Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Mondom én, hogy egy helyen kezelnek benneteket. :)

No a hatvannégykához lemaradt a kép:) Gyóreggelt minnyá pótolom:)



no tehát 1600-as 220-al megy, bosch elektronika, és bordó kerek:) és asszony imádja)
Nem mondtam igazat??? :) Vagy csak nem bontottam ki az igazság minden részletét? :D
óóó miért nem vagyok kommunista politikus??? milyen jól megélhetnék belőle...

Ügyi ügyi.
Mán Te is örexel:)))

Most nézem, hogy elég lightos az adatlapod...? :)

Ja tényleg, már emlékszem. :)))

De. A 147 esek közt is volt egy 105 lovas. Ráadásúl az Árpád hídon:)))

Az 1995 utániakban volt a Recaro...de talán ott is extra, mert mintha láttam volna plüssel is...

Köszi a segítséget, akkor visszaviszem a Fiat szervízbe.

Attól függ milyen a vezérlőelektronika, de van, amelyiket nem ismeri fel szimplán, hanem resetelni kell a vezérlőt hozzá.

Az alapjárati léptető motor vadiúj... Valami a vezérléssel lehet?

Lehet, hogy akad az alapjárati motorod, de attól még a fekete kipuff rejtély. Illetve a két jelenség nem tudom hogyan függ össze.

Csak utána.

És utána vagy már előtte is ilyen lett?

1.6 M T-jet! :)

Igen, jól, mert megfordultam vele Szicíliából.. A fogyasztása se nőtt, 10 l volt klímával.

1.6 mjtd? :)

Jól lett összerakva?

Happy 64000! Utólag!

Az asszony nálunk is imádja. :DDDD

Várjá'! Ez SD bácsiék kocsija. Ezen már van turbo.. :)

Sziasztok! Kuplungcsere, vezérműszíj és görgők cseréje után az addig kitűnően működő 155-ös 2.0-es TS motornál a kuplung benyomása után a fordulat leesik egy pillanatra, majd fölszökik 1500-ra, és szép lassan beáll 900-ra. Mi lehet ennek az oka? A kipufogóvég eddigi barna színe után most koromfekete. Köszi előre is.

Olyan 1.6-os nem nagyon van, ami megy 220-szal. :)

Örömmel jelentem hogy új alfával bővült a család:) előljáróbamn annyit hogy az elektronika ebben is bosch fosch, ez is megy 220-al bár csak 1600as és csupa kerek:)))

ja és asszony iámádja ha tolom neki:)))
este képek:)

Háát, én ezt nem értem hogy ebben most milyen moci van.. Mármint OK, h 3,5L es, de miből épült?

Hello! Nem olyan egyszerű az az áthüvelyezés sem. Csak ha írunk róla, de a gyakorlatban sok lehet a buktató. Mennyi ilyet hallottam már, óó, az ugyanaz mint a másik, simán átépíthető. Csak a gyakorlatban nem mígy működött.. :)
De a 12V-s 2.5 öt felesleges felfúrkálni/átalakítani 2.8 vagy 3.0 12V re, mert ugye a gyári 3.0 12V 183 LE. A 2.5 meg 163. Túl kevés az eredmény a befektetendő pénzhez. Ezért kell a 24V mert az alapból 211Le. Az azért már +50Le. De ekkor is csak komplett motorátépítésben érdemes gondolkodni..
HSFAT: kiforrott lesz, mert ebben nem egy faragott, hanem egy teljesen gyári motor lesz/van. :) Pont ezért választottam ezt. Amúgy az időhiány és a sajátkezűség miatt húzódik ilyen soká, nem a bonyolultság miatt. Persze volt mit átalakítani azért..


Ez német TÜVezés nagyon jó, csak van a két ország közt pár fényév..
+ vitte a hegesztési minősítéseket is mi? Na ez a másik ami Mo-n nem kivitelezhető.. 1. aki itt ilyet ad, annál olyan sokba kerülne az átalakítás, hogy senki nem fogna bele..
Papírozás? KPM engedély? Hát Né.o.-ban lehet ez van, de itthon így legalizálnak: királyvíz, motorszám korrodált, műszakin kap egy számot, mert a motorszám "természetes elhasználódás miatt nem látszik" és legális a motor.. Persze a forgalmiban maradnak a teljesítményadatok. Ami szerintem így helyes, mert egy utólagos átépítés (tuning) eredménye sem kerül bele ugyebár..

Turbósokba kell az a racink (10W-60) oil...

Hello,
Megnéztem: 10W-40 kell a V6-ba is, akárcsak a TS-ekbe.
Régebben kérdezte valaki a fékfolyadékot is, azt is megnéztem: DOT4es kell bele gyárilag.

Ez a 4 éve vett új cumók közt volt. Gyári dobozban...?
Lehet, hogy megöregedett?

Már lassan 2 hete vettem, de még csak 2km t mentem vele a lakatoshoz tegnap elött. Még míndíg nincs meg a törzskönyve. Remélem a 7en. Amúgy motorikussan nagyon nem kerek, mert alig akart menni...
Ettől még jó cuccos autó lesz:)

Azt fékernyőnek nevezik. :) Nézd meg a gugliban. :)))

Biztos valami gagyi betétet vettél (?) bele. :)

Én a mobilén láttam egy 1956-os Alfa GTA-t. Eredeti, nem utánzat. Gyárilag benne minden. FIA gépkönyvvel. AZt írta: csak tankolni és versenyezni...

5 ös lotton nem nyertem. (más sem) :)
De, holnap még ügye...
Amúgy, ha (álmodozás) megnyerném, akkor nembiztos, hogy újabb ARt vennék.
Pénz nemszámít alapon építtettnék valami brutális V6 os dupla turbós 155 öt.
Minimum 3,0ast. Mínden új alkatrésszel és a legjobbal.
Vennék új mustangot is,valami amcsi SUVot, Tempra is turbóüs lenne. Városba meg egy új 500as abarth, v Gpunto abarth:))
Meg nagy garázs veterán autókkal:)

Az a "+csóka" tag itt, de nemjut eszembe a nickje:)

Ha a 145be bepréselték a 3,2 est, akkor a 155 be sem lehet gond:)

Egy keszthelyi (nem tag) vásárlóm:) esküszik rá, hogy volt gyári 3,0 as. Egyedi megrendelésre...
Az öccse ilyet vett kb fél éve egy osztrák dokitól, aki így rendelte...
?

Reggel munkába menet én is nyomtam.
A Váci úton. Árpád hídtól Városkapuig.
Egy Volvó s40 t4 el. Kombi volt. Szoszó nem lépett el úgy, mit egy turbósnak illene...
Azé, ha felpörgött a csiga jobb volt. de indulásnál beragadt:) Aztán még el is köszönt, mikor az Árpád útra kanyarodtam:)
Viszont valamit kell majd csinálnom a fékjeimmel. Kb az 5 lámpánál satuzva már alig akart fogni. Nagy füstfelhő viszont volt...

Hazafelé a Helsinki úton egy új RAV4 Di4d, vagy mi, próbálkozott. Nem volt ellenfél. Max macskakövön:)