Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A Saab a Koenigsegg-é lesz.
Én személy szerint drukkolok a Saab-nak, mert az Alfa után talán ez a márka áll hozzám a legközelebb. A Koenigsegg meg mindig is nagy kedvencem volt. Kíváncsi leszek mi fog kisülni a dologból. Remélhetőleg szebb műszerfalat is kapnak majd a Saab-ok, mert esztétikailag az egy gyenge pont náluk. :-)

Múltkor kipróbáltuk, hihetetlenűl húz és az a jópofa benne, hogy mellette meg böszme nagy, sok autós csak csodálkozik.:-) Persze hátsó kerék hajtás.

Szívesen kipróbálnám mit tud. :)
Nekem eddig még csak 110 és 130 lovas 5 sebességesekkel és 140-es 6 sebességesekkel volt dolgom. Egyébként érdekes hogy a 130 lovas 5 sebességes érzésre jobban megy a váltókiosztás miatt mint a 6-os 140 pacis. Viszont utazóban jobb a 6-os váltó mert a 130 az 2500-as fordulat az 5 sebességesnél meg már majdnem 3000.

A Transitból van már a legnagyobb, a Jumbo, amiben 3.2 TDCI 200 lovas, 420Nm erős motor van, persze 6-os váltóval, nagyon jól megy és mellette baromi nagy.

Jók ezek a kis dobozos masinák, lehet meglepetéseket okozni az átlag autósoknak. :)

itt már 20-at csal az orájuk legalábbis az eggyel régebbinek : )))

Ducato 3.0 mjet, 157 pacival, 6-os váltó, sík út, szelet nem figyeltem, 650 kg rakomány, leghosszabb-legmagasabb verzió.

Nem is rossz egy teherautótól.... :)
Transit 2.2 Tdci 140 pacival és 6-os váltóval sík úton enyhe szembeszéllel

Gondolj bele, már több évtizede ott állnak a szabadban, a természet elvégezte a dolgát, de biztosan van, amelyik még mentehető, vagy másik restaulásához meg felhasználható.

fuhh... azért eléggé szétcsúsztak ezek a kocsik :))

Szívfakasztóan szép romok fillérekért klikk

Nem akarom megbántani én se a Toyo Tulajt, de szépen palira vették. Műszakilag tudok, de mégis hülyére vesznek, rosszul járok, vagyok a Fickó.

(A Toyota tulajához csak annyit: Szép dolog, hogy "öregecske" autója van, de azért vmennyire érteni is kéne hozzá - főleg, ha autós újságíró, vagyis "szakértő" - , különben jól megkopasztják a szerelők... Lásd post...)

Azt a történetet ugye ismerjük, hogy miért kirándulnak a japán mérnökök a város széli bontóba... Hogy megnézzék mi nem romlott még el a leadott autókban, mert azok "túl vannak tervezve". Márpedig amilyen precíz népség, összejön nekik, hogy az autó szinte egy suhintásra hulljon szét/égjen le/kövessen el harakirit. :)

(A németek is precíz népség, de ők a japánoknál is életigenlőbbek/dörzsöltebbek, vagyis európaiak. Értsd: manapság ezt a fenti sportot még jobban űzik... Aus Kostengründen.)

Na azért vannak még csodák. :DDD
Az autónak lelke van, ezt el kell ismerni. :DDD
De a sztori állati bika!!!

Nem is lehetne másként! ;-)))))))

Természetesen összességében véve a Ferrari a jobb! :-)

A TV6-on most a Ferrari 575 és az Aston Martin DB9 teszt van!
Azok a V12-esek brutálisak!

Elég lenne egy EVOLUZIONE is, kapkodnál a kormánynál rendesen, pajti! :DDD





Én legalábbis bírnék egyet. :D

Nincs egy nullával több valahol? :)))

Amúgy minek olyan sok 75? Elég 2-3 db max, és minden Okés. :D

Biztosan igazad van, de egy Alfás nem vált, hanem Alfát vesz. :)))

A Lancia név sem cseng rosszul.:-)
A hétvégén volt nálunk veterán autó kiállítás és a sok szép régi gép között volt egy gyönyörű állapotú Lancia Fulvia, csodásan mutatott a gép.
Ami még nagyon teccett, volt egy régi M21-es Volga, teljesen restaurálva, mint az új, voltak érdekességek, Adler, MG, egy 1923-as Ford, még faküllős kerekekkel. A motorok között a legszebb egy 30-as évekbeli Indian motor volt, teljesen eredeti gyári állapotban.

Az a baj, hogy Alfáról váltva minimum kéne bele (utólag) egy sportfutómű. Minden tesztben kiemelik, hogy elég nagypapás hangolású. :(

Formára amúgy elég bejövős. Csak kár, hogy nem Alfa. :)

Ameennyiben választani kéne a Bravo, Milano, Delta 3-asból, mindenképpen a Delta kellene, persze vmi jó turbo benzines motorral.:-)

Szép, szép, de inkább még se kéne. Jó kis cikk.

A stílus ára - Lancia Delta dízel teszt klikk