Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A kontakt megtörtént,neki kellett kipucolnia, jó meleg motor volt.:-)De a megállásokra nem találtam magyarázatot.Most megvárom míg kihűl aztán nekiugrok.
Átnéztük a pipákat is át lett törölve mindegyik.Voltam autósboltban,a wartburg elosztofedele 1000 ft,ugyan az mint a 64-es alfáé.Kész röhej.

gyertyakábelek végét is nézd meg nem ment-e bele víz, elég ha nedves, valamint a trafóknál is nézz körül. Meg szertinem hagyd száradni kicsit, közben meg létesíts egy határozott kontaktot a lábfejed ill. a sógoród alfertája között ;))

Megjegyzés az olajhoz,én castrol 10w40-el etetem.Amúgy a gép megint leállt,egyszerűen elmegy a gyújtás majd újból megjön,de indítózni kell sokat.
Esetleg köze lehet a négypólusú gyertyákhoz?

Nekem is jobban eszi a seléniát ugyhogy én is utoljára raktam bele olyat.Többet nem rakom bele,mert elég huzós az ára hogy töltögessem.A castrolból semmit nem evett,nem is értem mér seléniázok ........

Bakker,probléma megoldva,míg aludtam sógor motort mosott,úszott a szelepfedél alatt a cucc.Kipucoltam,raktam bele 4 pólosu gyertyákat,most pöccre indul.

Tankoltál, vagy voltál vizes helyen mostanában a kocsival?

Elsőre vizes benya, duglás az üzemanyagrendszerben, bármilyen elektromoshiba, lecsuszott cső, vagy csatlakozó....

Elsőkörön talán motortérben minden besz ellenőrzése, megmozgatása segithet - vagy nem

Mentő kérdés:Ma reggel elindultam a közértbe,egyszer szó nélkül leállt,aztán beindult,majd megint leállt,kb a 10-ikre beindult,rángat,alig megy.Mi lehet a bibi??

Jah, elég ellentmondásos kérdés ez, (lásd olajos topik) :)

Én a saját, meg a környezetem tapasztalatát irtam, de elvileg azonos, vagy jobb paraméterü, valamennyire márkás olajjal nem lehet gond....
Én kb háromfélét próbáltam, abból maradt fent a szeléna a rostán, már pár alkalom óta....

Végeredményként abban megegyezhetünk, hogy mindenki azt használ amit akar :DDD

Hát nem tudom, én pl véletlenül sem veszek megint Seléniát, ahány ts-ünk volt eddig azok közül mindegyik azt ette legjobban, mégis mindig megvettük, mert mégis azt ajánlják bele meg minden. Azóta nem veszünk amióta a 147es meghörpintett 1000km-en 1l-t belőle......... A castrolból 0,5 dl-t se fogyasztott. 10w40 Magnatec, ha a szemét kiküldöd, ha nem akkor se eszi, ráadásul mindenhol lehet kapni.....

Szerintem nem lepődsz meg azon a válaszon, hogy Seleniát :)
Ha átlagosan vezetsz, 20K-t, ha nagyon nyomod neki, esetleg Racinget....

Sokan próbálgattak sokféle oilt már ezekbe, de a tapasztalatok szerint Seleniával szebb a motorhang, és azt eszi kevésbé egy vén moci.

A kérdésben a válasz:)

Csak 1 kérdés, szerintetek milyen oil t rakjak a vasba? Selenia 20k vagy valami mást is szeret?

Kösz

mekkora pörgés van itt megen, jóreggelt :)


nem érdekel valakit véletlenül egy szeptembei szűz bkv bérlet bolti ár alatt? :)

Gratula:)

Én ma lementem egy 16-os csillaggal és leszedtem a féknyerget. Annyira megörültem neki, hogy nem kellett kifúrnom a lenyalt csavarfejet -majd nagyobb átmérővel menetet vágni rá a visszaszerelésnél-, hogy nem bírtam ellenállni egy gyerekkori szomszédom invitálásának, és tetemes mennyiségű fragmentált szőlőlevet vettem magamhoz.
Így aztán a képek holnapig váratnak magára. :)

sziasztok!

na megygyógyult a vas! sikerült vadi új hűtőt szerezni bele akciós áron 38pízé! már kétszer átmosattam a motort amiatt a kibaszott hűtőtömítő miatt, holnap mégegyszer és aztán felöntöm fagyállóval..........

hurrráááá!!

jah meg vettem másik kiegyenlítő tartály kupakot is a bizt. kedvéért... :_D

Elképzelhető.

Hegyesebb kombinált fogóval könnyű mutatvány, bár erősen kell tekerni!

nekem csak nyomás és csavarás együttes hatására indult meg jó irányba!! lehet azért , mert előtte adtam neki egy picikét a kalapáccsal? ... :-DDD ;-)

Ez sem rossz,nekem is van hasonló elven működő cucc,de tulképpen nem is kell nyomni,szépen becsavarodik magától,vagy tőlem.

Én is amikor cseréltem a betéteket, kalapáccsal álltam hozzá a hátsó nyereg dugattyúinak, és az volt a szerencsém, hogy viszonylag csak kicsiket ütöttem rá!! :-DDD
aztán felhívtam egyik ismimet és ő mondta, hogy csavarni kell befele, miközben nyomod!Ehhez van egyébként egy speckós szerszám is "gyárilag", hát nekem ilyet sikerült összehoznom, mint a kép is mutatja! :-)))
A sarokcsiszolóhoz tartozó "korong-kuccsal" tekertem, annak a fogai pont beleilleszkedtek a dugattyú koronájába, a másik hegesztett bigyóval, meg nyomtam közben visszafelé a dugót, ahogy tekertem szét benne a csavart!! :-DDD

ajánlom a párhuzam szorítót... mivel amikor azt húzod meg, akkor pont abba az irányba feszíted a dugattyút, amerre forognia kell befele. Én azzal csináltam, szépen, okosan vissza lehet nyomni...
Ha már leszeded nézd meg, h a féknyereg úsztató csúszkák járnak-e rendesen, mert (lehet, h csak nálam), de szeret berohadni, sajnos még akkor is, ha ép a porvédő gumi (főleg az alsók)

A dugattyún kereszt alakú bemarás van, egy laposvassal vagy vmi ilyesmivel el tudod forgatni. Asszem olyan irányba, mint amilyen irányba fordul a kézifék működtető karja a nyergen, amikor kiengeded. Nem tragédia, ha rossz irányba tekered, csak akkor nem befelé megy, hanem kifelé. :) Legalábbis az én 16 szelepesemen így van.
Egy ismerősöm a Lancia Beta-n sikeresen visszaütötte a hátsó dugattyút kalapáccsal. Soká tartott, mire talált hozzá új nyerget. :) Szerelni kétféleképpen lehet: ügyesen vagy erősen.
Én betétcserénél meg szoktam zsírozni a porvédő alatt a dugattyúpalástot is. Az ATE gyárt olyan zsírt, ami a fékolajban feloldódva gyakorlatilag fékolajjá válik. Nem olcsó, de legalább qrva drága. Ha nincs ilyened, akkor pár csepp fékolaj is megteszi, de akkor nagyon fontos, hogy tökéletes legyen a porvédő.

Szivesen.képeket csinálj!!

Értem, akkor órajárással megegyezően.
Köszi mindkettőtöknek a válaszokat!

Normál menet,mintha becsavarnád.

Az elsőt is vissza kell csavargatni.Legjobb rá egy papagájfogó.Nemrég cseréltem azért tudom.

Ezt el is felejtettem mondani, hátsó fékbetétről van szó.
Köszi, hogy mondod, mert simán elkezdtem volna erőltetni. :)
Tehát akkor kicsavarom a 16-os hatlapfejűeket, lekapom a féknyerget, majd szépen visszaforgatom a dugattyút. Ennek könnyen kell mennie vagy izomból? Órajárással ellentétesen?

Vazze, nem mondod hogy még kocsit is képes voltál mosni?????
Sokkal romantikusabb lett volna ha rajta hagyod eme hosszú út porát! :)

Az elsőket vissza tudod nyomni, a hátsó dugattyúkat forgatni kell, mert a kézifék miatt van benne egy nagy menetemelkedésű orsó. Ha a hátsót egyszerűen visszakalapálod, akkor nyeregcsere lesz a "jutalmad".

Skacok elérkeztem életem első alfa fékbetét cseréjéhez. Sajna az egyik csavar, ami tartja a féknyerget annyira be van rohadva, hogy félig már le is sarkaztam, lehet, hogy majd ki kell fúrom.
Node nem ezért írok. Ha úgy csinálnám a betét cserét, ahogy a manual írja, akkor légtelenítenem is kéne, ezt meg meg szeretném úszni. Szerintetek kézzel vissza lehet nyomni a munkahengereket?