Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, eltúlzott, amíg ki nem ugrik egy átlag sofőr elé egy jávorszarvas, vagy egy gyalogos, vagy bármi...:-)

Pontosítsunk. :-)

"Az ADAC minden évben jelentős teszteknek veti alá az új modelleket, ahol a jávorszarvas tesztnek nevezett kikerülési manővert is elvégzik az autókkal. Itt sok négykerekű bukott már meg, vagy borult fel. Nemrég a Peugeot - Citroen - Fiat trió által készített egyterűeket vetették alá a programnak, ahol a Citroen Nemo felborult. A Citroen szóvivője megerősítette az incidenst, de hozzátette, hogy a jávorszarvas teszt nem tükrözi a valós vezetési körülményeket, az annak csak egy eltúlzott manővere."

Azt mondta, hogy ugyan az mint a citrom...
Spóroltak egy borulást.:)

De el ám! :) És a pözsóóó?! :)

Ajjjajjjjajjjjajjjjjj...

Elgurult a Citrom...:-))

Ez egy 343 lovas M3-as, az már elég jó kis gép. :-)

Nekem jobban tetszik, ha csak egy színű az egész! :-)

thesis jubileumi bicolor..

Ma egy fekete 360as jött szembe, arany emblémákkal és bazinagy arany kerekekkel. Nem semmi koncertet adott a motorja... (Gondolom okosítottak a kipufogón is egy kicsit.)

Jáááájjjjj, de szép! :-))

Ma tuning találkozó volt Szegeden, sok gép volt, tele volt a plaza parkolója ahol rendezték. Sajnos nem fotóztam, bár gondolom a magyar tuning oldalakon majd lehet találni képeket. Voltak nagyon-nagyon átalakított gépek, brutál nagy zenével, de volt szépen igényesen alakított verda is, mint pl. egy rég VW bogár, vagy egy nagyon szépen kivitelezett kis polski. "Hivatalból" voltam ott én is, a cégem is kipakolt, kivittünk 3 RS Focus-t, egy Mitsubishi Lancer Ralliart-ot és egy Volvo C30-at bár az csak optikailag volt sportos, de jól mutatott. Rengeteg volt az érdeklődő, szerencsére az idő is nagyon kellemes volt melegen sütött a nap, a lányok is elég kevés cuccban sétálgattak, főleg azok, akik csak egy szál bugyiban voltak, felűl egy kis testfestés más semmi. :-)

Ausztriában lőttem:

Ilyen matchboxom nekem is volt. :-)
Ez egy műremek ez az autó.

Látom voltak szép gépek, ami nekem a legjobban tetszik ezek közül, az a fekete gyári cabrio, a Karmann ghia, no meg persze a legelső szériás, hátsó osztott ablakos.
Az elmegyógy és intézetes verda nem semmi! :-)

Tegnap a WestEnd tetején volt az idei tavaszi rajzása a bogarasoknak. Évek óta tervezem, hogy egyszer megnézem, de mindig ugyan azon a napon volt Esztergom is. :-) De tegnap megnéztem, és bár nem tudtam sokat kint lenni, mert melózni mentem, előtte azért lőttem pár képet. A teljesség igénye nélkül:


Volt egy igazán beteg project is:


De a találkozótól nem messze találtam egy ilyet is:

Igazából nem is tudom, offos-e, mert nálam, mióta a "HDD rögzíti a körülöttem zajló eseményeket", nekem először AZ AUTÓ-t a Giulia Sprint GTA, az Iso Grifo és a Ferrari jelentette...:-)
Ezek közül az első Marchboxom is egy ugyanilyen kék Iso Grifo volt /még meg is van valahol/, talán innen a "szerelem"...
Még mindig gyönyörű ! :-)
/Lejjebb más csemegék is a cikkben, pl. a Monteverdi 375. stb., + érdemes megnézni a galériát is;-)/

A moszkvai gyárban, Moszkvics néven az első autók - a háború után kiszállított teljes Opel gyáregységben - az amerikaiktól kapott Opel Kadett tervei alapján készültek.
Nekünk 2140-es volt. :-)))

Azt nem tudom, de az ős Moszkvics az színtiszta Opel volt. :DDDDD

Ja és véletlenül volt egy 412-esünk. :DDDD

Erről jut eszembe:múltkor olvastam valahol,hogy vmelyik Moszkvics formatervét is a Pininfarina stúdió készítette:-))!

Ilyenkor mindig eszembe jut, hogy ti sem vagytok sokkal messzebb Esztergomtól, mint mi.:))))

Főleg, ha az út minőségét nézzük.:)))))))))))

Korán bizony, fél 6-kor indulunk Magoo-val, mert nagyjából 8-ra oda akarunk érni, mert idén is segítünk Tomminak, úgyhogy kb. fél 5 körül fek kéne majd kelnem. :-)

Azért ha lehet választani,inkább olasz legyen,mint orosz,nem?
:-))

Ezek hibátlanul néztek ki.

Történt "némi" előrelépés az őshöz képest::-)))

Egy ilyent bármikor bevállalnék. :))))

Nem olyan buták! :))))

Még nem vezette meg őket a nagy nyugati trend. :))))))))