Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ha nem vigyáz az ember átugrik a kartergáz a palánkon és belever a váltó szilentgyűrűjébe

Lehet az 1.6 Tipoé mi?:D

Én nem nézegettem a feliratot az enyémen de elképzelhető.

a lényeg kívülről ugyan az mind ami 8V, csak a fokozatok más hosszúságuak, hogy fürge legyen az 1.8 is:)

Pl: Marklár bá az 1.7-es váltóval olvaszott vasat Alfacity felé menet 200-körül, nézte hol a vége a motornak aztán meg is találta, 5-ben majdnem tiltáson 220nál az 1.7 váltó leforgott a víz meg kifosódott a hűtőn:P De van neki mindene hozzá hogy ilyen hobbi tevékenységei legyenek:)

Nem olyan vészes.

A Marklárok marklárjának biztos van valami váltója neked:)

Az 1.8 8V és 2.0 8V váltója annyiban különbözik hogy mások az áttételek:) pl: jó kis rajtolós váltót lehet csinálni az 1.8 első 4 fokozatából és a TD 5. fokozatából, ami jó hosszú előtte meg pörög mint atom:)

Mit tettél azzal az egyessel????

Szinkrongyűrűt akartál mondani nem?

De az 1-ből 2-be a kettesnek szokott megnyekkenni, de akkor a 2-esbe váltásnál reccsen, állóban sem veszi az egyest?

Nem lehet hogy a rudazatodal tötént valami, elgörbítetted vagy nemtom..? Vagy ledaráltál egy fogaskereket?

Erős ember vagy:)

recevét:(

Bakker! :-(((((((
Részvétem! Jó, hogy neked nem lett semmi bajod!

nem, jég (még) nem volt és még nem a hószelő guma van fent, az majd holnap érkezik elvileg... :))

Én csak mondtam asszonynak högy öltözzön fel, mert átfúj rajta a hideg... nem hitt nekem:) aztán meg kunyizta a kesztyűmet:P

a jó kis hószelő-gumma mi?:)))

jég is volt? vagy csak a szellő?:)

az biza, nem gyenge idő lett...
reggel tiszta gokart feelingem volt az M1en... annyira kellett tartani a kormányt, h ehhez méghozzáadva a hazautat is, este biztos izomlázam lesz :))

Fagyos jóreggelt kívánok... milyen idő....



szépottó:))

De jópofa vagy! :)
Én kiszedem a motort, a flexet ugye nem raktad el messzire???

Amúgy milyen a csávó, ez a párbeszéd Maklár és köztem Vasárnap délelőtt Érden:
L: Petike, hol a flex?
M: Kocsiba'!
L: Áram?
M: Ott lóg a kerítésen a hosszabbító..
L: De ebbe áll a víz!
M: És? Vezeti az az áramot, nem??

:))))))) Ez milyen.. !! :)

Jah, most hogy eladtam az üléseket amiket INGYEN kaptál meg gyakorlatilag tőlem (merthogy van belőle), így az az 5.000 HUF amennyit mondtál tegnap, abból levásárolható utalvány lesz részemre igaz?? Már pont fel is akartad ajánlani, nem? :DD :P

köszi:P

Sziasztok, "osztott hengerfej" vagyok

A tulajom ma vette észre, hogy 10 napja lejárt a zöldkártyám, így hát el is vitt egy műhelybe. Mától ismét egy évig érvényes a zöldkártyám. Megbíztak bennem, így nem kínoztak az emelt alapjárattal, és hasonló butaságokkal, cserébe én meg nem füstölök, még akkor sem, mikor "valaki" padlóig nyomja a gázt :)

Az 1,8 16V-től ne félj, mert nagyon jó kis motor. :-)))

Részvét a paripa miatt. :-(((

Őszintén kívánom neked hogy mielőbb 155-ben ülhess és csak egy rossz emlék lehessen a mai nap!!!! :)

ha meglessz a verda szervezünk a tiszteletére egy minitalit:)))

mondom a szíjasnál szíjas a láncos 8V -nél lánc nyilván... a szíjtat kell cserélni időben, vagy vétel után:)

Ezen kívül a vezérlés módosító pl: nem örökéletű mint a 8V-ben, ez is egy alkatrész cseréli az ember aztán sokáig jó megint... ugyan így az légmennyiségmérő, nem a torlólapos strapbíróbb cucc, hanem egy műanyag tök, ami érzékenyebb, ezért ha épp úgy hozza a sors akkor az is csere... de ez vagy igen vagy nem... minden minden autónál...

csak vannak ilyen zsebbenyúlós alkatrészek, de alapvetően lehet jó csak fel kell rá készülni hogy ilyen 50k-s dolgok benézhetnek, ha úgy alakul.

Mivel a 16V nem láncos hanem szíjas vezérlésű ezért nagyon fontos hogy cserélve legyen időben... Ezen szoktak elvérezni az öregebb 16V-k hogy gondatlan tulaj nem cseréli.. azzal a címszóval hogy elmegy az még... aztán elszakad és ledarálja a motort, pl ilyen 8V ben nem történik... ez egy kötelező műtét a 16V-n mert lecserélni kb 50k, de ha szétszakad akkor 300k... :(

Szóval így macerásabb, persze egy lánc is elszakadhat de az nagyon ritka... és azt nem kell cserélgetni.

A lényeg hogy a vezérlést lánc hajtja ami adott km-enként cserés, de ha veszed a gépet, olaj, vezérlés cser és akkor tudod hogy mikor került rá nem vagy kitéve a veszélynek, aki ezt elspórolja az a szerencséjével játszik:)

Jobb nem jobb, csak macerásabb, ha elhanyagolták megbosszulja... de egy 8V és lehet taccsravágva, meg öregebb... szerencsekérdése. A 8V talán strapabíróbb... de a 16V 1.8 meg lép akkorát mint egy 2.08V:)

Hát vétel után kapásból vezérlés csere, bármit mond az előző gazda, aztán jó olaj, hidegen kímélni, és utána majd kiderül kell-e vezmódot cserélned, meg légtömegmérőt.

Nagyon hegyes motor, van pár kényes pontja de ha karban van tartva és vigyáznak rá a legjobb választás. Az 1.6 16V pici, a 2.0 csomó balansztengely meg hasonlók bonyolultabb, az 1.8 jó moci, csak ne legyen tönkrevágva, de az meg amúgy is attól függ milyen tulajok voltak előtted.

Ennyi. Alapvetően van pár drágább alkatrész ami néha cserét értsd 50-100e km-enként.
Vez.Mód. LMM, vezérlés. De akkorát lép hogy betojsz:))) Meg mondom a hidegen nyúzást nem bírja a főtengelye, ez meg megint az előző gazdikon múlik.

Ezen kívül ugyan az mint bármelyik 155, hátsó sárvédő, futómű, apróságok:)

Marklárt biztos érdekli egyezkedj vele az árról, attól függ.

Épp tudok is egy embert aki 1.8 mocit keres. Abba a fehér 155-be amit ma reggel láttam.

De tudod hogy a 16V kicsit macerásabb motor? de az 1.8 16V az már nem kispályás:))) csak legyen rendben!

500-ért nézni sok, venni már sanszos:D De nagyon meg kell nézni előtte:)))

Kérdezt a jómunkásember haverod:))) hátha van valami ötlete:)))