Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igaz. Én észre sem vettem a Fiat-os linket a sok régi infó között. A Google képkeresője viszont elég sok szép képet hoz már a Viaggio-ról.

Pl. ezt:



(Remélem ezt így ahogy van gyártásba küldik.)

Talán a link ami miatt mégis van értelme. Ez és ez pl. nekem kimaradt. :-D

Nem rossz, de már az 'élő' verziót szeretném látni. :)

Auto Bild féle Giulia

csak már kijönne!!! AKAROK EGY ILYET ÉS KÉSZ!

Vajon ezt minek posztolta a Totalcar?
Nincs benne semmi újdonság, amit ne tudtunk volna 2 évvel ezelőtt is.

Miért ne lenne?

Abban is van ám valami, hogy válság időszakban minek (kinek) több? Ez is egy üzletpolitika és nem biztos hogy vesztes stratégia. A prémiumabb márkát egy csoporton belül nem a gödör alján kell nyomatni, főleg ha még nincs is felépítve a presztízse igazán. Válságban rá kell menni a túlélésre, és előkészíteni a terepet a fellendülő időszakra. Mennyivel jobban megtérül egy fejlesztés, ha meg is veszik a terméket, nem? :-) ha bejön a dolog időzítése, és 2014-ben tényleg végre kifelé jön a világ a gazdasági válságból, akkor egy akár kevésbé sikerült autónak is több vevője lehet mint most akár egy tökéletesnek. Hát ha még jól is sikerül...

Az olaszokat azért nehéz felülmúlni.

Nagyon remélem. Sajnos az unióformalizálódás végleg utolérte az Alfát. Engem megdöbbentett a Giulietta. Különösen az eleje, oldalról meg gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a hasonló méretű más autóktól. Nekem csalódás volt. Aztán mikor élőben láttam, kicsit javult a megítélésem. (abszolút magánvélemény) A 159-essel azt hittem, legalább olyan sikereket érnek el, mint a 156-tal. Bukás lett, pedig szerintem az utóbbi idők leggyönyörűbb autója, az Alfa utolsó kísérlete a megkülönböztethetetlen arculat megtartására. Sajnos a piac nem alfistikből áll és autót a piacra gyártanak. Meglátjuk, hogy ez az amerikai vonal, a hátul kaparás segít-e, mert nagyon rezeg a léc. Egy ilyen múltú autógyár nem engedheti meg magának, hogy gyakorlatilag két modellt kínál a XXI. században. Azt sem értem, miért nem jelent meg egy időben, vagy minimális csúszással a Giulietta SW. Ebben a szegmensben jó volt az Alfa, a 156 óta.

Remélhetőleg, hisz ez még egyáltalán nem a hivatalos kép! :)

De az a cápauszony csak vicc, ugye? Mondjátok, hogy csak vicc!

Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer.
A Forma 1-ben használják pár éve. A kocsi fékezésekor keletkező energiáját összegyűjti, majd elektromos áram formájában raktározza és ha kell plussz teljesítményt ad az autónak ha a sofőr akarja.

Turbók az még okés, de KERS...? Vagy csak gurul a gyógyszer?! :)

Azért nagy szerencse, hogy egy autónak 4 kereke van, és épeszű gyártó ebből mindössze 3 fajta hajtást tud kihozni.
Bár 2014 még messze van, nem lepne meg, ha előbb-utóbb felröppenne a hír, hogy csak a jobb, vagy csak a baloldali kerekek fognak hajtani a Giulián.:)

Ugyanakkor az is érdekes, hogy csak RWD-vel tud versenyezni a Giulia a három német ellen. Ebből a háromból az Audi az érdekes, hiszen nekik jelenleg 2 modelljük van RWD-vel. Az egyik a LeMans-ban induló R18 a másik pedig az RS5 DTM verziója.

Ahogy most állnak a dolgok nehezen tudom elképzelni, hogy ne hátsókerekes lenne. Viszont igazán akkor tudnának kilógni a sorból (felfelé) ha nem a béna fékezős difit raknák bele, hanem egy rendes difizárat.