap esett az eső és Schumacher a száraz időben ment. Így a legjobb ideje 1:13.816 volt, a Honda meg előző nap 1:12.804-at mutatott fel. Davidson azóta már könnyesre sírta a párnáját :D

"Még valami: agyon sajnálták Massát, pedig sztem csak simán megcsúszott, viszont szót sem ejtettek az általa lebombázott Rosbergről." Ahogy én láttam, Klien volt a hunyó, ő valahogy lekeveredett a fűre a belső íven, aztán agyatlan módon tökön-paszulyon át elindult a pálya másik széle felé (épp ilyet csinált előttem egy Suzukis ma este: balról át az egész útpályán), közben ledarálta Massát és belepasszírozta Rosbergbe. Mindketten többet érdemeltek volna :-(

"miért van az hogyha nem MS nyeri a futamot 5 kör előnnyel akkor az már nem is izgalmas???:)))" Na igen, itt komoly paradigma-különbség van köztünk és a tifosik jó része között: nekik az a jó verseny, ha az összes pontszerző helyen Schumacher / Ferrari végez, nekünk meg a verseny izgalma számít :D Állati nagy verseny volt a hétvégén, a nagy ferraris haverommal áradoztunk utána a telefonban, hogy itt aztán voltak események... (Szerencsére jó volt a közvetítés és le sem sz.rták Alonsót az élen, hanem az eseményeket mutatták. Régebben sokszor előfordult, hogy az élen állót mutatták ahogy köröz, aztán a verseny után derült ki hogy mögötte gyilkos küzdelem zajlott, csak ezt a hülye rendező nem mutatta :-( ) Szóval marha jó futam volt, és ez hiteles információ, mert az én kedvenceim is gyászosan szerepeltek, úgyhogy ha így is tetszett nekem, akkor elhihetitek hogy tényleg jó volt :-)

Én nem láttam kitűnően, sőt egyáltalán nem láttam hogy flexelt volna, de ha te mondod, elhiszem. Ha meg a FIA őket is kötelezi a változtatásra, ahogy a McLarent, a BMW-t és a Ferrarit, akkor meg majd azt is elhiszem, hogy szabálytalan :D

Jól emlékszem, hogy néhány hónapja beszélgettünk a Renault Espace F1-ről? Na, itt megnézhetitek akcióban! Nem gyenge gép, Sir Frank is érdekes arcot vág, miután vitték vele pár kört :-)

"Specifikus pályákra nem fejlesztenek, hiszen más és mások a viszonyok. Arra való a tesztelés. Elviszik a bázist, azaz az alapcsomagot. Erre rakják fel az adott pályára jellemző karakterisztikához legjobban passzoló aerodinamikai elemeket" már csak egy kérdés, és teljes lesz a megvilágosodás az agyamban: az adott pályára való aero elemeket hol fejlesztik? Vagy az csak úgy van?

1. Na mégeccer elmondom, az idény előtt adják le a csapatok a megjelölt helyszíneket az adott időpontokra. Nem tudják, ki mikor, hol tesztel a közös tesztnapokon. Azt csak az FIA látja. Ééééérthető ? 2. Fejlesztéshez egyetlen pályára van szükség, hiszen a fejlesztés eredményességéet csak azonos pályán lehet lemérni. A fejlesztés. Célja egy bázis létrehozása, egy alapautó, ami a fejlesztés során az adott pályán a legjobb köridőkre képes, a megfelelő tartóssággal párosulva. Magyarán, a fejlesztés során létrehozzák az alapautót, a motort, s hozzá a futóművet. Specifikus pályákra nem fejlesztenek, hiszen más és mások a viszonyok. Arra való a tesztelés. Elviszik a bázist, azaz az alapcsomagot. Erre rakják fel az adott pályára jellemző karakterisztikához legjobban passzoló aerodinamikai elemeket, ehhez állítják a futóművek, valamint tesztelik a legmegfelelőbb gumi összetételét. (Van arra is alkalom, hogy amig MS valahol tesztel, addig Badoer fejlesztésen vesz részt, otthon Fioránóban.) Remélem most már látható a fejlesztés és a tesztelés közti különbség.

Hajrá!

Ááá, most hívott ember, hogy hazaért, már rohanok is!:))))

Ja és persze, Sziasztok! :))))

Sok sikert hozzá. :))) Ezzel az elszántsággal biztosan találsz egyet. :))

off...cső Zsolti, délután amegyek megnézni azt a hosszú nevűen hirdetett Sprintet!:) ...on

Neeem. Mindenki ezt gondolja, de nem értem miért. egy szóval nem mondtam, hogy sumi mániás vagyok. Ferrari mániás vagyok. Pont le**rom ki ül az AUTÓban, (vagyis annyiban nem, hogy tudjon nyerni vele) csak nyerjen vele!!!! Sumit azért bírom, mert mióta az eszemet tudom, Ferrarimániás vagyok, és anno tomboltam a tv előtt, mikor a hosszú gyötrelmes seholnincsaferrari állapotból Ő segitette ki a csapatot (mert azért sokat köszönhetnek neki). Tehát ha másért nem is, ezért leborulok előtte!:) De nem fogom bánni, ha Kimi jön és Ő viszi az élre a paripákat!

azért szép lassan kocogj el a rönyó baumgartnerhez valami flottakedvezményt kunyerálni! :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

És ezzel nem csak ő van így egyedül. :)))

"1. Túl megszállottam Ferrarimániás vagyok" értem, szóval Te is olyan vagy aki meghallja Schumák nevét és azonnal Kerpen felé fordul, térdre imára? :DDD

(azzal az két Z, bocs!:) )

Neem, eladni nem ér. Azal kell járni!:)

látom, nemhogy hozzászólni, még elolvasni sem merem:)))

a család mit fog szólni a sok törött tv-hez???:)))) asszem veszek egy alonsós sapkát, ha tényleg kapok egy dácsiát! Eladom, és faragtatok egy turbót az 1,6 TS-re!

Jó, mindegy. A Ferrarinak nyernie kell, és kész. Ehh...:)

Ne viccelj már hóót normális a hangnem! Két dolog lehet: 1. Túl megszállottam Ferrarimániás vagyok 2. oltogatlak, és Te asszed vérremenően vitázunk. Látnád Inner-t és Mesa-t, ahogy beszélgetnek itt futam előtt 1-2 nappal! Na az már valami!!!!:)))

soha nem szurkoltam a ferrarinak, és azért mert Alfám van - sőt ha minden jól megy nem is kívánok márkát váltani - nem is fogok. Régebben Senna drukker voltam, de annak sajnos vége.

Naaa csigavéér!:) így írtam: Igy van, már rég le kellett külön-külön adni, hogy ki mikor hol tesztel. Ez e kerülgetés egy f**ság. Tehát mégeccer: ez a kerülgetés egy fa**sság. Ebből Te azt szűröd le, hogy lef**oztalak??? Ritkán vagyok olyan ideges, hogy valakire ezt mondjam. A marha-szót szintén hasonló szövegkörnyezetben használtam. Ne provokálj!!!!:)))))))

nem, de majd elmondod. Szerintem vannak a mérnökök akik megrajzolgatják a taligát, majd a szerelők összerakják, és onnantól kezdve minden tesztelés a fejlesztés alapját képezi. A kettő nem egymás helyett van, hanem egymásért.:)

Atti, ez nem optimizmus! A Ferrari idén nem veszíthet, különben összetöröm az öszes tv-t itthon!:) És esküszöm, a rönyópártiaknak mind veszek egy dácsiát, és berakom a nappaliukba!:))))

bár az is érdekelne, hogy miért marháztál meg faszoztál le, de ami ennél jobban érdekel, hogy kik a dákósok, és milyen előnyük tűnt, és hova? egyébként hallottam már sok olyan emberről akiknek nem egyezett az álláspontja, és mégis meg tudták beszélni a dolgokat normális hangnemben.:)

Most pláne nem fognak máshol tesztelni, hogy aláírták kivételesen a tesztkorlátozást, és itt -hazai pályán- fél napnak számít 1 nap. Hülyék lennének elcseszni a a dárga tesztnapokat! Semmi logika nem volna benne. egyébként látod az időket, hogy mennyit kaptak a Hondák. A dácsiásokak se lett volna esélye, tehát mi a humbuk? Azt meg végképp nem értem, hogy kinek szurkolsz, ha nem a FERRRARINAK????????:)))) Neked is veterándácsiára fogjuk cserélni az autódat!:)

Szeretem,mikor tombol az optimizmus:))

általában. Minden esetre sokkal könnyebb úgy nyilatkozni a szezon előtt, hogy nem nagyon mennek közös tesztre. Olvastam néhány MS nyilatkozatot, hogy ilyen jó, meg olyan jó az új gép. Igaz, az elmúlt években bejött a titkolózás... a lényeg az, hogy szeretném ha jó lenne a Ferrari, nemazért mert nekik szurkolok, hanem azért mert pont ugyanúgy nem örülök Alonsó könnyű győzelmeinek, mint korábban Schumacherének. Többesélyes versenyt szeretnék látni. a csodagumiról, meg lefojtott motorról továbbra is az a véleményem, hogy kicsit a támogatóknak szól, hogy ne aggódjanak, a Ferrari tudja a lassúság okát, és hamarosan javulni fog.

NYERNI FOGUUUUNK!! FORZA SCUDERIA!:))))

Igy van, már rég le kellett külön-külön adni, hogy ki mikor hol tesztel. Ez e kerülgetés egy f**ság. Egyébként max a dákósok tudnának most már infot gyűjteni, ami rájuk is férne, mert már sehol nincs az előnyük! mostantól már csak az menti meg őket, ha alonzóójuk tud sumi-effektet produkálni, uolyan autóval -1,0 mp!:) Alonso monnya

Egyébként visszatérve a Stuttgart témára, szerintem az se véletlen PR fogás, hogy a hír szerint épp ott köszörülik a csorbát, mert ha nem sikerül, lehet szidni Jürgenéket (mondjuk azt bármikor elviselem). De szerintem lesz még jobb a ferka. Én sem kívánom vissza a dögunalom 2004-et, de miért jobb, ha a rönyé csinálja ugyanazt idén, mint a scuderia akkor?

Minek közösködtek volna ? Fejelesztésekre ott a saját pályájuk. Tesztelésről van szó, az kicsit más, ha érted ! :)

Zolee, marhaságokat ne írj már le, a dácsiások sose jöttek Vallalúnyába, a Ferrari pedig nem fog franciaországban tesztelni, mikor otthnon is tud, egy teljes napot félnek számolva!!!

nincs mese, rendelni kell a ferrarinak komplett ódi motort győrből:DDD

Gondoltál már arra, hogy a Ferrari a saját pályáin tesztel általában?:) De ha visszanézel a korábbi évekre, a Ferrari mindíg saját pályán, vagy Vallelungában tesztel. Mikor tesztelt a Ferrari utoljára Franciáknál Paul Ricard-ban????

Egyet nem értek "a dugattyúkban túl nagy nyomás keletkezett, de a hengereket nem erre méretezték"....akkor most hol lépett fel túl nagy nyomás? a dugattyúk anyagában? a hengerekben? Olyan tökös dugattyúk készülnek kis hazánkban, hogy az olasz henger nem bírja?

a szezon előtti teszteken sem nagyon közösködtek. a magyarok szerepvállalásáról nem tudok nyilatkozni, amit tudok azt Tőled tudom:)

Mi a valószínűbb? az hogy a "dácsiások" úgy kerülik a közös tesztet, hogy viszik szinte az összes többi csapatot magukkal, vagy az hogy a Ferrari kerüli a közös tesztet a többiekkel?:) hallottam már olyat, hogy Schumáknak a 2. hely is sikertelenség... Lehet hogy nem sikertelenség, de sikeres szezonkezdetnek sem nevezném.:)

Ezt komolyan gondolod ??? Tudomásom szerint idény előtt le kell adni, ki hol akar majd tesztelni. És erről nem tud egyik csapat sem. Lutri. Itt nincs senki aki kerülné a másikat. Tavalyról nincs szó! A magyarok kifejezetten a V8 dugattyúinak kompozitjaiért felelősek. Mint látjuk, sajnos rossz számításokkal :(

Milyen sikertelenség? Hogy nem csináltak még elsöprő kettősgyőzelmet? Nem ám a 2004 legyen azért a léc!:) És ha a közös teszteket a dácsiások kerülik???:)

a Ferrari következetesen kerüli a közös teszteket a Rönóval. Ez is mutat valamit.:) ezt nem tudtam, hogy itt fejlesztik! Nem semmi, még akkor sem, ha ezek szerint nem lett túl jó, bár nem hiszem hogy a Ferrari tavalyi, és idei sikertelensége egy alkatrészen múlna, bár bűnbak mindig van.

Jelen állás szerint az eddig szárnyaló Antony Davidson majd' egy másodpercet kapott Sumáktól. Ez is mutat valamit. Sajnos, a dugattyúkat a KFKI-ban BP-en fejleszteti a Ferrari. Ez ránk nézve nem túl kecsegtető, mert a "mi" feladatunk volt megmondani a legoptimálisabb összeevők listáját :( Talán ezért bízták most német szakemberekere ...

" Mivel így nem lehet garantálni a százszázalékos megbízhatóságot, ezért a Ferrari mérnökei nem engedték túlpörögni a motort." tehát lefojtották a motort, így garantálva a 100%-os megbízhatóságot, így aztán Bahreinben csak Massa, Coulthard, és Schumacher V8-asát kellett kicserélni, Klienét nem.:) csodagumi, most meg a lefojtott motor szabadjára engedése... ha ez mind igaz akkor Alonso 2-3 kört kap majd Imolában.

Én azon lepődtem meg, hogy a stuttgarti beszállítónál dolgoznak a problémán!