Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

En ugz tudom, hogy a kulcs kodja nem valtoztathato. 2006 Tol 3 kulcsod van, ketto taviranyitos es.egy amiben nincs taviranyito. A kodkartya azert kell kert azzal tudja a szerviz tutira a megfelelo kulcsot adni neked ha ujj kell. Alvazszam alapjan is megy de az rizikos mert.ha mar.volt.csereve a komplett gyujtaskapcsolo akkor lehet rosz kulcsot fognak kuldeni. A legtutibb ha keresel egz komplett gyujtaskapcsolot 3 kulcsal , atszereled es utanna lehet az autot hozzatanittatni az uj kulcsokhoz.imot.es a zar tavirqnyitokat is. Amugy ha a forgalmival besetalsz egy fiat szervizbe ott tutira megmondjak a tutit.es hogy mennyibe fog fajni. Esetleg bontottba is vehetsz kulcsokat de csak szettben szabad. A mostani kulcsod alapjan a mechanikus reszeit biztos ki tudjak cserelni hogy ne keljen az osszes zarat cserelned, utanna meg hozza tanittatod a bontott kulcshoz az autot

Na ez eddig világos. mondjuk az immo-t azt kiíratnám szerintem a motorvezérlőből.
Viszont hallottam egy olyat is, hogy egy kulcsot, csak egyszer lehet tanítani, vagyis ha veszek egy másik használt kulcselektronikát, akkor az én autómhoz nem tudom hozzátanítani, mert csak ugyan ahhoz az autóhoz lehet újratanítani. Ez mennyire lehet igaz? Az meg a másik nagy problémám, hogy nincs kódkártyám :(

Kihivsz egy csókát aki tud kulcs immo-t irni, azaz van hozzá technikája. :)
A fiat code rendszert használja asszem az Alfa is. Elve tulképpen ugyanaz, mint ahogy a legtöbb autó immobiliser-ja működik. Berakod a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, ahol elektromágneses térbe kerül, ezáltal a passziv eszköz (kulcs) képes elküldeni a jelet (kulcs kódot) az immo egységbe. Ha a kulcs által sugárzott kód ugyanaz, mint az immo egységben, akkor elidithatod a kocsit.
A távirányitót meg teljes verziós MES-sel és ELM kábellel a kulcs kódod ismeretében meg lehet csinálni, tehát az nem egy nagy procedúra. De esélyes, h aki kulcsot (immo-t) tud tanitani, az egyszerre a távirányitót is össze tudja hangolni a kocsival.

"Ezután beleiratod a kulcs kódodat, és rátanittatod a távirányitót a body comp-ra"
ezt kitudnád fejteni picit bővebben?

Sziasztok,

Hátsó lökhárítót vennék jó állapotban, nem törött, repedt stb.,.147 es 2003-as Alfához kellene.
Színkód: 694 metal. (ezüst)
Akinek lenne ilyen eladó írjon!

Hali
Sajna ez nem olyan egyszerű művelet. A legegyszerűbb és legdrágább, ha bemész a márkakereskedésbe és rendelsz egy új kulcsot. Nemtom az árakat, de kb 40-50 ezer között mozoghat a dolog.

Az még járható út lehet, hogy veszel csak egy bontott kulcsot, amiben benne van az elektronika (ugyanolyan tipusú immo chippel, mint ami a tiedbe kell), hozzá meg egy új kulcs házat nyers kulcs szárral (ebay-en ez össz 12-15k lehet). A kulcs szárat lemásoltatod (kb 3-6ezer az Arany kulcsnál a művelet) és a házába berakod a bontott kulcs elektronikáját. Ezután beleiratod a kulcs kódodat, és rátanittatod a távirányitót a body comp-ra.
Furcsa, h csak 1 kulcsod van... Nekem a feketéhez van 3 gyári bicsakakulcs, 2006ban igy vettem a kocsit, a jtd-hez meg van 2 bicska, amiből az 1ik távirányitós.

Sziasztok. Egy kis segítség kellene nekem. nincs bicskakulcsom, csak egy sima pótkulcsom van az autóhoz. központizár miatt szeretnék egy bicskakulcsot. mit kell cserélnem az autóban, hogy ez működjön? egy másik bontott autóból szeretném valahogy átépíteni a dolgot.

Az enyém így indul:cool start
és a tiétek?

hali!
budapesti kollegat keresnek akinek van folosleges izzoja a futesallito panelhez. az sem baj ha nem mukodik, csak a foglalat meg az ellenalasa legyen meg.
elorre is kosz!

szia, azthiszem az ebayen láttam

Sziasztok! Vannak eladó cuccaim, bal oldali ajtó kárpit nélkül, jobb-bal elektr. tükör, motorvédő burkolat, jobb-bal légbeömlők a műszerfalról, külső indexek a sárvédőről (n.sárga) ha bármi érdekel, hívj. de cserélnék gyári felnire akár lemezre is. Szép napot nektek és boldog új évet ;)

Nem tudom, netről kaptam le a képet, lusta voltam kimenni a -8 fokba fotózni..:P
ilyen az enyém:

http://i.ytimg.com/vi/afaHj28KpU4/maxresdefault.jpg

Okay, várjuk a beszámolót, hasonló szépet oda is..:)

Koszonom, majd rakok fel kepet ha elkeszult :) szép estet!

Így van, sok sikert a legózáshoz...;)

Szuper akkor ha jol ertem nekem csak a kepen lathato muanyagot kell beszereznem es mar csak a beszereles kell. Koszonom a segitseget ;)

Aha, szerintem az lesz az..
Akkor Neked is "csak" a műanyagok kellenek, itt a képen jól látszik, hogy néznek ki beépítve..

Ahhaa mostmar ertem ;) amugy igy nez ki a radiom nemtudom hogy ez ami rajta van annak az aluminium keretnek szamit-e amirol te beszelsz.

Engem is mindenki a Pio-ra beszélt rá, hangzásban állítólag többet hoz mint a kategóriatársak, én nem bántam meg.

Sajnos kell..:) Most is van a fejegységed körül egy vékony beépítőketet, olyan színű (antrazit) mint a középkonzol, csak az ugye 1din-es. Ugyanazt látod a képen 2din-ben, az mindenképpen kell. Az aluminium konzol amit kékkel látsz kiemelve - csak akkor kell, ha nem kaptál a Pioneer-hoz. A képeden nincs rajta, ha a dobozban sincs, akkor szomorú hírem van, az is kelleni fog, az rögzíti a helyére a fejegységet.

Lehet, hogy ennél olcsóbban is be lehet szerezni ezeket, érdemes futni egy kört a neten..:)

nekem nem kellett az alukonzol ,csak az antrazit müanyag keret, így nem volt vészes..
ég és föld a hangzás de nehéz összehasonlítani.. szinte csak flac file-okkal használom usb-n, imádom..:) tervezek hangszóró fejlesztést is, akkor lesz majd az igazi, de így is hatalmas a különbség..

Jövő héten megpróbáljuk, köszi!

Kissé meredek a 21k Ft-os ár...
Milyen a Pio hangzása? (gyárihoz képest)

Koszonom :) a kepen lehet hogy nem latszodik, de van hozza egy beepitokeret fekete szinben ami rajta van a radion.azon kivul kellene hozza plusz keret? Nemnagyon ertek hozza ,de ugylatom hogy kaptam hozza mindent.

szia,

kell hozzá egy 2dines beépítőkeret és némi kézügyesség.. egy hónapja estem át rajta, én innét rendeltem:
http://www.autohifibolt.net/index.php?route=product/product&path=97_98&product_id=2009

nekem kellett egy antenna konverter is, de én a gyárit cseréltem szintén egy pioneer-re.. pár száz forint volt, ugyanott vettem meg.. nem volt nagy meló, simán bevállalható, de szerintem találsz hozzá infót a hifis topic-ban is..

A.

Ok, értem! Nem vitatkozni akartam :) csak megérteni a dolgot. Majd ilyen szemmel nézzük meg! Köszönöm!

Ott. De nagyon kicsinek tartom az esélyét, h az verődik fel (kissebb tempónál is csinálná akkor). Esetleg még egy kipuff csatlakozásnál a tartó gumibak fáradt el, és az engedi lötyögni a kipufogót. De azt se tartom esélyesnek.
Viszont nagyobb sebességnél a szél belekap a hővédő lemezbe és azt csapkodja a padlóhoz.

A flexibilis csőnek kizárt dolog hogy hangja legyen!

Egyébként az a bizonyos harmonikacső ott található középen?

Ok, köszönöm!

Szia

Sztem inkább az 1ik hőszigetelő alulemez vmelyik rögzitése adta meg magát és az verődik a padlóhoz. Ha igy van, akkor általában egy nagy átmérőjű anyával vissza lehet rögziteni. ha nem, akkor van nálam bontott, keress meg ha szükséges.

Sziasztok!
Mostanában, főleg városon kívül nagyobb tempónál fura tompa fémes kopogó hangot hallok az autó alja felől, a kocsi hossztengelye mentén, nagyjából a két ülés közül. Olyan mintha a menetszél hatására összeütődne valami. Nem ütemes a hang, inkább véletlen szerű. A szerelő azt mondta, hogy a harmonikacső az oka. Ez ott van, adhatja ez a fenti hangot?

ok elöre is köszi

Még semmilyennel, mivel azt írtam, h elakadtam...
Majd ha kivettem a műszerfalat a donorból kiderül hogyan tovább.

ok ez eddig ment , csak a lábkiosztsa kéne a vezetéknek amivel összekötöm a kormányt a rádioval. Vagy milyen kábellel csinltad te?

Ha megvan a kormány, a bele való (légzsák mögötti) patkóval együtt és a kormány mögé az átvezető, akkor már csak a rádió és az átvezető közé kell a vezetéket betornázni.
Pont múlt 7en fogtam hozzá én is a projekthez, de elakadtam, mert a műszerfalból az átvezetőre érkező kábel csak a duda csatijával végződik...
Lekötöd az akksisarut, iszol egy teát/kávét, majd kicsavarod a 3 imbusz csavart ami a légzsákot fogja. kibillented, kipöckölöd a légzsák csati zöld biztositóját majd kihúzod a sárga csatit. lepattintod a kormány csavarjának kupakját, majd egy 24es fejjel lecsavarod a csavart és óvatosan lehúzod a kormányt. Bontod a duda csatlakozás(ok)at, és 3 pici kereszthornyos csavarral leveszed az átvezetőt (előtte vszeg szükség lesz a kormányoszlop felső takarójának meglazitására, amit 2 kis imbusz fog, ugyanis az átvezető 1ik csavarját csaka takaró megemelésével tudod kitekerni). Ha szerencséd van megtalálod a multikormányos átvezetőhöz a csatlakozót (asszem 8 lába van), és forditott sorrendben összerakod amit eddig szétszedtél.
Sok sikert

Szia! 2003 147 jtd be vettem gyári multikormányt azt akarnám megoldani hogy müködjön rola a rádio stb

Sziasztok! Valaki tudna segíteni multikormány utólagos bekötésében?

LED nélküli. Azért az gyönyörű, ha 8 ezer Ft egy felismertetés...

Full verziós MES és ELM kábel kell hozzá, mivel a body comp-hoz kell hozzáférni. Az összes távirányitós kulcs, és igen, a kulcs kód kártya is kell hozzá. A 8 rugó kicsit meredek azért...

én most voltam csináltatni meg kell a kocsival újra tanítattni a kulcsot ami kb 12mp vesz igénybe a kulcskódkártya illetve fiat ecuscan kell hozzá mivel nekem programom nem volt ezért 8000 huf is:D

Nincsenek szétnyomkodva, teljesen jó állapotban van a kulcs. Hibakódot sem ír ki, szóval vagy össze kell hangolni a távirányítót a szervizben a kocsival vagy új kulcs kell. A szerencsém az, hogy sima kulcsos zárásnál is rárakja a riasztót.