Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, hogy jó! ;-))
Egyébként ha nem hiszed, elárulom, hogy Schulek Béla csinálta! Azt hiszem nem kell többet mondanom! ;-))

Én odavittem a szakihoz a gépet és amikor kész lett, akkor ennyit fizettem! Azóta semmi baja a mocinak, 10 ezrenként eszik fél lityi olajat! Ez volt kb. 60-70 ezer km-el ezelőtt! :-))

Mindent! ;-))

Neeeeeeeem... a moci generál! ;-))

Nekem 200-ból meg volt önindítóval együtt! ;-)))

Szépen megcsináltátok, remélem, hogy valamennyire hatásos is! :-)

Hali uraim.

Gondoltam megmutatom mivel foglalatoskodtam a 7végén.

Jóbarátom (egy fócvágenes :) ) felajánlotta, hogy segít egy kis tél előtti tatarozásban (hamár segítettem a golf tatarozásában) ígyhát elballagtunk a Body boltba és bevásároltunk némi alvázrücsit, tömítőt, ill. egy marha jó méhviasz sprét. Hazaérvén nekiálltunk szétborítani a kocsi farát és ilyen képek fogadtak
Bal:


Végiggondoltuk, hogy kell-e ez nekünk, de aztán némi kapargatás csiszolgatás után kezdett egész jól kinézni a történet, szerencsénkre, csak a bal oldali sárvédőív festett brutálisan, a jobb oldali, két apró beleérésfolton kívül szinte új állapotának örvend, így azt az oldalt 2 csisszantással le is tudtuk de a bal oldalt alaposan fémig kellett csiszolni:

Azután ahol már megcsócsálta a rozsda a lemezt is kapott egy jó adag evipass-t:

Az evipass megkötése után a kibányászott gyári lemeztömítő helyény egy 40cm gumicsővel alaposan befújtuk az el nem érhető lemezeket a méhviaszsprével (állítólag akár még meg is tudja akadályozni a kezdődő rozsdát így nem spóroltunk vele addig fújtuk míg nem folyt patakokban) a méhviasz megkötése után eltávolítottuk a felesleget ami kifolyt, zsírtalanítás, majd alapozás ill. tömítés következett, szépen minden apró zugot kinyomtunk ami nem volt vízleeresztő járat:


A teljes száradás után kifújtuk az egészet viaszbázisú, hangszigetelő alvázrücsivel 3 rétegben(száradás után nem fénylik ennyire :) ):


Így remélem egy 5-6 évig nem kell gondoljak rá, ha párhavonta kifújom a méhviasszal.

Költség:
Body 999 alvázvédő 1600ft (1/4 flakon fogyott)
Body 900 méhviaszspray 1540ft + 40cm-s cső 150ft
Body 999 tömítő 1200ft
A munkadíjam: megfizethetetlen ft :D

Remélem nem untattalak vele benneteket! ;)

Mindenesetre Bosch-t vegyél belőle, én több napig szívtam azzal hogy beletettem a nem-Bosch jeladót, és teljesen szar volt tőle a gép, fuldoklott, megszívta magát, nem indult be. Ebben a sorrendben.
Viszont ennek a jeladónak a hibájából max. "túldúsított szagú" lehet szerintem a kipuffgázod. És akkor többet is kell ennie.

az a jeladó beleszól a keverékképzésbe, szal okozhat túl dús keveréket.

sziasztok!

nnnnna, olyan gondom van, hogy: (előzmények: a jómúltkorában cseréltem ki a lambdaszondát zsííír újra, az alapjárat "beállt", fogyasztás is jó! Viszont ugyanolyan büdös a kipuffgáz, mintha zabálná az olajat!És nem is füstöl!De az olaj se fogy! )

Múlthéten voltam egy másik szerelőnél, és arra jött rá, hogy a termosztáton lévő hőmérséklet jeladóm baszakszik ... szerinte! Jobbanmondva a vezeték! :-( Mert ahogy a kocsi járt alapjáraton és mozgatta a vezetéket, a fordulat hol felment, hol leesett! És lehet, hogy ennek is köze van a benzin+levegő keveréséhez, lehet ezért büdi annyira! De ez csak egy ok, a lehetséges sok közül, ugyanis ezek a motorok tele vannak jeladóval!

Valakinek volt már ilyen tapasztalata? hogy rossz volt a hőm.jeladója, és amiatt érzékelt vmiféle változást?

Nézegettem az árát ennek a hőm.jeladónak, végülis pár száz forint csak, ha az lenne a rossz, de hát a kábelt is ki kéne cserélni! :-(

A pumpa mellől valóban el szokta engedni magát. Hozzá lehet férni felülről is, csak odébb kell rakni a kiegyenlítő tartályt.
Teljesen kiszedni egyébként csak lefelé lehet..