Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Urak, van valakinek tapasztalata a Bilstein B6 lengéscsillapítókkal?

Előre is köszi.

Volt egy kis szerelem a V minta iránt, ezért került előtérbe a Federal. Amúgy a noname gumitól próbálom magam távol tartani, meg az alfát is:-) Ifjú koromba vettem Rosava gumit az Unomra, hát az semmit nem kopott az évek alatt, de mindig nyikorgott kanyarba, télen nyáron...
Kumhót is próbáltam, kellemes volt, de nagyon sérülékeny, gyorsan kopik. Így a távol-keleti vonal is kilőve.
De előttem a hétvége keresésre.

Inkább nézzél márkás gumikat, jobban jársz velük mindenképp.
Ajánlom, hogy az Apród és társai oldalakon nézelődj, valószínűleg találsz majd értelmes gumikat.
Én is ott találtam az asszony 56-jára vadiúj Continental gumikat féláron :)

Na azt az érzést majd 50 év múlva:-) Federal törölve!

olcsó gumiban a Sportiva márkát ajánlom
ex Fiat Bravoval 2 szettet is lekoptattam gond nélkül
Continental gyátja ,cseben
nem kinai

Meg kell oldanom a gumi cserét, és kicsit meszállt a gonosz:-) De alapvetően napi használatban van az autó Alfa, kb 100km, így lehet racionálisabb döntést kell hoznom.

Ez az aminek leválik a futófelülete?!

Van valakinek tartós tapasztalata Federal 595 gumival? Mennyire gyors kopásra lehet számítani vele?

Ma megvolt a futómű állítás (Schőn Gumi, Bp,Dankó utca):
elöl, hátul korrekcióra szorult a futómű.
Pontosan kezdték a műveletet, gyorsan, precízen, és szótlanul történt a beavatkozás:)
Feszesebb lett a futómű érzetre, de majd este próbálom ki. Az esős pesti forgalom erre nem túl alkalmas:).

brigéciol nem jó a fékporra?

Van valakinek tippje hogy a felpolirozott alufelni tisztitasara mit hasznaljak hogy ne mattuljon ki,es ne karcolodjon?

köszi a tippet

Sajnos a környék legnagyobb festékboltjában sem volt kétkomponensű... beszarás marad a gagyi majd jövőre addig is adtam az óccsó lakknak egy kis lakk protectort meg gyapjú korongot.

természetesen, csak olyannal érdemes dolgozni

Ezek kétkomponensüek igaz?

mobihel , standox, dupont, de még a body is egész jó ár érték arányú...

Alufényezéshez tudtok ajánlani jó lakkot?

Tegnap az autóm felkerült Bosch feszítő, rázó, terpesztő :) padra (Ismerős szerviz, ügyfelem a cég) :
Lengéscsillapítók OK
Terpesztés (széthúzza a gép a két kereket) OK
Gépi feszgetéssel sincs számottevő lógás - bár az a két felső lengőkar belső szilentjei picurkát már bemozdulnak (bal oldali még vásárláskori, jobb oldaliba kb 15 eKm van).
A vizsgáló kolléga diagnózisa: minden rendben van, próbáljak meg egy kerék geometria ellenőrzést.
A jövő heti program ez lesz, bár piszkosul megnyugtattak volna ha vmire azt mondják ez a sz@r, cseréld ki és jó lesz...

Hajrá, ess neki saját izlésed szerint. Úgy egy kicsit odafigyelősebb, cumizósabb (figyelj az anyag megfelelő melegítésére, nyújtására, eldolgozására) .

aha valahogy így jó lett, láttam a képeid hogy neked is volt borbet a, csak én a középrész oldalára is raknék

Van kedvezményem a konikra, szólj ha kell :)
Jó az a V6 feeling :)

Naaaaa, Borbet A -t nagyon egyszerű felspékelni! Nincsenek ívek,tekervényuszok , sima felületei vannak , menni fog az neked. Valahogy így gondolod......!? :))))

én Borbet A-t akartam megcsinálni a közepét a szélét políroznám

Csináltam már párszor, párat. Azért a video csalóka ,nem adja vissza azokat a "buktatókat" amik egyébként hozzátartoznak a kivitelezéshez. Természetesen ezt a felnik milyensége is befolyásolja.

https://www.youtube.com/watch?v=0aV2H57bES4

próbáltatok már ilyet? Felni fóliázás nem tűnik nehéznek.

Gondolom a szeretteidnek Te is a legjobbat akarod:)
Nálunk ez így megy és sportos népség vagyunk, szeretünk gyorsan menni ( nem egyenes útra gondoltam ), szeretjük az adrenalint :)
Amúgy egy jó utcai autó elengedhetetlen kelléke a jó gátló, ebből példaértékű a koni mivel állítható keménységű ezért szinte bármilyen körülményre megfelelő és bármihez hangolható :)
Több mint húsz éve építek autókat versenycélokra is építettem jó párat régebben, elhiheted, tudom mit és hogyan kell:)
Ja, én 120-nál rakom a harmadikat és akkor még mindig van 3 fokozatom :D

Ez nem egészen így van. A gyári sportfutóműnél a gátlószár rövidebb kerek 2cm-el.
Amúgy a többivel egyetértek:)

Ne sértődj meg, nem személyes... ;-)
Pláne nem ezzel a 20-30 mm-el, de sokan nulla szakértelemmel, és nulla pulzussal sokkal extrémebben belepancsolnak az autójukba.

Merthogy akármikor felmerül a tuning (fél/kendács-tuning) témája (szekérkerék, ültetés, szélesítés, estébé), rendszeresen előbukkan a "de ez így jó", "semmi gond vele", "jobb mint a gyári", "minek úgy, amikor így olcsóbb/jobb/szebb", vélemény.
Az, hogy te, vagy bárki más mit érez, szubjektív, és korántsem biztos, hogy jó is. A szetteket mérnökök tervezik, szakemberek tesztelik, szóval nem a levegőbe beszél egy gyártó, mikor azt mondja hogy rugó+gátló. Esetleg plusz még egy csomó vacak cseréje a futóműben. Pláne nem releváns a júzer véleménye a saját ültetéséről/szélesítéséről/akármiről, ha nem próbálta még ki a komplett, "rendesen" megcsinált megoldást. Ez nem feltétlen hülye viselkedés a júzertől, csak nincs viszonyítási alapja. Tisztában lenni viszont a ténnyel nem árt. Én senkinek nem mondanám nyugodt lelkiismerettel, hogy tegyen csak rövid rugót a gyári gátlóra, jó lesz, mert nem lesz jó. Ugyanígy lebeszélnék bárkit az önmagában felrakott 3-4 hüvelykkel nagyobb felniről is, és a több centis szélesítésről is. Lehet hogy jobbnak érzi, de az igazi nyertes a szervíz lesz ;-)