Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vidd, a nevemet se szégyenlem mellé :-)

Fiatal az még, hogy eladósorba kerüljön. :-)))) ... ha megérett rá akkor szólok. :-)))

Oda se neki, hogy mit gondol rólunk egy olyan agresszív nép mint az Orosz :-)
A Youtube-on millió feltöltött esetkamera felvétel van, ahol a legkisebb konfliktusra "fatest" ápolóval vascsövekkel verik egymást és az autókat.. . . . . . .

Lehet, hogy nem volt több 100 oldalas a 155 katalógusa, de annyira kurta se volt.

Azért 92-ben elég nagy számban digit klímával volt szerelve a 155, legalább is ritkább volt a hagyományos klíma vezérléssel.

Egynéhány alap verziót leszámítva, általában motoros tükrökkel, elöl motoros ablakokkal, centrálzárral, állítható magasságú vezetőüléssel, kartámasszal elöl-hátul, 4 db fejtámla, szerintem ma viszonylatokban mérve is igényesebb anyagokkal bélelték ki a belsejét. Olajnyomás, olajhőfok, olajszint, világítás hiba visszajelző, küszöb spoiler, ködlámpa mind benne voltak. Akkoriban a 2.0-es motorokkal 142 lovat tudtak mozgósítani, mikor a VW és az Opel 110-115 lovakat préselt ki magából 2.0 motor esetében. Vagy ott az 1.8 TS 8V 129 lóerővel a "delfinorrú" passatban meg 75 lovas 1.8-as volt.

Igazából az extra ( majd kiegészíti valaki ha kihagytam valami fontosat ) a hátsó elektromos ablak, motoros napfénytető, sport belső, bőr belső, csomagtartóra szárny, motor ülés.

Lap alja:-)

Szerintem fotóshop....hátsóajtónál nem folytatódik a hézag, stb stb

ez az 1, slussz...:-)

Parádé!!! :-))) Esetleg több kép???

Elvileg a Fiat a népautó, a Lancia az elegancia és a sportos az Alfa. Kár hogy kimaradt a sorból...

Gondolom abban az időben nem volt rá még akkora kereslet. Pedig a padlólemezen belül ott volt a Dedra/ Tempra... Akinek ilyen kellett vegyen, gondolhatták?.. A 155 meg még nem volt olyan "tömeg" ALFA, mint a 156... Sőt, ha végig gondoljuk a 155 motor választékát, felszereltségi listáját, rendelhető extráit. Azért nem volt több száz oldalas az a katalógus...

A prototipusig eljutottak.

Valszinüleg a fiat nem akart ebbe pénzt ölni, meg a saját kombijainak konkurenciát.
A vócvágen meg népautó volt még akkor :)

Sajnos a mai autó gyártásban nem ez a fő szempont... Persze, ha lenne olyan statisztika ahol xxxmillió HDI ből mennyinek milyen bajai voltak/ vannak... Lehet nem is olyan rossz? Végűl is a franciák régen tudtak Dieselt gyártani. Az Escortokban Sierrákban is PSA Diesel volt már 2x éve is... ;) Itt már beszélhetünk hagyományokról... ;)

Sok ilyen is van. A kapcsolat (nem csak W900 :)))m ) mindig is (szerintem mindenhol) fontos. Ha én akarok valamit, akkor az ismerősöknél kezdem... :)

Ezt ki nem tudta? ;) Meg a Dedrában is van ilyen motor, Cupéban, Barchettában, Bravo/Bravaban...

Nahh, akkor amit Thomika akar, meg amit nézegettem én is. Az akár jó is lehet. Külföldről behozott. 16V T? Az a kombi baszogatja a csőröm :)

Visszatérve az autókhoz, ne tudja valaki mi volt az oka annak, hogy a 155-ből nem készítettek kombit a piacra? Csak egy kis off, hogy a passatok 60%-a abban az időben már kombiként talált gazdára...

Erre a sorra írtam::

' itt az nézik a másiknak milye van és piszok irigyek; '

Igen mi is ezért vettünk inkább harcsaszájút, mert azzal már kevesebb bibi volt elektronikailag.

Igen, de a lehetőség csak keveseknek jutott... minden negyedik magyar a szegénységi küszöb alatt él

Miután megismerkedtem a párommal a szülei azt mondták neki, hogy egy magyar cigánnyal szeretnél együtt élni? Ez sokat elmondott arról, hogy vélekednek rólunk külföldön... :(


Ha nagyon szemezel a Q4-el, akkor szóljál és rábeszélem az asszonyt, hogy ismét egy 155-ös legyen a családban (a z 1997-es szürkére gondoltam, ha eladod)

Szerencsére van(nak) kivételek, nem is kevesen:-)

Annyira lerombolta a hdi, hogy beépítették a volvokba és a fordokba is...

Mind igaz, de az országunkat anno a török hódoltság idején sikerült darabokra szedni és azóta a magyarokban nincs meg a nemzeti öntudatot megalapozó összetartozás.
Amikor a párom átjött oroszból meg is jegyezte, hogy itt az nézik a másiknak milye van és piszok irigyek; pedig jobb lenne az, ha inkább ő is összeszedné a lehetőségeit és a sopánkodás helyett élne velük. Igaz ma Mo-on kevés lehetőség van, de azokhoz is kapcsolat kell.

A delta 1.8 131 LE motorja és az alfa 1773 TS motorjában azonos a blokk, csak a hengerfej más? 4 vs 8 gyertya?

Majd 120.000 km, 6 év kappázás 4 kappa. Van pici tapasztalatom.
1. Ha valaki 20V turbóson gondolkodik, az kb olyan,mintha 155Q4 lestrapált verziót venne. Dől bele a pénz.
2.Td jtd nagyon jó választás, de itthon nagyon kevés jó gép van, lassan 20 évesek legalább 200.000 kmer van bennük.
3. sok a kontárjavítás, próbálgatás a kappákban is.

:P

Ok. Arra biztosan elég lesz, hogy több szem többet lát alapon, valamint Kappa tulajként észre vegyen olyasmit, amit én esetleg nem. Bár most, hogy nem feltétlen "kell", vszeg én is máshogy állok majd a dologhoz!

Azért a 18-20 év az 18-20 év... ;)
Mivel rohad (Ti mondtátok) akkor mentek is vele...

Roli tegnap is "jött" kasznit nézni...

Sajna a kasztni sem kis piskóta:)

Tavaszig minden Kappás "kretén volt" szerinte. ;-P Most meg ki sem akarok szállni belőle... :-PPP Van 10e km tapasztalata (tunk) ozt annyi. Granturismot Ő már rutinos Kappás. Vagy Theot is... Itt vagy az indexen... ;) Vagy olvass az Indexen...

Az elvileg rendben van, csont gyári!

Roli agyalt rajta a múltkor, de nem tudom, elment-e megnézni alaposabban. Renden volt a tulaj srác, mert viszonylag részletes tájékoztatást adott telefonon keresztül is!

:) Mé, nem az? :P

Nahh akkor -1 Q4... Remélem olyan veszi majd meg akinek van lakatosra késztetése... :)

De a franciáknak is volt belepofázásouk. "Kedves" szomszédainkról nem is beszélve...

Szóval az asszony úgy döntött kell egy másik autó. S lett egy retek francia? Ezért sem nősültem még meg. Vannak próbálkozások, de már csírájában elfojtom. A Kappára váltás is saját ötletelés. Meg racionalizálni is kéne a "flottát" s soha nem szabad elkapkodni... Pl Kappa JTD (később 20V motor bele) Gyári világos bőrös, tetőablakos legyen... Mint a Tie a hahun... :)
Azért az igazi egy lotto 5ös esetén lenne...
Havernak volt (nem sw) ilyen pugja. A nem létező lóerő nem is eszik... De én éreztem magam cikiben a B1en, hogy feltartjuk a forgalmat... Mivel nem ment nem is nyomta neki, azt a belsőben...áááá

Szerintem Benned van a "hiba" ;)
Amíg napi szinten használtam a 155t. Nem nézegettek azért olyan sokan benne... :-P

Azt a Q4-et ne sajnáld, szét van rohadva! A gazdi azért árulja 350K-ért.. Különben megtartotta volna....

Hehe BUÉK!

Tegnap előbányásztam a 155-öt, furcsa volt bele visszaülni, újra kihúzott derékkal ülni a székben, a gázpedál rögtön reagál, és tud gyorsítani:D Az emberek megnézik, méregetik:))) Kicsit billeg a kanyarban, de érzetre még mindig nagyon egyben van, ami így lassan 20 évesen elég jó eredmény:)))) Nem is racingoltam, marha szép idő volt, azon gondolkozom hogy le kéne ültetni ha már ott figyel az ültető rugó:D

Az asszony mindenképpen friss kinézetű fiatal autót szeretett volna. Engem egyedül a belső tér nagysága és a szögletes műszerfal (alfa 155) fogott meg.
Sajnos olasz autót nem sokat néztünk anno - marea, ami még jó lett volna, de amiket láttunk az nagyon felejtős volt. Új autóként a lineát tekintettük meg, de amikor beszálltam és a fejem mellett 2 cm-re volt a B-oszlop, na akkor azonnal elment a kedvem tőle. A kappa nem lett volna rossz szerintem, de alig 50 000 km-re tuti nem találtunk volna kombit annyi pénzért ami nekünk volt.
Így maradt a 307-es. Fogyasztása nem rossz -igaz nem is hajtjuk nagyon - olyan 100 000 km-es átlagra vetítve 6,6 liter jön ki 100 km-en.