Kazes☻2011-08-08 14:57:57 // 609
Már ilyen Doblo is van! :)
Xixo2011-08-07 01:17:37 // 608
Meg kell lesni! Egy párat úgy is meg fogsz, mire megtalálod az igazit! :))
Dévid2011-08-06 00:32:36 // 607
Tetszik amúgy, meg elvileg szépen is van megcsinálva ez a GT Cabrio, csak az zavar, hogy évek óta folyamatosan árulják, mindig máshonnan. Valami gondja biztos van.
Xixo2011-08-06 00:22:30 // 606
Megfordult a fejembe, mert van 2 kilóért egy sárga HGT a hahun! :)
Xixo2011-08-06 00:20:50 // 605
Az Unot az egyik barátom vettem meg, aztán egy év múlva átkerült Bicskére asszem, utána még egyszer láttam a hahun.
A GT-t a Barchettába számították be, az is fent volt úgy 3 éve a neten elég olcsón, de egy hét alatt se tudtam elérni őket telefonon, szal feladtam.
A Barchetta Miskolcra költözött Fiat fanos tulajokhoz, szerintem még most is ott szolgál. (Elég szörnyű volt látni, hogy miután megvették belerakták azt a golyós ülés masszírozó baszt meg a panoráma tükröt...)
A HGT-t meg Halásztelekre adtam el, onnan lekerült vidékre -akkor beszéltem is az emberrel aki ott árulta, már akkor kapott egyet az eleje- aztán ment a FanatX-esekhez és ők adták tovább a mostaniaknak.
A 47es most is itt van az Amorén gondos kezekben.
Volt még egy Ritmo is, azt az egyik kollégám nyírta ki, amikor telibe verte hátulról. Meg egy trabi is a legelején, annak egyszer én koccoltam le az elejét, rendbe lett rakva és el lett adva.
A GT-t a Barchettába számították be, az is fent volt úgy 3 éve a neten elég olcsón, de egy hét alatt se tudtam elérni őket telefonon, szal feladtam.
A Barchetta Miskolcra költözött Fiat fanos tulajokhoz, szerintem még most is ott szolgál. (Elég szörnyű volt látni, hogy miután megvették belerakták azt a golyós ülés masszírozó baszt meg a panoráma tükröt...)
A HGT-t meg Halásztelekre adtam el, onnan lekerült vidékre -akkor beszéltem is az emberrel aki ott árulta, már akkor kapott egyet az eleje- aztán ment a FanatX-esekhez és ők adták tovább a mostaniaknak.
A 47es most is itt van az Amorén gondos kezekben.
Volt még egy Ritmo is, azt az egyik kollégám nyírta ki, amikor telibe verte hátulról. Meg egy trabi is a legelején, annak egyszer én koccoltam le az elejét, rendbe lett rakva és el lett adva.
Xixo2011-08-06 00:12:16 // 604
Van ám, de minek...
Abból max egy sport külsős-bőr belsős 105lovas 1,9JTD tudna elcsábítani! :))
Abból max egy sport külsős-bőr belsős 105lovas 1,9JTD tudna elcsábítani! :))
Xixo2011-08-06 00:09:14 // 603
Szép és ennyi pénzért nemhogy hiba nem lehet rajta, de még egy koszfolt se! :)
A kabrió GT-t meg csak azért javasoltam, mert az a nagy vágyam volt anno, csak én nem mertem belevágni. Mondjuk egy GT motoros Barchetta vagy egy Uno TIE-s X 1/9-es ma is elgondolkoztatna! :))
A kabrió GT-t meg csak azért javasoltam, mert az a nagy vágyam volt anno, csak én nem mertem belevágni. Mondjuk egy GT motoros Barchetta vagy egy Uno TIE-s X 1/9-es ma is elgondolkoztatna! :))
Marklar1552011-08-05 23:09:45 // 602
Elévült az már... :)))
GTPeti2011-08-05 23:01:06 // 601
Nem tudom ki tartja a Velencei főút sebességrekordját. Lehet, hogy te. ;)
Marklar1552011-08-05 22:51:49 // 600
Zokniban lábat mosni??? :)))
GTPeti2011-08-05 22:35:01 // 599
Ja, az alkoholmentestől fütyörésztem. :))
Tedi2011-08-05 22:34:42 // 597
Shit :S Szegény...
A többi autódról tudsz valamit? Az Uno turbót már vagy négy éve, de láttam Fehérváron, szép állapotban volt. És mi van a Barcsival? :)
A többi autódról tudsz valamit? Az Uno turbót már vagy négy éve, de láttam Fehérváron, szép állapotban volt. És mi van a Barcsival? :)
Marklar1552011-08-05 22:28:15 // 596
Kezedbe vettél egy sört és közben fütyürésztél a "sógorom" mellett? :)))
Marklar1552011-08-05 22:23:47 // 595
A cabrioba nem raktak eredetileg GT motort. (tudtommal) 1,2 es és 1,6 os volt.
Marklar1552011-08-05 22:22:46 // 594
Nem az a lényeg:) Valamikor 2004 ben írta a haverom a cikket:)
GTPeti2011-08-05 22:18:06 // 593
Nem csak ásványvízt toltam ám:
...hanem Sloszit is. :))
...hanem Sloszit is. :))
Marklar1552011-08-05 22:16:24 // 592
áááh.
Kell egy donor hozzá:)
Kell egy donor hozzá:)
GTPeti2011-08-05 22:13:10 // 591
A Liana reklám elég ütős... B)
Marklar1552011-08-05 22:12:22 // 590
Van a nagylámpásbol is HGT???
áááá
A GT-t jobban lehet tuningolni is... :)
1,6 os blokkal 300Le felett... :)
áááá
A GT-t jobban lehet tuningolni is... :)
1,6 os blokkal 300Le felett... :)
Marklar1552011-08-05 22:07:49 // 589
Nem is vagy rajta. Biztos ettél amíg a kép készült... :)))
GTPeti2011-08-05 21:59:26 // 587
Pfff...
Na ez kép:
B)
Na ez kép:
B)
Dévid2011-08-05 07:43:56 // 585
Sajnos ezt a példányt már akkor is árulták, amikor Én a 156-ba belebotlottam, és azóta is folyamatosan fenn van hahu-n. :) Én speciel ezt a példányt nézegettem, de ehhez az kell, hogy valaki elvigye a 156-ot.
Xixo2011-08-05 03:28:31 // 584
Xixo2011-08-05 03:15:58 // 583
Ő volt az enyém! Sajnos megölték szegényt. :(
Xixo2011-08-05 03:12:51 // 582
Volt mind a kettő. A GT nagyobb élmény a turbó miatt, meg mert nyersebb is sokkal. A HGT pedig már inkább kényelmes, mint sportos. Persze jól megy az is, de egy picit már sok benne a kütyü. :) A GTbe azért legyen klíma meg ABS! :)
Pakolni jobb a GT, sokkal nagyobb a csomagtere. Mi a mai napig azzal járunk vásárolni...
Szervizbe én nem sokat jártam. A GTben a légtömegmérő koszolódott el másfél-két évente, az olyan 8 rongy volt alkalmanként, a HGTnél meg a gázbovden gumi takaró baszja akadt be egyszer és pörgött a motor míg rá nem jöttem, de ez inkább csak bosszantó volt. :)
A kopó alkatrészek árát meg meg tudod nézni pl az unixnál is, gyanítom olcsóbb lesz a GT. Biztosításban meg ugyi egy kategóriával lejjebb van és az átírás is kevesebb.)
Mondjuk azt se felejtsük el, hogy ezeket én 2-3 évesen vettem, amikor azért jóval kevesebb nyűgje van egy autónak. Most a legfiatalabb GT is 12 éves és HGTből se találsz 7-8 évesnél fiatalabbat (hacsak nem csúnya nagy lámpásat akarsz). Akkorra meg jó esélyjel mindegyiknek lesz már valami nyűgje.
Szerintem egy közép árkategóriás HGT áráért kapnál egy normális GT-t, amit érdemes lehet meggondolni...
Pakolni jobb a GT, sokkal nagyobb a csomagtere. Mi a mai napig azzal járunk vásárolni...
Szervizbe én nem sokat jártam. A GTben a légtömegmérő koszolódott el másfél-két évente, az olyan 8 rongy volt alkalmanként, a HGTnél meg a gázbovden gumi takaró baszja akadt be egyszer és pörgött a motor míg rá nem jöttem, de ez inkább csak bosszantó volt. :)
A kopó alkatrészek árát meg meg tudod nézni pl az unixnál is, gyanítom olcsóbb lesz a GT. Biztosításban meg ugyi egy kategóriával lejjebb van és az átírás is kevesebb.)
Mondjuk azt se felejtsük el, hogy ezeket én 2-3 évesen vettem, amikor azért jóval kevesebb nyűgje van egy autónak. Most a legfiatalabb GT is 12 éves és HGTből se találsz 7-8 évesnél fiatalabbat (hacsak nem csúnya nagy lámpásat akarsz). Akkorra meg jó esélyjel mindegyiknek lesz már valami nyűgje.
Szerintem egy közép árkategóriás HGT áráért kapnál egy normális GT-t, amit érdemes lehet meggondolni...
Poló2011-08-05 01:49:51 // 581
Nagy részük szét van hajtva.
Dévid2011-08-05 01:02:35 // 580
Szervusztok!
Fiat Punto GT-vel vagy Punto II HGT-vel van valakinek személyes tapasztalata fenntartás, szerviz, vezetési élmény, csomagtér és rakodhatóság szempontjából?
Fiat Punto GT-vel vagy Punto II HGT-vel van valakinek személyes tapasztalata fenntartás, szerviz, vezetési élmény, csomagtér és rakodhatóság szempontjából?
Marklar1552011-08-02 10:59:11 // 579
Azért másfél liter vízzel van már súlyod:)))
GTPeti2011-08-01 18:56:40 // 578
Nem én jelentettem a pad számára a legnagyobb terhelést. :)
Marklar1552011-07-30 23:58:38 // 577
Most is az vagyok. Csak +15kg :)
TSiga ( I am the TSIG)2011-07-29 23:08:42 // 576
Nahát! Voltál sovány is? :-DD
Liquid2011-07-22 08:13:54 // 575
köszi, ilyen vélemyényekre voltam kíváncsi
Zselé2011-07-22 01:13:05 // 574
Szia!
Nekem az Alfa előtt egy 120 lovas T-jet Bravom volt, szerintem a teljesítményére nem lenne panasz -bár 150 lovasban nem ültem.
Kb. 70 ezret tettem bele, kötelező dolgokon kívül egy-két gyerekbetegsége volt, amiket orvosoltak is gariba, ezeket valószínűleg már mindegyiken kijavították.
Ami negatívum volt: nagyon sokat evett... persze ez az én hülyeségem is, mert élveztem hogy jól megy, tehát nyomtam általában, ha vegyesben, "dinamikusan" közlekedtem vele 9,5-10,5 volt az átlaga, viszont 8 liter alá soha sem sikerült leszorítani -de lehet hogy én nem tudok vezetni :D
Összefoglalva: nagyon jól megy, nyomatékos , a váltó opel féle lassú de pontos, a futóműve átlagos, picit orrtolós, a kormány teljesen érzéketlen agyonszervózott valami, igényes a belseje (bár nem egy igazi olasz formaterv), jó anyagokkal, nem valami praktikus (nincsenek vagy nem túl használhatók a tárolóhelyek), megbízható, jól összerakott kis kocsi, én szerettem!
Azzal viszont tisztában kell lenni, hogy ez nem egy sportkocsi, csak egy átlagos alsó-középkategóriás szép ruhába, izmos motorral -Alfás kanyarvadászat és életérzés felejtős.. ;)
Nekem az Alfa előtt egy 120 lovas T-jet Bravom volt, szerintem a teljesítményére nem lenne panasz -bár 150 lovasban nem ültem.
Kb. 70 ezret tettem bele, kötelező dolgokon kívül egy-két gyerekbetegsége volt, amiket orvosoltak is gariba, ezeket valószínűleg már mindegyiken kijavították.
Ami negatívum volt: nagyon sokat evett... persze ez az én hülyeségem is, mert élveztem hogy jól megy, tehát nyomtam általában, ha vegyesben, "dinamikusan" közlekedtem vele 9,5-10,5 volt az átlaga, viszont 8 liter alá soha sem sikerült leszorítani -de lehet hogy én nem tudok vezetni :D
Összefoglalva: nagyon jól megy, nyomatékos , a váltó opel féle lassú de pontos, a futóműve átlagos, picit orrtolós, a kormány teljesen érzéketlen agyonszervózott valami, igényes a belseje (bár nem egy igazi olasz formaterv), jó anyagokkal, nem valami praktikus (nincsenek vagy nem túl használhatók a tárolóhelyek), megbízható, jól összerakott kis kocsi, én szerettem!
Azzal viszont tisztában kell lenni, hogy ez nem egy sportkocsi, csak egy átlagos alsó-középkategóriás szép ruhába, izmos motorral -Alfás kanyarvadászat és életérzés felejtős.. ;)
Xixo2011-07-16 23:15:22 // 572
Ferkoéknál szolgál egy Tjet, ha jól emlékszem. Ott kopogtass! :)
Liquid2011-07-16 23:05:31 // 571
kis tapasztalat-megosztás kérnék:
Hugomék agyalnak egy Bravo-n, kérdésem az hogy mennyire karbantartás-igényes, mennyire "jó" autó, illetve elegendő-e a 120 lovas TJet vagy inkább az erősebbik kell a kellő dinamikához, vagy inkább dízel?
Alapvetően benzinesben gondolkodnak, de mivel ha jól láttam 1300+ kg, így a sima szívó 1.4 kellően halovány, innen jött a TJet (évi max. 15-20e km-t mennek, így a dízel nem annyira játszik)
Szóval ha van valakinek tapasztalata etéren akkor ossza meg velem legyenszíves.
Köszönet!
Hugomék agyalnak egy Bravo-n, kérdésem az hogy mennyire karbantartás-igényes, mennyire "jó" autó, illetve elegendő-e a 120 lovas TJet vagy inkább az erősebbik kell a kellő dinamikához, vagy inkább dízel?
Alapvetően benzinesben gondolkodnak, de mivel ha jól láttam 1300+ kg, így a sima szívó 1.4 kellően halovány, innen jött a TJet (évi max. 15-20e km-t mennek, így a dízel nem annyira játszik)
Szóval ha van valakinek tapasztalata etéren akkor ossza meg velem legyenszíves.
Köszönet!
Marklar1552011-07-16 22:28:08 // 570
Épített. Meg a V6 os Bravo is:)
Jorjie2011-07-16 14:21:36 // 569
Jorjie2011-07-02 20:48:19 // 568
Keri2011-07-01 17:00:01 // 566
Keri2011-07-01 16:53:55 // 565
Hali! Gyárilag nem volt. Valószínűleg igen. :)))
Jorjie2011-07-01 16:21:58 // 564
Vagy a Coupé turbómotorja lenne benne?
Jorjie2011-07-01 16:20:06 // 563
Bravo hgt létezik turbósban is gyárilag? Mert itt nem ír olyat, de dzsatubén van olyan videó, hogy hgt turbó. Az épített lenne?
Longman2011-06-24 16:09:36 // 561
Köszi, de csak automata érdekel..
Public Enemy2011-06-24 16:06:06 // 560
Szia! Arról nincsen, de egy "sima" 5 gangos van nálunk eladó!!