Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na erről van szó XD

Nem, úgy értem, hogy kb azonos szintre faragható a kettő. Nem extrém széttuningolásról beszélek, csak a "szokásos" harver/szoftver modokra. Sőt van aki kifejezetten az 1.9-re esküszik. A négyhenger jobban forog felül.

Ahogy az angol mondja, no replacement for displacement.

A dolog árnyaltabb, egy sima 1.9 16v-ből kb ugyanazt ki lehet hozni, mint egy 2.4-ből. Persze pár alkatrész csere (turbó, map szenzor, injektor, kutyafüle..) után.
Ha csak remap kell, akkor az erősebb az még erősebb lesz, de lehetne akár még még még erősebb :-) Kérdés mi értelme. Egy jó autóval 150 lóval is nagyot autózol, egy buta hangolású meg lehet csilliárd lóerő, csak minek :-)

Akkor nézd meg, hogy kik gyártanak és milyen autókat csak hátsókerékkel 500 ló felett ;)

Egy Giulia Q 0-100-as gyorsulásán kb. semmit nem segítene a többlet teljesítmény, mert most sem az limitálja, hogy miylen erős, hanem, hogy nem tudja letenni és az elektronika nem arra van optimalizálva, hogy úgy adja le az erőt, hogy 0-100-on minél jobb legyen. A plusz teljesítmény abban segítene, hogy 200 felett durvábban induljon meg.

Persze, a dolog onnan indult, hogy Tomi akarna nagyobb teljesítményt én pedig feltételeztem, hogy azt várná tőle, hogy alul megy nagyobbat, mert amennyi km-t beletesz a kocsijaiba, nem hiszem, hogy sokat megy pályán, ahol közúton is ki lehetne (még ha nem is legálisan, de legalább viszonylag biztonságosan) használni a többletteljesítményt :)

Tetőkorlát nélküli 159 SW-re keresnék lehetőleg gyári tetőcsomagtartót. Akinek van, ne tartsa magában.

Vagy olyan erőset venni, hogy már íratni se akard :D

Igen, ha megkotlik a DPF, elgondolkozok különböző variációkon :)

Ez így van, abszolút. Mondjuk azt elismerem, hogy a 170 lovassal valószínű jobban jártam volna én is, de azért ez is tudja amit kell - csak itt néha vissza kell váltani :) Nekem heti 1500-2000km autópályázásra elég amit tud, versenyezni valóban nem kell vele.

Ez a te vallásod, attól még nem magyarázkodás ha valakinek más a preferenciája. Ez, hogy “összeszarja magát” bárki a látványtól a tükörbe, ezért kell a power hogy le is nyomd, számomra idegen önmegvalósítás, inkább vicces.

Igen, ahogy Sanyi is leírta, a hírek... persze biztos van problémamentes 2.4, meg minden, de az 1.9 8V a legendásan megbízható... Nem rossz nyilván a 150 lovas sem, meg egyik sem, főleg ha a konkurens offos márkák hasonló korú dieseleivel veted össze :)

Nem nekem kell, de én is vezettem 1.9 8V-t, egyáltalán nem éreztem alul motorizáltnak. Sőt, most is egy alap motoros autóm van, 2.0 136LE. Néha hiányzik kicsit a kraft, de ez volt értelmes adott pénzért akkor és ott. Nem bántam meg, így 310 ezer km környékén sem.

Főleg egy 159, mert ez inkább tank mint fürge sportautó - akármilyen motorral. De én így szeretem, napi 4-500km autópályára tökéletes. Játszani van másik :)

Pedig egyszerű. A 159 topik is tele van riogatással, hogy melyik motor mekkora gáz és mennyibe kerül fenntartani, de bezzeg az alapmotoros 1,9 diesel kimegy a világból mert nincs benne semmi bonyolult :-)

...és akkor még nem beszéltem a németeknél olyan gyakori sz@rrá pimpelt 60 lovas golfokról....

:-DDD

Akkor te lettél a Vágó.... Jééééézusom...! 😜🤣🤣

Álljunk meg egy szóra Tanár Úr :-DDDDD

Írok egy emailt neked

Béndzsa! Szóljak neki, hogy keresnéd?! 😜

Nem vette fel. :-DDD

Csörögj rá...! 😜😅

Én, de úgy látom késik. :-DDDD