Magyar forgalomba helyezés után volt cserélve a vezérlés mikor elkezdtem használni az autót, azóta belekerült 95 ezer km, így újból esedékes volt a vezérlés cseréje.
Ismét Continental készlet került bele.
Km óra állása: 287283 km
Ismét megejtettünk egy olajcserét, közel 10 ezer km volt az olajban.
A szokásos Seleniad WR Diesel 5w30 olaj került az autóba.
Km óra állása: 286800 km
Hátul kopogott a jobb és bal oldali függőleges stabilizátor pálca, a cserével a kopogás megszűnt
Megtörtént az éves pollenszűrő csere, egy klíma bomba társaságában.
Ismét eltel 2 év, január 30-án sikeres vizsgát tett az autó.
Km óra állása: 280840 km
A januári hidegeket nem bírta az 5 éves Varta akkumulátor.
Most Bosch került az autóba helyette.
Efb szabvány 70Ah 760A.
Először eleinte az olaj visszajelző lámpa maradt égve menet közben, de elaludt.
Aztán menet közben bedobta az obd hibajelzést az autó.
Férjem kiolvasta a hibát, az olajszivattyú nyomás érzékelő hibáját tárolta el.
Az alkatrész cserélve lett, hiba törölve, és megszűnt.
Pierburg márkájú szenzor került bele, ez a gyárija is.
Km óra állása: 280700 km
Október elején aktuális lett ismét az olajcsere.
Cserélve lett a levegőszűrő és az üzemanyagszűrő is.
Km óra állása: 278835 km
Felkerültek az autóra az új nyári gumik.
Márka: Nokian
Méret: 225/40R18
Km óra állása: 271546
Cserélve lett a pollenszűrő, illetve elnyomott a férjem benne egy klímatisztító patront is.
0
1012