Adminisztratív eszközökkel próbáltál kizárni, de nem hagyom magam xDDD

Módosítsuk akkor úgy a kérdést, hogy "és akinek az van, az venné-e első autóként, ha nem számítana a pénz"? Igen.

Persze, érdemes kicsit abba is belemenni, hogy hogy definiáljuk az "első autó" fogalmát. Nem téli hónapokban szinte mindig a Giulia-val megyek, ha városhatáron kívülre kell menni. A legutóbbi 50 ezer km mindkét autóba majdnem ugyanannyi idő alatt került, kb. csak 1 hónappal kevesebb kellett a Fiatnak. Mindkettővel átlag évi 15k km-t megyek, csak míg a Bravo-nál ez egyenletesebben gyűlik, a Giuliával ezt áprilistól októberig gyűjtöm össze. De akkor most tényleg a szaladgálós "gyösz", ami az "első autó" nevet érdemli?

De értem, hogy első autó alatt kb. azt érti mindenki, ami mindig rendelkezésre áll, amibe bármikor bepattan az ember, ha indulnia kell valahova. Én is erre mondtam igent fentebb.
Viszont figyelembe kell venni, hogy nem alkalmas mindenre, még ha nem sajnálja és akarja is az ember. A napraforgó táblát megnézni akkor sem tudsz vele kimenni a határba a traktornyomos földúton, ha amúgy nem sajnálnál ráhajtani.

De kevésbé szélsőséges helyzetekben is limitáló lehet. Egy magasabb padkára felparkolni sem biztos, hogy sikerül, akkor sem, ha nem zavar, hogy koptatónak használod a splittert. Merev kaszni, rövid rugóút és simán 3 kerékre áll, ha az egyik kerék felkap valamire. Ha a hátsó van a levegőben, akkor kínlódhatsz, hogy megmozdítsd, mert 50 km/h felett kapcsol a TVD és alatta nyitott diffiként működik.

Tehát ha valakinek olyan autó kell első autónak amivel rengeteget megy (és ebből következik általában hogy rengeteg féle út- és terepviszonnyal, rengeteg érdekes közlekedéstechnikai szituációval találkozik), akkor elég kompromisszumos lesz a Q még akkor is, ha a pénz nem számít. És ha valakinek nem számít a pénz, akkor miért ne venne olyan autót, ami maximálisan a kényelmét és az igényeit szolgálja ki?

Persze, a legtöbb ember nem területi képviselő és nem kell ennyire sokféle szituációra alkalmas autó és akkor lehet első autóként használni viszonylag kényelmesen a Q-t is. A Garázsba meg mehet a kétüléses super-/hypercar.

(És akkor a 2. autó nálam egy 33 Stradale lenne :D )

jogos :) de szerintem nem rosszabb ilyen téren mint egy 159 TI.

Nem ér a szavazat, ez itt a Giulia Q kérdés.😁😉
(Stelvio Q egy "SUV", nem ér le seholsemnem és Q4, azzal kb bármikor eljárnék, csak egyenlőre még földhözragadt vagyok, így marad a Giulia a földhöz közelebb. 😊)

Szóval igen egyszer lesz egy Giulia Q, mert úgy sem bírom ki, hogy ne legyen, de sztm csak 2. autónak lenne szívem használni.