Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem lehet megunni :))))

Naggyon komoly :)
Azt imádom mikor indul egy ilyen vas, vagy kanyarodik, és x-y-z tengelyeken himbálódzik...

Most szombaton Balatonclassic, 7 veterán Alfával és 2 Giuliettával
Aki kíváncsi, Íme az útvonal, rajt Balatonalmádi 06.05. 9 óra 30perc.

Azért az kurva tanulságos, hogy a tetőoszlopok mennyit bírnak.

Kb. semmit.

Ha az ember fickándozik inkább csövezze be, így látva én is igen elgondolkodtam ezen.

Óóóó, de kár érte! :-((

:o(

nyomokban Alfa TZ-ket tartalmaz: Targa Florio 1965

Sok szép autó volt,de nagyon meglepett:

Hogy lehet ez barátom?....pedig kendőben voltál:))))))))))))

Biztos ez???? :-DDD

Még nem annyira jó. Mivel még mindig sajog a fejem a leégéstől. :))))))))))))

Élőben is az! ;-))

Cíííp:

"Az olasz gyártó újonnan előállított négykerekűi ugyan még nem kaphatóak a tengerentúlon, a márka szerelmeseinek azonban így is van lehetőségük bővíteni járműparkjukat, igaz, már kellő mértékben korosodó darabokkal. Mi sem bizonyítja ezt jobban, mint az a 2010 januárjában Scottsdale-ben a Gooding & Company által rendezett aukció, melyen egy Alfa Romeo az ötödik helyre került a legdrágább autók rangsorában. A már túlzás nélkül műtárgynak is nevezhető jármű egyébként egy 1932-es Alfa Romeo 6C 1750 Series V Gran Sport volt, melyért 1,54 millió dollárt, azaz csaknem 300 millió forintot fizetett egy feltehetőleg a márka iránt érzelmekkel is bíró gyűjtő. Az a tény, hogy vannak ilyen emberek, akik ennyi pénzt is képesek kiadni egy-egy régi Alfa-ért, annak is lehet kellő bizonyítéka, hogy a márka modelljei vitathatatlan egyediségükkel és szépségükkel egyre több szívbe lopják be magukat. Az olasz gyártó négykerekűi kétség kívül azon autók közé tartoznak, melyek célja, hogy a vásárlókat „rabul ejtsék”, így azok soha többé ne kacsintgassanak más márkák felé. Az Alfa Romeo 100. születésnapja egyébként minden bizonnyal nagy ünnep, az Autó Pult pedig ezúton kíván a cégnek és azon belül minden tulajdonosnak és alkalmazottnak gondtalan jubileumot, valamint problémamentes, ám sikerekben gazdag újabb 100 évet."

Köszönjük! :)

Az alapítás és a kezdeti évek

"A céget, mely később Alfa Romeo néven vált széles körben ismertté, egy Alexandre Darracq nevű francia autógyártó alapította 1906-ban pár olasz befektetővel együttműködve, amit akkoriban még Societá Anonima Italiana Darracq-nak (SAID) hívtak. A SAID először Nápolyban tevékenykedett, ám 1906 vége felé, még a gyár felújításának kezdete előtt Darracq úgy döntött, hogy Milánó sokkal inkább megfelelő város lenne az autógyártáshoz, így átköltöztek annak Portello nevű külvárosába. A már említett befektetők közül 1909-ben a milánói arisztokrata, Ugo Stella került a vállalat elnöki székébe. Nem telt bele sok idő, és a rossz eladási mutatókkal rendelkező Darracq cég tönkre is ment. Elnöke, Stella azonban úgy döntött, hogy azokkal a bizonyos támogatókkal együtt létrehoz egy új vállalkozást, mely már az A.L.F.A. nevet viselte (a rövidítés annyit tesz, mint Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, ez pedig Névtelen Lombardiai Autógyárat jelent). A céget 1910. június 24-én alapították, ugyanazon helyen, ahol a korábban csődbe jutott Darracq autógyártó üzemelt. Az első nem Darracq által készített autó az 1910-es 24HP volt, melyet az a Giuseppe Merosi tervezett, akit az A.L.F.A. azért alkalmazott, hogy az olasz piacra alkalmasabb járműveket készítsen."

1965 Spa, TZ1

Valóban, de nem akármilyen! Nem ment gyorsan és egyszerűen, de megtaláltam! IDE tartozik!!! :)))))