Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó akkor az nekem még pár hónap addig meg szétszedem megnézem:D Mert áltában nem cirreg, a bicikli meg nem rontja el:)

Mondtam már sztájkolok a BKV buzidrága bérlete ellen cangával járok:) Faterom összetákolta a régi bicómat, (ezt akár le is köthetem bárhol) rakott rá egy jópofa kosarat is hátulra. Na ez a endzinéring nem amit a winkler hüppög a totákárogón... :)

Nem is tudtam hogy ekkor kényelmi extra egy kosár? :))) Nem izzad a táska alatt a hátam, nem görbül a notbook a hátamon, és nem nyomja a girincem:) Zsííírr:)

Marklár na erre mit lépsz? :) Nyitsz egy bicikli bontót? Mert ugye tudjuk az alfa 155, és a BKV a kezében van, cangásokra mit talál ki vajon? :)

meg is fogom nezni.igaz faj a szivem erte de hulyeseget nem veszek.koszi a tippeket

Fárad a mókus! :-DDDD

Lehet hogy 1.073.000km van benne?:D

De most viccen kívül, ez az autó egészen egybenlévőnek néz ki, elsőre nem csálék az elemek, ugyan a csomitetőn hátul van két pukli, de az apróság, a festés matt kicsit, a jobb lámpamosó nincs, olyat szerezni nehéz, kerék kukás, motor koszos de nem retkes, lehetne tisztább de nem vészes. Viszont hogy a dobbetét elől sértetlen?? Lehet ez az autó még szét sem volt törve??? Hát nagyon nézd meg, ha neked nem kell alkudd le 100k ért veszem:D de ebben legalább van 200k és utcán állt sokat, ami az általános állapotára nézve lehet nagyon rossz is meg átlagos is. A tulajt nézd meg nagyon, kérdezd meg mennyi ideje van nála (1 évnél kevesebb akkor vanvalami nyűgje nem feltétlenül nagy de akár, ha sok éve akkor is lehet de akkor nagyobb esély van rá hogy megkapta a kötelezőket), miért adja el? Miket cserélt rajta (a semmit nem kellett csinálni megint veszélyes szöveg, mert akkor majd neked kell, ha nagyonsokmindent, akkor meg miért?)

Alapvetően ha nem akarod napi szinten nyúzni, (és vagy van legalább mégsegyszer annyid mint a vételár) akkor jó vétel is lehet, de én nem hiszem hogy ez lenne a világ egyetlen megkímélt V6-osa, tudnod kell hogy kapott ez már meleget, hideget, de ha megcsinálod, és vigyázol rá jó is lehet.

Ha pl: tudja az előző tulajok listáját az sem baj, és mondjuk nem 40-en vannak:)

Meg a szokásos.

Nagy karambol, elől hátul, rozsda, olajfojás, kerék lógás kopogás, motorhang, olajfogyás, apróságok amik igénytelenséget láttatnak esetleg. Jól nézd meg sok 100-1000 eurod múlhat rajta.

http://alfa-romeo-155.autobazar.eu/25-v6-id1022899.html
itt a link ha esetleg meg kiszurtok vmi hibat szoljatok.
ma mar nem er ra a tulaj de holnap megyek nezobe.
kivancsian varom a velemenyetek.

sapkábó!!! :)

amúgy a megvalósítás az eddigi ilyen irányú ferdültségek közül a legszebb, de mondom faceliftes maszk punktum!!! :)))

értem én:) de az alfa eredeti dizájnjával nehéz felvenni a versenyt, ilyen rácsot bármilyen autóra lehet tenni, alfa maszkot csak alfára:)))

de mondom ha egy facelift maszkba raksz ilyen rácsot feketére festve az pöpec lenne

mert a fceliftesnek a két oldalsó beömlője sűlyesztett, ott jól mutatna, így olyan kicsit háztáji tuning jellegű:) de nem akarom elrontani az örömöd, majd párnap múlva szedd le addig jó:D:D:D

lehet csak odaképzelem, de a sárvédő belseje nem pirosklik a rozsdától? akkor ott akad lakatos munka bőven, ez olyan átlagos állapotú 200e km feletti futásteljesítménnyel rendelkező autó szerintem...

ami pozitív hogy nincsenek rajta bohóckerekek, akkor talán nem csapatták annyira, de 400-500k-nál nem ér többet az tuti, ha 1800 és amúgy pöpec és ez a vágyad, akkor OK

De itt egy full fényezés, kicsi lakatolás, és egy vezérlés csere már kapásból mégegyszer az autó ára:( a V6 szereti a pénzt:)

nem véletlenül grill a neve a külföldinyelvekben:D na tessék még ezen gondolkozni, és venni egy szép új Q4 maszkot Marklartól abban a rácsot tuningolni:)

igen a faceliftes maszk nekem is jobban tetszik:) abba lehet ilyen rácsot rakni de akkor is feketére festve ez igy olyan átmeneti megoldásnak látszik:)

ezt en is igy gondoltam,nekem sem hianyzik hogy szetrepuljon a motor.

en is szeretnem megdumalni.azt mondta engedne az arbol ha jo lesz es 1 800 eur ert adna akkor megvennem.van egy csomo 1300 tol kezdodnek de azok dizelek,nekem meg benzin kell,meg lenne 1 700 ert egy 2,0 ts de az meg Kassan van.odaig meg nem megyek.

mennyinel kene szijat cserelni?100 000-120 000 .mert az biztos nem egyszeru munka.

es igen megvedett.sertetlenul szaltam ki vagyis rugtam ki az ajtajat.pedig nem volt airbag sem.

o lenne az:

Hát legalább megvédett az is valami:(

74k hát akkor annak úgy kéne kinézni mit egy új autónak... ez nem elhihető kategória... egy 74e km-es autó olyan mint a szalon autó... alja, kasztni, minden...

Kép nincs róla? 2000eur nem kevés, annyiért már lehetne találni szépet, ha lenne de én régen nem láttam:( minden esetre drukkolok.

Nagyon attól függ hogy mit produkál neked, hogy volt-e szétcsapva a motorja, megkapta-e a kötelező dolgokat...

Egy 74k-s pöpec 155 V6 szerintem milla körül lenne legalább, és versengenének érte a gyűjtők:D

de hajrá:) én is hegyezem már a fogam egy ideje egy V6-ra de TS-t nem cserélném el még egy Q4-re sem, na jó talán:D de szarra biztos nem.:D

Jó, akkor nem árulom el! ;-))

Allitolag csak 74 000 km van benne.Na ez az amit nehez elhinnem.a fogyasztasaval tisztaba vaok.a kasztnit megfigyelni nem lesz gond.na mindegy majd kiprobaljuk.2 000 eurot ker erte a tulaj de meg megdumalom vele.az 1,7 est meg ugy sikerult osszetornom hogy elaludtam vezetes kozben es sikerult kiegyenesitenem egy jobbos kanyart,utana mély arok es a kasztni KO.faj is erte a szivem.

Az oldaladon nincs info, hogy sikerült elpusztítani a TS-t?

Hát ha már volt 155-öd tudod hol rohad, ha rohad, a motor, elég strapabíró, de szíjas, Marklárnak van hozzá alkatrésze, amúgy a TS költségeit szorozd be 1.5-el, mind fogyi, mind alkatrész árakban és kb. ennyi szerintem. Ha jó a motorja akkor jó ha nem akkor lesz vele meló. Ezek sem mai csirkék már.

A váltóját érdemes megfigyelni mert ilyen erő átvitelénél, már megfárad, idős korára.

De tuti feeling:)

Sziasztok.tudnatok segiteni?ma lehet veszek egy 2,5 V6 155 ost.mire kell figyelnem,mert ezt a motort nem ismerem.1,7 ts volt a dragasag amig le nem zuztam.elore is kossz.

ha alacsony fordulaton dadog inkább a levegővel lesz gond, ha a benzin szar szerintem nagyon köhögne és fel sem pörögne.

ja a légmennyiségmérőt rázogatni, löttyel:)

de én a csövekre tippelek, persze lehet bármi más is, de az alacsony fordulati bizonytalanság tipikusan fals szokott lenni.

egy légmennyiség mérő takarítás is elkélne, esetleg, azt csak is féktisztítóval vagy olyan oldószerrel ami nem hagy bevonatot, WD40 tilos!!!! mert az beragasztja...

kiveszed, befogod a végé, jó sokat fújsz bele és befogod a másik végét is, ki hoz egy csomó olajos trutyit.

hidegen ne padlózd, amúgy is én 2000 fordulat de még 3000 alatt sem nyomok padlót mert nem ott kezd élni a motor, csak 3000 fölött van igazából értelme:)

falslevegő valószínüleg, valamelyik gumicső öregedett el és ezért a computer nem tud jó levegő, benzin keveréket beállítani, az alacsony fordulatszám tartomáynokban, le kéne ellenőrizni az összes csövet, mert ha a légmennyiség mérő után valami lukas akkor hiábba számol a gomjúter...
sok cső van a szívócson környékén keresd, van vagy 7db, főleg a nagy vastag hajlamos megkeményedni és elrepedni, így tizen sok éves korára, nekem is volt már vagy kettő ami lefittyedt a 4 év alatt.

Megnyugtatásodul közlöm valószínű hogy nem komoly probléma, de mielőbb orvosold! Mert egyrészt gáz, másrészt ciki, harmadrészt attól függetlenül hogy fentebbi fordulatokban megy zabálni fog, a rossz keverék miatt.

Mióta csinálja?

manual ríderek onair!!!

hát ahol kapja a 12V-ot a motor oda kell 12V-ot kötni, ez azért nem mindegy azért hogy hova mert lehet vele tüzet gyújtani és akkor nem 120fok lesz a vége:)

Ezért kérjük a magasságos hozzáértőket!

Olyan érzés hogy elbizonytalanodik a motor?

Elsőkörben nézd meg a csatlakozókat, meg a levegőcsöveket.

A csatikat érdemes megtisztítani, WD40, vagy Contact spray.

A levegő csöveket meg luk keresés célzattal.

De ha a tied 16V akkor inkább Légmennyiségmérő lesz, ami nem occsó de legalább drága és érzékeny...:(

De előtte nézd át a csüveket meg kábeleket, mielőtt vennél új valamit.