Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

No. Szemle megvolt. Kipufogó, hátsó fal, bal-jobb sárvédő 30% avultatással, de összeg csak pótszemle után.

Jó úttörő ahol tud segít:)

nem? hnem! :)

Én beszélek folyton hülyeséget? :)))

Jaa, és köszi a sok és szívből jövő segítséget! :-))))

Örülünk hogy segíthettünk cső:)

Na Urak lépek, mert mennem kell melózni! :-(

Csumi csá!

Ja bots:D mer hogy te?

Köszi a tippet! :-DDD

Ezt a modul cserét majd megejtem! :-)

Mi van vele? :-))

Nem tudom, majd erre akkor odafigyelek! :-))))

Hová ez a többes szám? :)))

Akkor mégis jó hogy mi már nem vagyunk egysejtűek:)

Egysejtű ha megbetegszik, eltapossák. Ne álltasd magad. :)))

szadomazo?

Tényleg egy egysejtű hogy veszi be a koldrexet? Ozmózissal, vagy bekebelezi? Nem is gondoltam rá hát az is megbetegedhet:) És a vizit díj? Hogy éri fel az autómatát???

Esélyegyenlőség persze....

akkor lehet próbálj meg mégiscsak EIM-et cserélni... :)

vagy csináld azt, hogy húzd le a trafóról a kábelt...
indítsd el a motort, és rakd oda az ujjad a trafó csatihoz

A) másik kezeddel támaszkodj a motorblokkra ha érzel vmi bizsergést akkor nyilván van kraft, ez azért jó mert felfrissít és le is égedet a kezed.. :))))

B) ájjá vmi gumiszőnyegre, és rakd az ujjad a trafó csati és a kábelvég közé (szorítsd a kábelvéggel az ujjad a trafó csaithoz), ha nem fáj, akkor, vagy nincs kraft vagy átégett az ujjad... :)))

Aztán ismételd meg ezt egy másik csatival is, így majd érzed a difit, de mivel még előfordulhat, h a másodszorra használt csati is rossz, ezért én megismátelném egy harmadikkal is!! :DDD

Ez egy beteg állat... Nem, nem állat, azok értelmesebbek. SD, te beteg egysejtű! :))))

Mondom én hogy a terem búrája:O

Még jó hogy nem fotóztad le hogy engeded a sárgát a klóón a medencédből:D:D:D

Lúzerkedsz... És a motoros tető? :)))

Te mindig magadból indulsz ki, de nem értem miért... :)))

Nem lehet hogy a légkörbe való visszatérésnél kozmál oda a tyeknyika? Hátha pont a blépő élre tervezték a tljánok? Megvan ez a gond chipes az autód szpészcsipp:)

Nos? Hát mindennek megvan a hátránya:) Pöceszagú TS:)

És hát a zoxigén akko rmeg is oldottam ettől oxidálódik a Buksi géne:)

Már leengedtem a vizet belőle! ;-))

ahammmmm... :)

A medencédet bakker. :)))

És mégis mit fotózzak? :-))))

Kezd már vékonyodni a cérna! :-DDDDD

Buksi, ideges vagy? Fotózgassál. :)))

kezd kibukni... :)))

Nyert! :))))

remélem bal kezes vagy! :)))))))))

Csak arra gondoltam, hogy ahogy kapkod ott a trafók környékén, a magasfeszültségnél, össze... magát. :)))

Tudja a f@szom, hogy mi minek a rövidítése! Meghát angolul sem értek! Csak azt tudom, hogy összeég ez a két szarság! :-((

Minek fárasszam magam, mikor van egy jobbkezem?:DDDDDD

Ne mondd neki, hogy nitrát, mert a végén még azt hiszi hogy NoS, aztán megcsinálja :P :))

Bazze, azt még nem ellenőríztem! :-DDD

Az az Electric Ignition Module.

Az ECU nemtom minek a rövidítése, de sztem az az Electronic Control Unit, vagyis maga a vezérlő egység.... (nem a gyújtómodul, hanem a közpotni agy)

Feladata, hogy magas feszültségű impulzusokat generáljon a trafó részére...

Hamár norbee lusta vót utányanyézni a manyualban... :))

Akkor erre a feladatra téged kérnélek meg! Okés? :-)))))))))))))))

Úgy még nem próbáltam! :-))))

Oké, de a sok ammónium-nitrátot, ami termelődik, hová rakod? :)))))

Deha szétbontja a vizet, akkor oxigén is lesz, ami összeoxidála Buksi trafópöckét.... szal ez nemjó megoldás :)

Keréknyomás? :)))

Vájjá, ez nem keleti konyha! :)))

Kiegyezünk homlokfalban.. :)

Most hirtelen én sem emléxem, hogy hol megy az orig kábel, de trust me, fúrni kell :)

Rá kell kötni az NTC-re a hivoltázst:) Az szétbontja a vizet, átszaggatja a tömmmítésttt, betódul a hidrogén, aztán gyorsan visszadugod, akkor berobbantja... kész a hidróTS:))) Csak meg kell tanulni gyorsan dugni, mert 6500-nál már fürge ujjak kellenek:)

Lehet, hogy ízre is... :)))

Vaze, ezeket már mind megcsináltam! ;-)))))))

"fölötte lévő fekete lemez" gyanítom, h a homlokfal alias zárhíd. :)

persze meg is nézhetném, de inkább téged zargatlak, de azon gondolkozom, h gyári állapotban hogyan jut el a halogén izzó kábele az izzó csatihoz...? az nem megy át a műa burkolaton (még csak 2x cseréltem zzót, de asse mostanában :)) )