Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

igen .. majd a hajtókarok és kellékeik nem bírják majd:P

modjuk igaz csak 1,8 as de az integra type r nek kevesebb a nyomatéka mint a 2.0 16v nek... mégis 192 le:)

na jó marad a gyári kuplung. még gyári a motorom szal ha nincs értelme akkor nincs. de a lendkerék akkor is jó lenne. nyomaték az sztem amúgyis kevés. ha könnyebb a lendkerék, jobban pörög, akkor elvileg még jobban is kell h gyorsuljon hisz hamarabb felpörög. másrészt ha még pár forgóalkatrészt lekönnyítünk a motorban, akkor a jelenlegi 7000-es maxnál tovább is kell bírnia

pörög... de mihez képest... nézd meg a nyomatékát... a többi kat. társhoz képest:)

háááát ... én azt hittem a 155ös alfák inkább pörgős motorral "rendelkeznek", hiszen 4000től kezdenek megindulni!!! Viszont a V6 az már húz alulról is!!! ;-))

a lendkereket sem érdemes könnyíteni mert ugye akkor hamarabb felpörög a motor viszont kevesebb lesz a nyomatékod! és ezeknek pont az az előnye hogy nyomatékos! tehát a lendkerék játék is turbós autónál jó... mert hamarabb felpörög és eléri azt a fordulatszámot ahol igazán tölt a turbó! és a megfelelő nyomatékot meg a turbó úgyis biztosítja!

volt már kétütemű krosszmotorod! legalább 250 ccm-es??!
a szinter kuplung pont ahhoz hasonló, mivel az kemény ! és ezzel a crossmotorral is 2 esélyed van: vagy lefulladsz a rajtnál, vagy pedig kibaszod a kuplungot és elrajtolsz!!! érted??
szinter kuplungot csak gyorsulni járós 200LE feletti autókba tesznek pont emiatt, vagy raligépekbe! sok hirdetés van így, ami szinterkuplungos, de azok a verdák mind turbósak, vagy vmi hasonló!!!!!
úgyhogy egy jó gyári zsír uj kuplunggal joban jársz, hidd el!!!

viszont a lendkerék könnyítést bevállalhatod!!!

U.i.: mindez csak egy jótanács, a Te autód, Te tudod mit akarsz vele!!
az pedig hülyeség, hogy a szinterkuplung miatt gázelvétel nélkül válthatsz!! :-)
ezt a gyárival is megteheted, csak felbőg a motor -mindkettő esetében!!!

nem azt akartad írni, hogy kuplung nélkül válthatsz vele???! ... ahhoz pedig egyenes fogazású váltó kell!!! és másfajta kapcsolási mechanika, stb.

szekvenciális váltóhoz nem kell kuplungolni váltás közben, és abban van 6 sebességes!! van itt M.o.-on ilyen 155ös alfa, mégpedig Németh Andrásé!!! ..vele konzultálhatsz ilyen ügyben, ő biztos tud segíteni neked és jótanácsokkal ellátni ezügyben!!! vhogy vedd fel a kapcsolatot vele!! ;-)

igen ott nincs csúsztatás! ha csúsztatod akkor el is ég a szinter! de ez egyébként csak akkor igaz ha nem csak a tárcsát hanem a szerkezetet is cseréled erősebbre! ez így kb 150E ft + szerelés! ráadásul olyan kemény lesz a kuplung hogy beszarsz! váltásoknál meg lesz egy rántás mert a szinter egyből átviszi a nyomatékot ! szerintem ennek csk akkor van értelme ha van kb 300lóerőd!

én tudom. ezért van 3 munkahelyem h tudjam finanszírozni a kényszergyógykezelésemet. meg a trafipaxokat. és tegyük fel, hogy mégis lesz szinter és hozzá lendkerékkönnyítés, akkor azt hova vigyem, hogy jó minőségben csinálják meg? vagy nekiállok haverokkal otthon és majd írok totalcarra mint a calibrás legény

meg még a lendkerék az amin gondolkozom. azt könnyíteni.
utánanéztem a szinternek más fórumokon írják h azt nem lehet csúsztatni, és lehet gázelvétel nélkül váltani. azóta azon gondolkozom hogy akkor ezt hogy kell vezetni ha nincs csúsztatás... nem tudom hogy ez igaz-e mondjuk

grat a vashoz!!!

egyszer jöhetnél tankolni a luk-oilhoz, hogy megsasolhassam :D

Íme egy Delta2 es műszerfal.
Biztos látja majd akinek felraktam:)

Szíp:)
Gratula

De tökk felesleges az a szinter a gyári cumókhoz...
S drágább is.
Nem értek én ennyire a váltókhoz...
Azért nem egy izzó csere léptékü manőver ámm:)

Ez teccik. Letisztúlt szárnyak. Csak semmi "Győzi Style" :-PPP

nem olyan vagyok én, hogy széttapossam!!! :-) az enyémet se hajtottam sose!!
ezt se azért vettem, hogy gyorsulásokra járjak vele, meg piroslámpázzak, hanem mert beleszerettem a V6 hangjába, és hogy érezzem: az erő velem van!!!! ;-)

amit igértem sms-ben azt megigértem és komoly!!! ;-)

csúcsverda lesz!!!!! ;-D

Biztos jó kezekben lesz és csak egy klatty és már látom is.:-) Egerbe se mentem, mert valahogy nem volt kedvem. Na mindegy majd veszek egy másikat. :-)

Na örülök hogy hozzád került!
Pont az orra elől vitted el az ismerősömnek! :)
Legyen benne sok örömöd, de óvatosan ismerkedjél vele mert nagyot lép.. :)
Ha összetöröd tudod hogy megy a hadsereg és visznek Afgánba! :)

Mér', nem mindegy melyikben van? :-DDDD

Bár mondjuk gyakorlásnak nem lenne rossz! :-DD

jahh! kettő!! :-/

kezdem akciózni a zöldet!! :-)
újévi akció, februári rövid hónapos akció, húsvéti akció (bár remélem minél hamarabb megszabadulok tőle -sajnos, nagyon szeretem pedig- , max.1 hónapon belül) !! :-)

de már azon is gondolkodtam, hogy átrakom a motort az ződbe!!! ;-) :-DDD

Szóval akkor most 2 155-öd van? Jó világ! :-DDD

köszi (itt is)!!! :-D

köszönöm! hát nemigazán! aszthiszem ez volt a legjobb megoldás egy V6osításra!!

Gratula itt is a vashoz! :-)

Na szeva Te maffiózó! :)) Gratula a járgányhoz! Csak nem bírtad ki,mi??!! :)))))))

amugymeg...

szinter csak erős motorhoz éri meg!!!!!!!!!

5-ösben 100-nál padlógáz, akkor simán gyorsulás nélkül felcsúszik a fordulat 3 ezerről 4 ezerre és csak utána fog rendesen. remélem ha normál tempóban használom még egy 2 ezret elmegy így.. tavaszig kéne. azért gondolkozom a szinteren, mert az elvileg erősebb, és nem garantálom hogy ahogy jön a jóidő nem fognak elgurulni a gyógyszereim:)
a 6-os váltó nem gyári lett volna, csak sokat járt autópályán és nem lett volna hülyeség. mellesleg ha összerakunk egy váltót rövid 1-2-3 a gyári 4 és egy hosszú 5, akkor azt össze lehet szépen hangolni minden recsegés nélkül??

Még viccnek is rossz! :-D

Rendicsek, köszi! :-))

Jah tényleg, mondtad már csak nem emlékeztem! :-))

nesze! repülő ajtókkal.. :D

:)))))
Így jár aki VW-t vesz második autónak...:-PPP
Haverom mondta, meg a YT on is mintha láttam volna cupé 2ajtós Temprát...
Hmmm. Cupé 155? :)))

bammeeee :D

csak az enyém volt vazzz :DD

Jó az a Valeo. Meg megfizethető is.
Elképzelhető,h csúszik, de akkor már 5. ben is próbáld meg. Készűlj egy 40k körüli anyagdíjra és 20k körüli munkadíjra. Ha már lent a kuplung, akkor én már főtemgely, nyelestengely, féltengely szimeringeket is szoktam cseréltettni. Váltó olajról nem is beszélve. Így kb 10-15k val több a költség, de meghálálja:)
Színter utcára felesleges.
6 os váltó gyáriban nincs (nem tudok róla) 155 höz. Ha valaki csinált ilyet az horror.
1,7 es-t Te nem tudsz felrakni, mert az csak a 8V sekre jó.
1,8 16V é van leszedve. Állítólag kicsit rövidebbek...
35e ft ért kipróbálhatod:))

Helyes! Én max a Fiatot, hogy rajta maradjon a festék:)

Hmm. A szárnycska szeríntem nem rosz. Inkább a "Győzi style" :-DDD lökös a gáz:)))

Nem haragszom:) De nem is értem, hogy mit véded... Már eladtad és kész:-PPP

Jó az 80K-nak is!! De akkor nagyon max!! :)) Utángyártottat felejtsd el! Valeo kuplung szett, gyári!! 40-50K között van most vhogy az ára!