Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A napszél hatására a feketelyuk tágul vagy szűkül? Vagy az a napfing?:D

Egyelőre Te vagy, akinek válaszokat kell adnia. ;)

FIGHT!!!

Szerintem hőtágulást szenved el a ventilátor idő intervallum:)

nemtom levezetni, de ezek szerint az egyetértés megvan ;)

Nem, azt mondtam védd meg az elméleted, mutasd be a nyomásváltozást járó motornál, különböző hőmérsékletnél, aztán mutasd be, álló motornál, mennyivel nő.

biztos beragadt a kajabáló gombja:)

Nem kő kajabálni... :))))

Szánalmas vagy, ugye Te is tudod? :)))))

te mé' ordibá'sz? :))

persze, mert amikor előtte leállítottad, a nyomás kifárasztotta. ;DD

"A reaktor bármilyen okból történő leállításának alapszabálya az, hogy az aktív zóna hűtését folyamatosan biztosítani kell, mert – bár a láncreakció leállt – a fűtőanyagban az üzem során keletkezett hasadványok bomlása miatt a leállítás után a névleges hőteljesítmény kb. 7%-át elérő maradvány (remanens) hő keletkezik."

Süsnye neked atommeghajtásos a géppéjármű? :)

Pont ezt mondom. Nekem sem megállás után durrant el a gumicső, hanem már menetközben, pont azért álltam meg, mert bejelzett a hűtőszint lámpicsku.

Dr. "havisszajövökkioktatlak" Süsnye, védd meg az elméleted. :) Vezesd le egyenletmegoldásokkal, mekkora nyomás van a 155 hűtőrendszerében 70 és 110 foknál.

"Én jó vezető. Igyunk kávé!" :))))

Ezzel még mindig azt mondod, nagyobb nyomás alatt van üzemen kívül a blokk, mint üzemben. ;)

hát nyilván jobb:)
de miért gondoljátok, h a hűtő nem fáradhat el? 12-17éves autókról beszélünk...

a csernobili atomerőmű esetében a megfáradt anyag némiképp reagált a nyomásra, de ez anyag és nyomás kérdése:)

én azt mondom a megfelelő rencer a megfelelő anyaggal töltve, az életperiódusán belül xarik a leállítás utánni hő-baxra, ha meg megpunnyad jobb ha a parkolóban mint ha az út szélén:)

végülis, kinek mi a rohamos csökkenés. ;)

Én nem akarok vitatkozni:) de 65 fok fölött kézrátéttel mért eredmények hitelességét kétségbe vonom:)

Teszteltem: mikor megfogtam kémia órán a vas 3lábat főzőcske után, még semmit nem éreztem de már hallottam sercegni a bőröm, aztán 8napon túl gyógyult:)

Szóval 60-70 fok után egy féle hibajelzést tud a gyári rendszernük, mégpeddig: ez qva meleg bazzeg:D

Amway, szerintem az élet egy szopás amúgy is:) :D

Anyway, Te láttad, hogy előtte nem szivárgott? :P

Az elpukkant hűtő nem azt jelenti, hogy darabokra szakadt, hanem hogy egy pontban az anyag elengedte magát. Ha a nyomás miatt lenne, akkor levált volna az oldala Teeee...
Anyagfáradás. Pont mint az én, vagy HSFAT hűtőcsöve.

Beparáztál tőle, mi? :)

Hogy magyarázod meg Thomika leállás után eldurrant hűtőjét?

Nem veszünk össze, csak szívjuk egymás vérét. :))

Mi baja van? Meg kéne vizslatni, honnan folyik, nem? :)

Erről van szó. Hogy a picsában nőne ott a nyomás leállítás után, ha nincs ami forralja?

szerintem mivel keringés megáll, a motorblokkban lévő lé pár fokot átvesz még az utolsó pár tűzlabdacsból, a hűtőben meg rohamosan hül, de a következő szekundumban már a hő utánpótlás híján, a teljes motorblokk felülete mint lehűlőfelület ontja a hőt és rohamosan csökkenni kezd, aztán meg a víz is kóborol előre-hátra fel-le de ez már lassabban mint annak előtte, nyilván a melegebb víz elkezd felfele áramlani, a hidegebb meg lefele, ép melyik merre talál magának utat. De mivel nincs hőtermelés már annál a minimális melegedésnél tovább nem tud hevülni, ami közvetlen a leállítás után bekövetkezend. De mivel a rendszer feltételezhetően annak előtte sem a szétvetődés, határán, a motorblokk sem lehet több 110 foknál, annak is csak az égéstér közvetlen közelében lévő része, nyilván a kipuf és a hengerfal lehet melegebb is de az meg rögtön hül ha nem robban. Na most akkor mi? :)

Rezsőt ne keverd ide. :)
A kiegyenlítő tartály és a motorblokkban lévő víz hőmérsékelete között nagyjából 10 fok van, és a kényszerített keringtetés leáll, véleményed szerint mi fog történni?

Ha nem gázt zárod el alatta, hanem egy antik villanyrezsót, aminek párcenti vastag vaslapja van, akkor az még bír melegíteni egy ideig :)

Amugy sztem a lábos pont nem jó példa...
Ott a lábosfal hőtároló kapacitása szinte elhanyagolható a benne levő liter vizekhez képest.

Viszont ha egy motort nézel, ami mondjuk 200 kiló átmelegedett fém, és van benne 5 liter wásszer, ott megfordulnak az arányok.

csak akkor már a vizpumpa nem keringeti, de igazából ez lelki ügy mert ha tűréshatáron belül van tökmind1 szerintem hogy épp 95 v. 85 fokos a víz mikor leállítod, mert annantól nincs hőtermelés tehát pár perc múlva hülni kezd az biztos

de én azért megvárom:)

de én mindig járó motornál nyitom a garázsajtót is hogy az az 1 perce meglegyen egy helyben járó motorral semmiféle terhelé nélkül:)

dobjatok dulván a földre, biztos háklis vagyok:D

tetejin:)

Elszaladsz? :P :))))))

Miért, ami a zárt rendszerben van, azt fújogatják a hidegmanók? :)

A hőáramlás

Folyadékokban és gázokban a hő általában áramlással terjed. A melegítés révén a folyadékban helyi sűrűségváltozás következik be, ennek következtében anyagáramlás léphet fel. A melegebb térfogatelemek áramlással szállítják a hőt a hidegebb tartományok felé. Ha az áramlás nem alakulhat ki, akkor a folyadékban a hő vezetéssel terjed.
Ahogy azt százötvenötösös az előbb teljesen jó példával megfogalmazta, ld. időjárás.

egy óra és jövök, megyek meetingre, majd kioktatlak nebuló ;)

igazából szerintem azért tud pont leállítás után megpunnyadni a hűtő, mert az egy extra igénybevétel az anyagnak ha felmelegszik majd lehül, és lehet pont akkor pukkan szét, úgyan úgy mint pl: előző héten öcsém lerobbantotta a hűtőjéről a csövet, mondjuk ő megforralta.

Ezek szerint, ha lábosban vizet melegítesz, majd elzárod a gázt alatta, akkor az tovább fog melegedni, vagy csak tartja egy elhanyagolható ideig az addig felvett hőmérsékletet? ;)

A motorban lévő melegszik a hűtőben meg hül, de vízpumpa nélkül is cirkulál csupán a hideg és meleg homogén közegek kölcsönhatásai szerint.

lásd: időjárás:)

Mármint az olaj. :)

A turbósakat a turbó miatt kell hűteni:) mert a kipuffgáz akár izzásig hevítheti a turbo-t és környezetét, és ha így áll le az nem gyó.

De én is meg szoktam várni hogy leálljon a venti ha bekapcsol épp akkor.

Te fizikából csak a centripetális erőhöz értesz, azt is csak azért, mert a rúd miatt kénytelen voltál vele szembesülni, b*szod. :)))) Mitől melegedne, ha leáll az áramlás, professzor úr????