Eljött az újabb olajcsere ideje. Ha már kocsi alatt voltunk akkor két felsőlengőkar is cserére került. Természetesen az összes szűrőt is cseréltük. Gázolajszűrőt is! Motul 8100 X-Clean és UFI szűrők. Felső lengőkar MaxGear teszünk egy próbát.
Pár hete figyelmes lettem egy kis teljesítmény vesztésre. Gondoltam a turbó környékén keresendő a hiba. Kicseréltem a vákuumcsöveket illetve a legtömegmérőt. A szenzor eléggé elvolt szennyerzőve, így abszolút visszaköltöztek a lovak a helyükre. Megérte a pénzét. Természetesen gyári MAF került a kocsiba :D
Valami kopogott, ami probléma volt azt cseréltük. Lengőkar belső kormányösszekötő, gömbfej. Termosztát is cserés volt, így végre 90 fokon áll a mutató. Elővigyázatosságból a kiegyenlítő tartály is cserélve.
Kicsit rázkódott gyorsításkor, úgy, hogy komplett féltengely csere mindkét oldalt! Meg is oldódotta a problémát. Természetesen a differenciálmű szimmering is cserélve lett és feltöltve a gyári Tutela Synth ZC 75-el. Azóta a váltó is sokkal finomabban kapcsol.
Olajcsere együtt minden szűrővel együtt. Minden szűrőből a gyári került bele és új olajleeresztő csavar ne legyen gond a következő cserénél. Olaj a szokásos Motul 8100 X-clean. :D
MAP szenzor takarítás volt 1 hónappal ezelőtt sokkal jobb lett, de nem volt az igazi, így cseréltem gyári Bosch-ra a különbség döbbenetes. Eddig is elégedett voltam, de sokkal jobb lett az autó! :D
Vezérlés és olajcsere is megtörént a GT-n. Ugyan az előző tulaj azt mondta nem rég cserélve volt számlája nem volt róla és én úgy gondolotam így biztos így kicseréltük és kapott Motul 8100 X-clean olajat. Új szűrőket. Boldogan hoztam el a kocsit a szerelő megdicsérte milyen jó kis autó büszke voltam Alfira. :D
Új gumik is kerültek az autóra. Kalandos úton de végül a Michelin Crossclimate + került fel eddig nagyon elégedett vagyok vele. :D
Motorban váltóban az olaj cserélve, összes szűrő csere, stab szilent és az ablakmosó szivattyú szintén cserés.